景逸XV外觀怎么樣

如今，隨著二胎政策的放開，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)終于有了起色。身邊很多朋友買車都會(huì)考慮7座車型。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，10萬(wàn)元左右的中國(guó)品牌MPV也受到了相當(dāng)大的關(guān)注。

擁有15年MPV制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)東風(fēng)豐星，將推出一款廣受歡迎的家用MPV——豐星S500，搭載1.5L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L車型還搭載CVT變速箱。讓我們一起來看看文章是否能在家用MPV市場(chǎng)掀起波瀾。

前駐車?yán)走_(dá)探頭也在霧燈燈罩內(nèi)，兩個(gè)雷達(dá)探頭位于左右霧燈燈罩內(nèi)，對(duì)正常駐車有很大幫助。

車身尺寸比Arrizo M7小，和寶駿730差不多，但大眾S500的車身寬度比寶駿730大，所以整體造型更敦實(shí)，也得益于更大的車身寬度。即使身高是三輛車中最大的，看起來也不像是又瘦又高的類型。此外，大眾S500的最小離地間隙為170mm，高于普通車，在爛路行走也沒那么容易磕到底盤。

玲瓏格林-MAX HP010系列輪胎在手動(dòng)和自動(dòng)變速箱車型中都有使用，但尺寸不同。不過我覺得自動(dòng)變速箱車型的雙色雙五輻輪圈比手動(dòng)變速箱車型漂亮多了，前后剎車系統(tǒng)都是盤式剎車。注:本次試駕并未處于最終量產(chǎn)狀態(tài)。據(jù)廠家人員介紹，量產(chǎn)車型的1.6L手動(dòng)擋頂也將配備16英寸輪胎。

流行的S500在自動(dòng)頂擋車型上配備了全景影像，它在兩個(gè)后視鏡下和車身前后使用四個(gè)攝像頭來實(shí)現(xiàn)這一功能。在這個(gè)級(jí)別是跨級(jí)配置，對(duì)停車入庫(kù)有很大幫助。

我認(rèn)為大眾S500的設(shè)計(jì)相當(dāng)成功。結(jié)實(shí)穩(wěn)定的造型更有吸引力。個(gè)人覺得前臉的設(shè)計(jì)比尾部的設(shè)計(jì)更有吸引力。高配車型的無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前后駐車?yán)走_(dá)和全景影像都是亮點(diǎn)。我們?nèi)ボ嚴(yán)锟纯窗伞?/p>內(nèi)飾配置高/細(xì)節(jié)還需提升

進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾S500的內(nèi)飾并沒有什么花哨的設(shè)計(jì)，依然走著穩(wěn)健的路線。黑色和銀色的搭配也很合適，整體看起來很舒服，一點(diǎn)毛病都沒有。

只有手動(dòng)擋車型方向盤左側(cè)有控制多媒體系統(tǒng)的按鈕，而自動(dòng)擋車型方向盤右側(cè)也有控制巡航的開關(guān)。

多媒體系統(tǒng)采用物理按鍵+觸摸屏的操作方式，使用方便，因?yàn)檫€是使用了電阻屏，操作觸摸屏要花點(diǎn)功夫。這個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)有點(diǎn)遠(yuǎn)，UI設(shè)計(jì)顯然不是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

我們?cè)囻{的頂配車型依舊是手動(dòng)空調(diào)節(jié)，所以可以推斷出大眾S500的各個(gè)部門都沒有自動(dòng)空調(diào)節(jié)，并且空調(diào)節(jié)由三個(gè)旋鈕控制。雖然操作方式挺方便，但是旋鈕的質(zhì)感不好。希望廠家以后能在這些細(xì)節(jié)上多下功夫。

流行的S500配備了最新版本的9.1醫(yī)生身體穩(wěn)定系統(tǒng)。雖然具體配置信息還沒有發(fā)布，但據(jù)廠家人員介紹，除了1.5L最低配車型，也就是入門級(jí)車型，其他車型都將配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，值得推薦。

今天試駕的車型是7座車型，2+2+3座椅布局，未來還會(huì)推出很多2+3+2、2+2+2、2+3座椅布局的車型。

雖然第二排扶手可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，但安全帶仍然固定在車輛的B柱上，而不是像奧德賽一樣固定在座椅上。因此，我們?nèi)匀唤ㄗh您在駕駛過程中不要將座椅靠背調(diào)整到過度傾斜的位置。

后排空空調(diào)出風(fēng)口置于中央扶手箱后方，帶獨(dú)立蒸發(fā)器，可獨(dú)立調(diào)節(jié)風(fēng)量。在悶熱的柳州，我們體驗(yàn)到流行的S500空空調(diào)效果非常好，夏天你的后排乘客絕對(duì)不會(huì)抱怨。

我們?cè)谏虾＼囌贵w驗(yàn)S500的火爆時(shí)，發(fā)現(xiàn)頭空車廂第三排幾乎沒有。現(xiàn)在這個(gè)問題得到了改善，4指頭空隔層已經(jīng)能夠滿足日常使用需求。

第三排配備了3個(gè)獨(dú)立頭枕和3組安全帶，寬大的車身也讓它有足夠的側(cè)向空空間。流行的S500第三排實(shí)用性挺高的。

車內(nèi)儲(chǔ)物格不多空，前后門板上的儲(chǔ)物格較窄，中控臺(tái)下方只有一個(gè)杯架。由于中央扶手箱下部裝有空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，只有薄薄的上層可用，車內(nèi)儲(chǔ)物格空不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

流行的S500在座椅空車廂和后備箱容積方面都實(shí)現(xiàn)得很好，第三排座椅也不是擺設(shè)。厚實(shí)的座椅和獨(dú)立的后排空調(diào)節(jié)保證了它的乘坐舒適性，但車內(nèi)儲(chǔ)物空間較少空車廂是它的弱點(diǎn)。

