阿斯頓·馬丁DBX動力怎么樣

對于那些價格百萬級別的車型，你最大的印象是什么？是拉風的造型，精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現當然不會差，不過最重要的還是操控表現能夠讓開車的和乘車的人都舒服，才是一款豪車最基本的價值體現。今天我們要說的是阿斯頓·馬丁DBX，它在同級別中的關注度還是不錯的。

阿斯頓·馬丁DBX前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

阿斯頓·馬丁DBX車尾呈現出高貴的設計風格，加上高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

阿斯頓·馬丁DBX內飾造型比較高貴，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

阿斯頓·馬丁DBX配備了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率551馬力，峰值扭矩700牛·米。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，配置方面，阿斯頓·馬丁DBX配備了前排側氣囊、胎壓報警、道路交通標識識別、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、并線輔助、前/后排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主/副駕安全氣囊等配置。阿斯頓·馬丁DBX搭載了不可開啟全景天窗，雖然不支持開啟，但是對于車子本身來說，提升采光的目的已經達到了。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

阿斯頓·馬丁DBX?2021款 4.0T V8 無瑕之焰動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 4.0T V8 無瑕之焰針對動力底盤的看法吧：網友@XZ小兵說道：“油門靈敏而且輕，給油就走。方向輕。身段靈活。但這個車的懸掛太軟了，速度稍微快一點就會感覺要甩出去。方向盤回饋力太小。”

網友@a7497112說道：“車子方向盤比例不錯，使用感受很輕快，而且車子指向精準，開車過程感覺非常的輕松！”

網友@a7497112說道：“我還是一個駕駛新手，對車子動力要求不算高，只要安全指數夠高就行了，車子慢一點沒有關系！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

有個問題想請教大家，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內飾的設計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案都有道理，但最主要的還是動力與操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款阿斯頓·馬丁DBX的實力如何。

阿斯頓·馬丁DBX前臉呈現出莊重的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

阿斯頓·馬丁DBX車尾呈現出高貴的設計風格，加上高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

阿斯頓·馬丁DBX內飾看起來頗具精細的感覺，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

阿斯頓·馬丁DBX配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率551馬力，峰值扭矩700牛·米。

該車匹配9擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，同時，阿斯頓·馬丁DBX標配了無鑰匙啟動系統、360度全景影像、64色車內氛圍燈、車內PM2.5過濾裝置、自動駐車、自動空調、電動后備廂、發動機啟停技術、雨量感應式雨刷、電動后備廂位置記憶等配置。阿斯頓·馬丁DBX的前臉風格走了精致路線，看起來相當誘人。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 4.0T V8 天海之逐?阿斯頓·馬丁DBX動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 4.0T V8 天海之逐針對動力底盤的看法吧：網友@fdsffdsvvds說道：“動力很充沛，基本上隨踩隨有，加速很平順，S模式下簡直是暴君，加速太刺激。加速表現：新的雙渦輪增壓v12發動機表現很喜人，個人已經相當滿意動力平順性：低檔位時稍有頓挫，正常路況下表現讓人滿意，正常加速是很平順的，升檔幾乎沒有什么頓挫跑高速：高速駕駛比城市駕駛爽多了，動力充沛，加上變向精準，超車異常輕松。橫向對比：雖然同級別數據上不如牛馬，但是舒適度個人認為完勝”

網友@a7497112說道：“車子方向盤比例不錯，使用感受很輕快，而且車子指向精準，開車過程感覺非常的輕松！”

網友@愛車如癡AA說道：“DBX搭載 4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為405kW（551Ps）/6500rpm，最大扭矩為700Nm/2200-5000rpm，在全時四驅系統的幫助下，其0-100km/h加速時間為4.5s。這么強悍的動力實屬罕見，開去賽車上玩一玩都沒問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

價格上百萬的車型當中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。今天為大家介紹的是阿斯頓·馬丁DBX，它的實力如何我們就一起往下看吧。

阿斯頓·馬丁DBX前臉呈現出大方的設計風格，穩重且不失大方。

阿斯頓·馬丁DBX車尾呈現出高貴的設計風格，配合高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

阿斯頓·馬丁DBX內飾風格非常端莊，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

阿斯頓·馬丁DBX配備了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率551馬力，峰值扭矩700牛·米。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，阿斯頓·馬丁DBX的內飾比較大氣，顯得端莊且耐看。阿斯頓·馬丁DBX的前臉展現出了大氣的視覺效果，穩重且不失大方。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

