賽歐3動力怎么樣

賽歐3動力是由上汽大眾旗下的一款車型，它主打油省、結構緊湊、車內空間寬敞、精致內飾等優點，深受廣大消費者的青睞。在性能方面，賽歐3動力的發動機更是出色。

1. 動力強勁

賽歐3動力搭載的是1.6L四缸發動機，最大功率77KW，最大扭矩150N·m，能夠實現百公里加速時間僅需11.7秒，動力十分強勁，足以滿足日常行車需求。

2. 油耗低

賽歐3動力的油耗也很優秀，市區油耗只有6.6L/100km，郊區油耗7.9L/100km，超低油耗，讓消費者能夠有更充裕的預算去實現自身的夢想。

3. 結構緊湊

賽歐3動力是一款緊湊型車，車身長度為4105mm，車寬1643mm，車高1486mm，車身緊湊，非常適合在城市中行駛，更重要的是，它的底盤更加穩定，能夠更好的保障車主的安全。

4. 車內空間寬敞

雖然賽歐3動力是一款緊湊型車，但是它的車內空間寬敞，車廂寬敞的設計使得乘坐的乘客能夠更輕松舒適的行駛，更重要的是，車內客戶可以放置更多的行李物品，出行更加便利。

5. 精致內飾

賽歐3動力的內飾也十分精致，車內有多項配置，比如定速巡航、全景天窗、自動空調等等，在安全方面，它還配備了胎壓檢測、自適應巡航等安全配置，能夠更好的保障車主的安全。

總的來說，賽歐3動力在動力、油耗、結構、車內空間與內飾等方面都表現出色，是一款性價比非常高的小型車，值得推薦給廣大消費者。 查看全文

推薦遠景，空間大，舒適性不錯，家用性價比高 你好，推薦賽歐3，雖然空間不如遠景但是家用足夠，質量可靠，保有量大，油耗經濟，家用性價比高。

您好，吉利遠景和賽歐相比在質量方面肯定是賽歐好，畢竟賽歐是合資品牌的車型，但是綜合性價比個人認為還是吉利遠景有優勢一些。

吉利遠景和雪佛蘭賽歐相比如果只是單純的家庭代步使用個人認為還是雪佛蘭賽歐好一些，畢竟賽歐是合資車，在品牌知名度，做工，還有保值性方面相對各有優勢。

吉利新遠景和雪佛蘭賽歐3相比，個人認為雪佛蘭賽歐3相對好一些，車子的做工，保值性方面雪佛蘭賽歐3相對更有優勢。

吉利遠景和賽歐相比個人認為還是雪佛蘭賽歐好一些，畢竟賽歐是合資車，在品牌知名度，做工和保值性方面相對有優勢一些。 查看全文

便宜就是成本不能高，實用就是空間一定要大，耐用就是模型要經過多次測試；艾瑞澤3、雨燕、賽歐3等多款車型都出現在了這一領域，而且還有一款全新車型即將推出，那就是江淮和悅A20，它是同悅的換代車型，來到了我們身邊。不過因為這款車型還沒有上市，所以這款車是和悅A20的試用版，所以讓我們先睹為快吧。 [圖/文：趙欣]

外觀總結：江淮和悅A20外觀時尚，顏值高。如果和最近推出的幾款競品相比，至少在外觀上，還是很受歡迎的；只是因為其定位和價格因素，配置不是很高。比如沒有配備時下流行的日間行車燈，標配的2點式倒車雷達功能略有不足。解決這些問題，一是要看江淮上市后是否有相應的解決方案，二是需要車主進行改裝。向上。

長相還是有童月的影子

江淮和悅A20的內飾風格與和悅A30非常相似，但是出于成本考慮，省略了很多配置和功能，車廂內全是硬塑料，不過這不是問題，是誰做的？它的定位是入門級車？

內飾總結：先不說和悅A20的內飾會不會有變化，單看現款，還是比較賞心悅目的；在功能方面，和悅A20讓我驚喜，讓我驚嘆。驚喜的是這車居然還配備了導航（凱立德），我很奇怪既然都是液晶屏，就是不裝倒車影像。希望廠家能預留接口，方便車主以后安裝。

嚴重的塑料內飾

如果說200斤的車型可以坐在和悅A20里不覺得委屈，那么和悅A20可以容納85%以上的用戶；且不說前排空間，僅就后排空間而言，不能說寬裕，但至少不憋屈，短途自駕游毫無壓力。同時，和悅A20的儲物空間也不少，但也只是夠用而已。

空間總結：之前試駕過江淮同悅，但對它的空間感覺不太適應；現在體驗了和悅A20，不知道是減肥成功還是其他原因，好像前后排沒什么壓力，不過建議只坐2個人后排，保證短途出行的舒適性。如果強行加上第三者，那就很委屈了。受限于整車空間，后備箱及其儲物空間僅夠用，代步也夠用了。

可接受的空間

通越方面，采用的是三菱的4G13 MIVEC 1.3L發動機，江淮自主研發的HFC4GB1.3C 1.3L汽油發動機。不出意外，和悅A20用的就是這臺發動機。但是關于它的參數，網上眾說紛紜，我也沒有得到確切的版本，這里就不多說了。

和悅A30采用電子助力轉向。借助電子技術，和悅A30真正實現了隨速助力轉向，即轉向力從低速到高速逐漸增大，滿足低速轉向輕盈、高速轉向平穩的要求。實際開車的時候，感覺方向盤很輕，用手指就能轉動。想必很多在駕校被普桑機械轉向折磨過的妹子應該很喜歡這種感覺吧！

掛上1擋起步，離合接觸點很清晰，完全不用習慣，一抬腳就能輕松起步。一開始感覺動力很肉，但只要把發動機踩到2500rpm以上，發動機的動力輸出就會很澎湃。這時候，只要肯給油，超車很容易； km/h時，6檔發動機轉速在2000轉左右，對油耗也有一定的節省作用。不過和悅A20的6速變速箱換擋行程較長。幸運的是，這不是問題，只是習慣了。同時，和悅A20還保留了手剎未放下的警示功能。這個功能對于新手司機來說還是比較實用的，可以避免因忘記放下手剎而對車輛造成的物理傷害。

緩慢升至4、5、6擋，和悅A20加速平穩平穩；但我覺得只要車速超過90公里/小時，發動機轉速超過3000轉，噪音就會鉆進你的耳朵里。感覺和悅A20在噪音控制上需要多加一點功能，可能這就是試駕車的原因吧。

動力總結：和悅A20在動力方面沒有明顯的優勢，但也沒有明顯的劣勢；動力只是夠用，但如果壓下去，和悅A20也不會讓大家失望，只是油耗和噪音會讓你頭疼一陣子。

全文總結：如大家所見，首先這是一輛試駕車，其次是一輛私家車，而我只是以拍照為名借給了這輛和悅A20，所以我沒有選擇它也不可能對其進行深入的試駕。我們只能通過這一個小時的接觸來匆匆體驗一下這款車。至于它的真正實力，還是等和悅A20正式量產版出來再測試吧。 查看全文