熱門的S500提供1.5L和1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L排量的車型還配備了自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力總成已經(jīng)在S50、景逸XV等熱門車型上使用過。相信熟悉東風(fēng)時(shí)尚的朋友應(yīng)該都很熟悉。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)相差不大。今天廠家只給我們提供了1.6L排量的試駕，好在手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱都有。現(xiàn)在讓我們上車，看看它是如何一起工作的。

因?yàn)樵囻{車型有限，先分配給了手動(dòng)擋車型，只是想試試看手動(dòng)擋車型是否容易駕駛，不會(huì)耽誤。上車！

按下啟動(dòng)鍵，換一檔，抬起離合器，這些簡(jiǎn)單的操作一開始，離合器就給我留下了很好的印象。首先，離合器踏板一點(diǎn)都不重，左腳很容易控制。其次，它的半聯(lián)動(dòng)行程比較長(zhǎng)。這兩個(gè)特點(diǎn)讓車輛很容易啟動(dòng)，即使是新手，也不那么容易熄火。

由于成本控制，手動(dòng)變速箱車型采用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向，而自動(dòng)變速箱車型采用電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向。但即使是手動(dòng)變速箱車型的液壓助力轉(zhuǎn)向，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來也很輕，低速行駛毫不費(fèi)力。但是，當(dāng)你駕駛它時(shí)，你可以感覺到方向盤的空位置有點(diǎn)大，但我認(rèn)為這對(duì)一輛MPV來說是一件好事。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，2000轉(zhuǎn)左右的換擋讓它在城市里開起來非常輕松，但畢竟只是一臺(tái)1.6L排量的MPV，動(dòng)力充沛大力駕駛是不現(xiàn)實(shí)的。既然是MPV，就要保證坐在車內(nèi)的成員舒適。

但是換擋的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)流行的S500的擋位之間的換擋不是那么順暢，變速箱會(huì)有點(diǎn)澀，影響駕駛體驗(yàn)。體驗(yàn)了手動(dòng)變速箱后，我嘗試了下自動(dòng)變速箱。

初期自動(dòng)變速箱車型明顯不如手動(dòng)變速箱輕快，油門滯后現(xiàn)象有點(diǎn)明顯。當(dāng)踩下油門踏板時(shí)，總是會(huì)在傳遞動(dòng)力前有所反映，但這種現(xiàn)象隨著車速的提高會(huì)有一定程度的改善。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確實(shí)比手動(dòng)擋車型要輕，但區(qū)別沒有那么明顯。如果不把兩輛車放在一起比較，我想普通消費(fèi)者很難感受到它們之間的區(qū)別。

我在低速跟車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這款CVT變速箱有明顯的頓挫，提速后乘坐舒適性會(huì)有一定程度的提升。工廠工作人員表示，我們測(cè)試的車輛還在試裝階段，自動(dòng)變速箱車型低速回退的問題會(huì)在上市前解決，等我們拿到正式量產(chǎn)的測(cè)試車后，這個(gè)問題會(huì)給大家驗(yàn)證。

CVT變速箱有雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式。通常在D擋正常開啟的情況下，變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持低速以保證燃油經(jīng)濟(jì)性，而在深踩油門時(shí)，會(huì)讓轉(zhuǎn)速保持在4000rpm左右以滿足加速需求。掛入S擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直保持在高速范圍內(nèi)，油門反應(yīng)會(huì)更快。不過流行的S500運(yùn)動(dòng)模式更適合加速超車或者滿載爬坡。

懸架是偏向舒適性的調(diào)節(jié)，能夠很好的過濾路面的輕微震動(dòng)，在通過顛簸路段時(shí)不會(huì)感覺到車身明顯的跳動(dòng)，這是基于汽車底盤的風(fēng)行S500的優(yōu)勢(shì)。

總結(jié):

受歡迎的S500外觀迷人。7人的內(nèi)飾空房間沒有問題，乘坐舒適性值得肯定。除了最低的車型，還有一個(gè)車身穩(wěn)定系統(tǒng)值得表?yè)P(yáng)。高配車型的前駐車?yán)走_(dá)和全景影像屬于跨級(jí)別配置，1.6L車型有自動(dòng)變速箱車型可供選擇，這也比其最大的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶駿730有一定的優(yōu)勢(shì)。但較小的輪圈導(dǎo)致車身側(cè)面比例不協(xié)調(diào)，中控屏的界面設(shè)計(jì)缺乏大廠的風(fēng)格，中控旋鈕的質(zhì)感也不是很高級(jí)，這也是一些問題。

至于駕駛水平，在房車平臺(tái)的基礎(chǔ)上，做了很好的懸架調(diào)整。就動(dòng)力系統(tǒng)的匹配而言，我認(rèn)為手動(dòng)變速箱車型比自動(dòng)變速箱車型更輕，駕駛體驗(yàn)更好。不過廠家也解釋，目前試駕處于試裝階段，自動(dòng)變速箱車型上市后動(dòng)力系統(tǒng)的匹配會(huì)有所提升，所以最終結(jié)論要等我們拿到正式上市的試駕車才能得到答案。

據(jù)廠商透露，熱門S500的官方售價(jià)將低于目前公布的預(yù)售價(jià)8-10萬(wàn)元。在10萬(wàn)元左右的家用MPV市場(chǎng)，寶駿730和Arrizo M7無疑是其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但就這兩款車在市場(chǎng)上的銷量來看，兩級(jí)分化的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，這反映出這些消費(fèi)者對(duì)價(jià)格和性價(jià)比的重視，所以熱門的S500能否在家用MPV領(lǐng)域搶占市場(chǎng)，其售價(jià)是關(guān)鍵因素。

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