中華V3操控怎么樣

轉向手感方面，中華V6的中心感，粘質感以及隨速轉相比調節得都比較自然，且偏向于運動化調校，路感比較清晰，但是在普通，ECO和運動模式下，方向盤的轉向力度是不會改變的，變的主要檔位和轉速，操控感就感覺少了一點。

相比小一號的中華V3，中華V6有了更魁梧的身形，肌肉線條也多了不少，看起來頗具力量感。家族化的前臉設計顯得足夠大氣穩重，中網的啞光電鍍涂裝非常顯檔次。對了，中華V6還有著同級最寬的車身，這令它看上去更加魁梧，車內橫向空間也有著不錯的表現。

內飾的雙色搭配還是非常有新意的，棕色皮革有著不錯的質感，而最搶眼的還要數中間那塊縱向的10.4英寸的多媒體大屏，與中華V3一樣，無論是多媒體還是空調系統，都已經集成在這塊屏幕中操作，實體按鍵僅保留音量旋鈕以及擋風玻璃除霧按鍵。

動力方面，華晨中華V6有2款發動機可選，分別為來自于三菱技術的2.0L自吸發動機，以及華晨與寶馬共同研發的1.5T發動機。與之匹配的變速器則多達3款，分別為5擋手動、6擋手動和7DCT雙離合變速器。