東南DX7動(dòng)力怎么樣

對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)元的車型，東南DX7的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

東南DX7前臉呈現(xiàn)出干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

東南DX7車尾給人一種非常樸素的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與車尾的線條還是蠻搭的。

東南DX7內(nèi)飾看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

東南DX7配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率194馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

該車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，再看下配置，東南DX7標(biāo)配了上坡輔助、藍(lán)牙/車載電話、倒車影像、前排頭部氣囊、牽引力控制、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。東南DX7的車尾看起來(lái)頗具素雅的感覺(jué)，視覺(jué)上顯得很干凈。總的來(lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

東南DX7?2015款 5座動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2015款 2.0T 運(yùn)動(dòng)版 手動(dòng)豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hayliuyin說(shuō)道：“操控方面也很不錯(cuò)，10寸高清倒車影像，實(shí)時(shí)顯示后方和側(cè)方，360°無(wú)死角顯示，對(duì)于年輕司機(jī)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是雪中送炭。多功能方向盤就不用說(shuō)了，用過(guò)的人都知道這玩意兒有多方便。最新奇的是 SPORT運(yùn)動(dòng)模式和 ECO節(jié)油模式，如名字所示，可以自由切換，再配上電動(dòng)換擋桿，流暢流暢，操控感爆棚。”

網(wǎng)友@xiaofei1320說(shuō)道：“方向盤的力度比較輕，和運(yùn)動(dòng)型車的調(diào)教還是有很大區(qū)別的，開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有太多的感覺(jué)。剎車很軟，雖然踩剎車的距離很短，但是在平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候，必須要把剎車踩得更深才能感覺(jué)到剎車的力量。”

網(wǎng)友@dengzhangl說(shuō)道：“這輛車是一臺(tái)1.5 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都是這個(gè)排量，但是馬力還是很大的，197馬力，你們看起來(lái)還不錯(cuò)，開(kāi)了這么久，動(dòng)力還是不錯(cuò)的。起步方面還是差了一些，開(kāi)著還好，其實(shí)我們也不需要太高的要求，我覺(jué)得這已經(jīng)很不錯(cuò)了，不能和2.0以上的排量比，那是要付出代價(jià)的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。作為一款指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)元的車型，東南DX7的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

東南DX7車頭看上去頗具淡雅的感覺(jué)，搭配X型格柵，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

東南DX7車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，沒(méi)有采用過(guò)多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素，非常耐看。同時(shí)，采用了精簡(jiǎn)的尾燈設(shè)計(jì)，整體的造型設(shè)計(jì)雖然素樸，但是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。

東南DX7內(nèi)飾呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飾以銀色飾條，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

東南DX7配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩215牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

該車匹配5擋自動(dòng)變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，東南DX7的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，足夠耐看。來(lái)到后排，東南DX7后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2018款 1.5T 自動(dòng)豪華型?東南DX7動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 1.5T 自動(dòng)豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@8229988說(shuō)道：“動(dòng)力夠用就行了，這是家里開(kāi)的，但是7的加速速度很快，197馬力的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)配上7速雙離合變速箱，超車都沒(méi)問(wèn)題。”

網(wǎng)友@milk6n1988說(shuō)道：“多功能方向盤，不管是接電話還是調(diào)整聲音，都能輕松切換歌曲。配有換擋撥片，這輛車的駕駛樂(lè)趣就更大了！方向盤也非常精準(zhǔn)，在低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車子也非常的輕盈。而且這輛車是獨(dú)立懸掛的，有一次我很著急，在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候并沒(méi)有太大的顛簸。而且它的底盤很高，別的車不能停的地方我都能輕松駕馭。”

網(wǎng)友@jingshen112說(shuō)道：“我之前等紅綠燈的時(shí)候，旁邊停著一輛寶馬，好像是改裝過(guò)的，我想跟他比一比，寶馬起步快，雖然沒(méi)追上，但也沒(méi)落下。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款東南DX7的實(shí)力如何。

東南DX7車頭看上去頗具干凈的感覺(jué)，中網(wǎng)運(yùn)用單幅式的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈。

東南DX7車尾顯得十分平和，并采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的造型設(shè)計(jì)雖然素樸，但是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。

東南DX7內(nèi)飾看起來(lái)非常典雅，并輔以銀色飾條，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

東南DX7配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，后排座椅方面，東南DX7后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。配置方面，東南DX7標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

東南DX7?2018款 自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 Prime 1.8T DCT尊貴型 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liukewen11說(shuō)道：“三菱最新推出的1.5 T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力接近200匹，加速能力非常強(qiáng)，市區(qū)超車隨叫隨到，車速100以上動(dòng)力非常充足，家用帶空調(diào)也沒(méi)問(wèn)題，目前車跑了5000多公里，整體感受很不錯(cuò)，動(dòng)力輸出非常顯性，沒(méi)有頓挫感，是這個(gè)價(jià)位里邊為數(shù)不多的開(kāi)起來(lái)非常平順的一款車，然后有運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式，可以在不同路況下使用”

