景逸XV動力怎么樣

預算不到10萬，買車的時候應該關注車型哪些方面的表現？假如是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟這個價位的話，買車的絕大多數是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。作為一款小型SUV，景逸XV的關注度也不低，今天我們就來說說它。

景逸XV車頭呈現出簡潔的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

景逸XV車尾給人一種非常整潔的感覺，尾燈呈現出質樸的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

景逸XV內飾看上去頗具簡樸的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

景逸XV配備1.6L L4發動機，發動機最大功率122馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后拖曳臂式懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，景逸XV的車側彰顯了簡約的氣質，簡潔的線條符合大部分消費者的審美。景逸XV的車尾看起來十分簡約，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2016款 自動版?景逸XV?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.6L 自動豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@bvcxza說道：“還行，紅燈提前一點就行了，上坡要舍得加油?！?/p>

網友@MM258M說道：“方向靈活,電子助力的方向盤真的好輕盈,我是新手,經常要一只手關車窗音響啥的,只用一只手也可以順暢的打方向盤,我開過教練車很重的那種,那才叫一個累啊,我老婆開也不會說方向盤力度不適的問題;剎車也是點到即止的感覺;”

網友@一顆深山的靈芝說道：“起步有些肉，跑起來就好了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

追上最流行的入門級7座MPV概念

劉地前段時間試駕了SX6的2.0 MT版本，那么我們就簡單回顧一下這款車，它可以說是一款緊跟最新時尚潮流的SUV。10萬元SUV可以說是很多自主廠商都玩過的。最早大家還在打針鋒相對。突然，寶駿560以其無敵的空間刷新了大家的三觀，也讓消費者大吃一驚：原來這樣的錢可以買到比途觀更大的空間。之后北汽幻速和長安CX70說后座是你們寶駿，但是我們有7個座位！于是很多廠商紛紛效仿，做了10萬元的7座SUV。熱門的SX6緊隨其后長安CX70，可以說是目前該類別中最有競爭力的一款。

類似于其他競爭對手的概念，用MPV的“殼”做SUV是非常明智的。一方面研發成本相對低于一個新開發的車殼，另一方面MPV的方形造型可以盡可能保證第三排的空間。因此，這是未來中國市場最受歡迎的類別：SUV和MPV的跨界(混合)車型。

與很多競爭對手不同的是，SX6堅持2/2/3的座椅布局，非常有利于第二排的空間和進出第三排的便利性。實際體驗表明，這款車第三排的空間不如長安CX70，但坐在第二排的舒適度甚至會讓你有坐在MPV里的感覺。所以這款車可以算是一款7座SUV，但在某種程度上可以算是一款通過性能更好的“商務車”，這是現在同級別的其他主要競爭對手都不具備的特質。

追求足夠順暢的動力

SX6的自動變速箱動力系統是時尚達人的老面孔了。三菱4A92配邦奇CVT，從S90到景逸XV再到S500，都給我們留下了非常好的印象。說實話，SX6應該是幾款車里面最難配的，因為車身又大又高，輪胎又寬，有機會坐七個人，很難做到。好在實際體驗中，這套動力系統的平順性還是保持了相當高的水準，在各種變節奏駕駛下無所畏懼。深油門超車的時候，動力出來的很快，沒有太大的延遲。如果要挑剔的話，當然是低速匍匐前進的時候，動力輸出會感覺有點黏，不如吉利和奇瑞。

論實際動力的爆發力，不要對這款車期望太高。試駕當天車上坐了四個人，帶著行李，加速也只是很一般。結合我們之前對S500的長時間測試，SX6的加速能力確實弱于S500，這是完全合理的。尤其是載著很多人爬山路，需要你毫不吝惜的多給油門。另一方面，其他很多工廠連這個價位的一款自動檔SUV都做不出來，更別說把SX6做得這么完美好開了。其加速能力較弱，尚可接受。

意想不到的隔音效果和改進的底盤。

這次試駕的距離和道路多樣性超過了劉地的第一次試駕，所以多談談這款車的動力性能。首先，這車的隔音水平真的是出乎意料的好，尤其是高速行駛的時候。高大的車身和寬大的輪胎并沒有帶來令人不安的噪音，這一點可圈可點。而且在一個游客熙熙攘攘的景區停車場，我還發現這款車的環境隔音水平也不錯，這一點在這個價位的車中往往被忽略。只有一點，因為動力經常緊張，我們不得不提高發動機轉速，然后更多的發動機噪音就會涌入車廂，成為車廂內的主要噪音源。