阿斯頓·馬丁DBX?2021款 4.0T V8 絲路之鴻動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 4.0T V8 絲路之鴻針對動力底盤的看法吧：網友@a7497112說道：“車子方向盤比例不錯，使用感受很輕快，而且車子指向精準，開車過程感覺非常的輕松！”

網友@a7497112說道：“我還是一個駕駛新手，對車子動力要求不算高，只要安全指數夠高就行了，車子慢一點沒有關系！”

網友@XZ小兵說道：“油門靈敏而且輕，給油就走。方向輕。身段靈活。但這個車的懸掛太軟了，速度稍微快一點就會感覺要甩出去。方向盤回饋力太小。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于價格上百萬的車型，你最大的印象是什么？是拉風的外觀，豪華的內飾，還是豐富的配置？這些方面的表現當然不會差，不過最重要的還是操控表現能夠讓開車的和乘車的人都舒服，才是一款豪車最基本的價值體現。今天我們要說的是阿斯頓·馬丁DBX，它在同級別中的關注度還是不錯的。

阿斯頓·馬丁DBX車頭呈現出大方的設計風格，穩重大方，同時也有一定的精致感。

阿斯頓·馬丁DBX車尾看上去頗具精巧的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

阿斯頓·馬丁DBX內飾風格比較莊重，看起來非常大氣。

阿斯頓·馬丁DBX配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率551馬力，峰值扭矩700牛·米。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，阿斯頓·馬丁DBX的內飾給人一種十分大氣的感覺，顯得端莊且耐看。阿斯頓·馬丁DBX的車尾看起來頗具大氣的感覺，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

阿斯頓·馬丁DBX?4.0T?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 4.0T V8 返璞之境針對動力底盤的看法吧：網友@aldarsthr說道：“說實話，馬丁的加速表現真不想說什么。不過，馬丁的車主也不會在乎他的動力問題了。”

網友@宇華達說道：“這輛車動力夠強，出門的時候感覺很輕快，不管是超車還是爬坡都沒有什么問題，起步也挺穩！”

網友@fdsffdsvvds說道：“動力很充沛，基本上隨踩隨有，加速很平順，S模式下簡直是暴君，加速太刺激。加速表現：新的雙渦輪增壓v12發動機表現很喜人，個人已經相當滿意動力平順性：低檔位時稍有頓挫，正常路況下表現讓人滿意，正常加速是很平順的，升檔幾乎沒有什么頓挫跑高速：高速駕駛比城市駕駛爽多了，動力充沛，加上變向精準，超車異常輕松。橫向對比：雖然同級別數據上不如牛馬，但是舒適度個人認為完勝”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于價格上百萬的車型，你腦海中的第一印象是怎么樣的？是拉風的外觀，豪華的內飾，還是豐富的配置？當然這些方面的表現肯定不會差，不過最重要的還是操控表現能夠讓開車的和乘車的人都舒服，才是一款豪車最基本的價值體現。今天我們要說的是阿斯頓·馬丁DBX，它在同級別中的關注度還是不錯的。

阿斯頓·馬丁DBX車頭顯得頗具莊重的感覺，搭配多邊形格柵，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

阿斯頓·馬丁DBX車尾呈現出沉穩的設計風格，加上精致的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

阿斯頓·馬丁DBX內飾呈現出高貴的設計風格，高級感非常明顯，符合其自身的定位。此外，該車豪華的內飾還輔以銀色飾條，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

阿斯頓·馬丁DBX配備3.0T L6發動機，發動機最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米，工信部綜合油耗10.5L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，來到后排，阿斯頓·馬丁DBX后排空間充裕，是這個級別應該有的表現。阿斯頓·馬丁DBX的內飾給人一種十分豪華的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2022款 3.0T?阿斯頓·馬丁DBX?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 3.0T STRAIGHT-SIX針對動力底盤的看法吧：網友@a7497112說道：“我還是一個駕駛新手，對車子動力要求不算高，只要安全指數夠高就行了，車子慢一點沒有關系！”

網友@XZ小兵說道：“油門靈敏而且輕，給油就走。方向輕。身段靈活。但這個車的懸掛太軟了，速度稍微快一點就會感覺要甩出去。方向盤回饋力太小。”

網友@aldarsthr說道：“說實話，馬丁的加速表現真不想說什么。不過，馬丁的車主也不會在乎他的動力問題了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）