網(wǎng)友@afdghtr說(shuō)道：“動(dòng)力方面，我覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，197馬力，285馬力，起步和超車都不成問(wèn)題，動(dòng)力充足，換擋的時(shí)候沒(méi)有頓挫感，開(kāi)起來(lái)非常順暢，而且有三種模式，如果你想要?jiǎng)恿Ω鼜?qiáng)的話，可以開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，儀表盤會(huì)變成紅色，如果想省油，就開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式，方向盤上有換擋撥片，可以增加駕駛樂(lè)趣。”

網(wǎng)友@XXX366說(shuō)道：“方向盤采用了電動(dòng)助力，非常輕便省力，剎車效果也非常不錯(cuò)，過(guò)減速帶時(shí)顛簸也不大，這大概就是五連桿獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

對(duì)于一款車而言，其動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購(gòu)車因素。同時(shí)伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬(wàn)元的預(yù)算我們就能夠買到一款動(dòng)力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。今天我們要說(shuō)的是東南DX7，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

東南DX7車頭呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

東南DX7車尾呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上古典的尾燈，視覺(jué)上顯得很干凈。

東南DX7內(nèi)飾顯得頗具古典的感覺(jué)，雖不華麗，但十分耐看。

東南DX7配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩215牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

這款車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，此外，東南DX7搭載了定速巡航、倒車影像、溫度分區(qū)控制、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、防紫外線玻璃、陡坡緩降等配置。東南DX7的頭燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，整體造型略顯簡(jiǎn)單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻很精美，給人不錯(cuò)的視覺(jué)效果。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2019款 東南DX7?手動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 經(jīng)典版 1.5T 手動(dòng)舒適型 國(guó)V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dengzhangl說(shuō)道：“這輛車是一臺(tái)1.5 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都是這個(gè)排量，但是馬力還是很大的，197馬力，你們看起來(lái)還不錯(cuò)，開(kāi)了這么久，動(dòng)力還是不錯(cuò)的。起步方面還是差了一些，開(kāi)著還好，其實(shí)我們也不需要太高的要求，我覺(jué)得這已經(jīng)很不錯(cuò)了，不能和2.0以上的排量比，那是要付出代價(jià)的。”

網(wǎng)友@lurenjia198628說(shuō)道：“DX7星躍在操控方面比較靈活，方向感也比較強(qiáng)，特別是在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身整體穩(wěn)定，不會(huì)有太大的側(cè)傾。而且在市區(qū)跟車的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)停下來(lái)走走停停，剎車系統(tǒng)比較給力。稍稍剎車就會(huì)停下來(lái)，這讓我有一種安全感。”

網(wǎng)友@qkt2001說(shuō)道：“它的剎車系統(tǒng)非常靈敏，在緊急情況下可以派上用場(chǎng)，剛開(kāi)始的時(shí)候還有些不適應(yīng)。他所使用的單桿電子檔桿，操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電子驅(qū)動(dòng)的，在低速的時(shí)候非常的輕盈，駕駛起來(lái)沒(méi)有任何問(wèn)題，但是當(dāng)我的車速越來(lái)越快的時(shí)候，方向盤會(huì)變得越來(lái)越沉，這讓我感覺(jué)非常的穩(wěn)定。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天介紹的這款東南DX7，指導(dǎo)價(jià)為13.99萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

東南DX7前臉呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。

東南DX7車尾看上去頗具干凈的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

東南DX7內(nèi)飾呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖不華麗，但十分耐看。

東南DX7配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率194馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

這款車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，東南DX7的內(nèi)飾造型很簡(jiǎn)約，整體設(shè)計(jì)很耐看。此外，東南DX7配備了上坡輔助、360度全景影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、主駕駛位車窗一鍵升降等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2018款 2.0T 手動(dòng)旗艦型?東南DX7動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 2.0T 手動(dòng)旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@XXX366說(shuō)道：“方向盤采用了電動(dòng)助力，非常輕便省力，剎車效果也非常不錯(cuò)，過(guò)減速帶時(shí)顛簸也不大，這大概就是五連桿獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)吧。”

網(wǎng)友@litte_tuowei說(shuō)道：“自動(dòng)檔的車，操作起來(lái)很簡(jiǎn)單，尤其是在城市里，更是輕車熟路。DX7具有較高的離地間隙，坐姿舒適自然，視野開(kāi)闊。方向盤的手感很好，阻尼也很線性，給人一種指點(diǎn)江山的感覺(jué)。”

網(wǎng)友@jingshen112說(shuō)道：“我之前等紅綠燈的時(shí)候，旁邊停著一輛寶馬，好像是改裝過(guò)的，我想跟他比一比，寶馬起步快，雖然沒(méi)追上，但也沒(méi)落下。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）