東風劉琦承認，包括他們在內的很多自主品牌，之前沒有意識到消費者對NVH的重視，所以做的不夠，但是現在已經意識到這方面的重要性，所以每一款新車型都在不斷改進。看來在SX6上，他們取得了一定的成績。

但如果他們有意愿，他們其實可以把這輛車的底盤調得更好。車子經過一些大坑和減速帶的時候，底盤的堅固性和厚度都不錯，沒有廉價感，說明基礎比較好，襯套也很到位。轉彎時，車子的側傾控制和尾部慣性控制也令人滿意。只有這輛車走在比較平坦的路面上，才會有很多零碎的震動傳來。這一點處理好的話，這個底盤調校真的可以拿高分。

空間和自動擋是核心競爭力

十萬左右SUV的消費者，你可以說他們貪，也可以說他們要求不多。他們總是要求一輛車要全面，但有時也會因為空間夸張或駕駛動機輕松而愿意掏錢買車。雖然現在這個級別已經涌入了越來越多的競爭對手，但是SX6獨特的2 2 3座椅布局和目前最具競爭力的自動變速箱依然會讓它在這個級別贏得一席之地。

【東風風行SX6 1.6L CVT初試印象】

突出優點：空間大；座椅布局實用；自動變速器動力平穩。

主要缺點：自動擋車型加速能力一般；儲物空間略顯不足；第三排平臺略高。 查看全文

熱門的SX6和MG ZS也是優秀的suv車型，兩者都是國產自主品牌的10萬元suv，所以大家都會喜歡這兩款車，但是說到哪一款車表現好，這是很多人的疑問，下面我們來看看哪一款更好。

1.大眾SX6和MG ZS哪個好看？

大眾SX6和MG ZS哪個好？大眾SX6在整體外觀上過于保守，就像七八十年代的年輕人，走在街上，衣服都蓋得嚴嚴實實。如今，年輕人在夏天和冬天穿各種各樣的款式，不管他們能不能展示出來。所以，SX6對于目前消費者的審美標準來說，對于這款車降了不少分，畢竟在這個層面上，很多消費者還是非常注重外觀的。

MG ZS看起來年輕時尚。前格柵點綴點陣，前臉更加前衛精致。大燈采用遠近光一體化設計，外圍LED日間行車燈更銳利，造型新穎，辨識度高很多。車尾設計飽滿，線條動感，層次感很強。尾燈造型良好，側燈辨識度高。

第二，流行的SX6和MG ZS哪個內飾更好？

SX6在內飾上的整體設計感是第一次給人親切感。黑棕混搭的色調看起來并不清新，但表面質感處理得當，面板之間的西風比較均勻，做工也不錯。多功能方向盤是東風流行的家族式造型，厚實且握感十足。我更喜歡這個設計。家族式炮筒儀表盤采用藍紅搭配，顯示效果清晰，中間駕駛電腦的黑白搭配毫無驚喜。

簡潔的內飾為MG ZS增加了不少好感。儀表盤采用了軟性材質和紅線拼接，細節上的設計彰顯了該車的獨特性。真皮打孔多功能方向盤造型厚實，整體握感好，兩側功能按鍵使用更方便。值得一提的是，車內空出風口設計獨特，飛機渦扇的造型與漆面的質感相匹配，營造出不錯的時尚感。

3.大眾SX6和MG ZS哪個勢力最強大？

動力方面，本次試駕的大眾SX6搭載了1.6L發動機。這款1.6L自然吸氣發動機大家都不陌生。已經在S500、景逸XV等很多熱門車型上使用過。最大功率為122馬力，最大扭矩為151牛米。這種數據表在現在很多國產suv車型當中并不是特別搶眼，只能說是相當滿意。傳動采用CVT變速箱，這種策略是合理的。

動力方面，目前車型搭載1.5L和1.0T發動機，1.5L發動機匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱。與1.0T發動機匹配的是6速自動變速箱，預計新款車型將延續這一組合。

現如今人們買車的時候，10萬元級別的suv是我們當中最受歡迎的，而大眾的SX6和MG ZS也成為了人們考慮的對象，而比較好的，分別是大眾的SX6還是MG ZS，MG ZS外觀更好，MG ZS內飾更有質感，但是大眾的SX6動力更好。