啟辰T70動力怎么樣

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是啟辰T70，它的實力如何我們就一起往下看吧。

啟辰T70前臉呈現出樸素的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

啟辰T70車尾看起來十分簡潔，尾燈呈現出文雅的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

啟辰T70內飾呈現出簡練的設計風格，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

啟辰T70配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率144馬力，峰值扭矩198牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，啟辰T70的大燈配備了鹵素遠近光燈，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀。此外，啟辰T70配備了定速巡航、無鑰匙啟動系統、倒車影像、上坡輔助、主駕駛位車窗一鍵升降等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

啟辰T70?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0L CVT睿享運動版 國Ⅴ針對動力底盤的看法吧：網友@allall202說道：“我買的手動擋的，動力完全OK！沒問題！和路虎飆過車（威武）！雖然沒過磨合期，但剛拿到手換擋就很平順，頓挫感少（也可以說我技術好...）6擋變速箱匹配的很好，120碼不超過2600轉，高速行駛后程還是蠻有勁的！要是超車的話推背感絕對很強，起步也不賴，轉速不用太高，速度很快就能上去！”

網友@love513825說道：“這輛車開起來還算平穩，我媽經常暈車，從來沒暈過車。”

網友@camelliachen說道：“無級變速變速箱換擋順暢，不會有頓挫。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是啟辰T70，它在同級別中的關注度還是不錯的。

啟辰T70前臉采用大方的線條，顯得頗具大方的感覺，配合蜂窩網狀中網，為整車提升了一定的檔次。

啟辰T70車尾呈現出冷酷的設計風格，搭配鍍鉻飾條，豐富的線條設計讓整個尾部看起來很動感。

啟辰T70內飾呈現出新潮的設計風格，色調選擇了黑色，并飾以紅色縫線，對年輕群體頗具吸引力。

啟辰T70配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率144馬力，峰值扭矩198牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

該車匹配無級變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，另外，啟辰T70搭載了上坡輔助、溫度分區控制、無鑰匙啟動系統、定速巡航等配置。來看一下后排，啟辰T70后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款 2.0L?啟辰T70動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L CVT精銳版 國Ⅴ針對動力底盤的看法吧：網友@黃土高坡089說道：“本車在市區沒問題，高速路上只能說湊合，但有時超車，干著急超不過去。還有就是高速路上，每當車速超過110公里，就聽到發動機發出嗡嗡的聲音，車速降下來嗡嗡聲馬上消失，這恐怕就是動力不足的原因吧。在孬路上明顯力量不夠，有一次走鄉間山路，是幾個人下來推上去的，這可與suv的名頭不相符呀。”

網友@xjm2705w說道：“動力完全沒問題，有一種推背感，說實話開起來很爽，超車綽綽有余。”

網友@jbjb123jb說道：“CVT的變速箱雖然加速比較慢，但是開起來卻很平穩，最快的速度也就是170，再往上就有些吃力了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款緊湊型SUV，啟辰T70的關注度也不低，今天我們就來說說它。

啟辰T70車頭采用端莊的線條，給人一種非常典雅的感覺，加上雙幅式中網，看起來干凈明快。

啟辰T70車尾看起來十分文雅，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出素雅的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

啟辰T70內飾呈現出古典的設計風格，并飾以銀色飾條，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

啟辰T70配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率144馬力，峰值扭矩198牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，另外，啟辰T70標配了上坡輔助、倒車影像、定速巡航等配置。啟辰T70的車尾看起來頗具素雅的感覺，觀感協調，符合大多數人的審美標準。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2019款 自動版?啟辰T70?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0L CVT睿享版 國Ⅴ針對動力底盤的看法吧：網友@SADJWI說道：“買了一個月的車，竟然沒有自動鎖車的功能，后來一問才知道，原來是虛驚一場，原來是虛驚一場，十萬塊錢的車，怎么連個六萬的車都沒有？”

網友@黃土高坡089說道：“由于較高的底盤，通過性應該沒問題，涉水能力沒試過。”

網友@不愛吃牛肉干說道：“雖然這款車型是SVU，底盤相對較高，越野性還是有點欠佳的。馬路邊上的堪輕松都能上去，泥濘道路、小坑洼地方、雨天行駛爛路也是毫無壓力隨意就能完成通過。如果遇到大坑陷車了，也是需要很長時間才能自己從坑里脫險，或者要叫救援才能脫險。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款指導價11.28萬元的車型，啟辰T70的實力如何呢？我們一起來看看吧。

啟辰T70車頭呈現出簡樸的設計風格，同時雙幅式中網采用了黑色飾物進行修飾，整體看上去非常干凈。

啟辰T70車尾呈現出優雅的設計風格，配合簡約的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

啟辰T70內飾看上去頗具簡潔的感覺，飾以銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

啟辰T70配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩196牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

該車匹配5擋手動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，啟辰T70的車尾給人一種十分素雅的感覺，視覺上顯得很干凈。后排座椅方面，啟辰T70后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2018款 1.4T 手動睿享運動版?啟辰T70動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.4T 手動睿享運動版針對動力底盤的看法吧：網友@xjm2705w說道：“動力完全沒問題，有一種推背感，說實話開起來很爽，超車綽綽有余。”

網友@tamichun說道：“動力剛剛好，開著空調，動力也不弱，我沒上過正經的高速，只在我們縣和其他縣開過這樣的車。”

網友@星星妹說道：“CVT的通病，比較肉，不過我平時開車都不是為了推背感追求速度所以這個沒啥，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正在關注啟辰T70，那接下來的內容你可要好好看看了。

啟辰T70車頭呈現出樸素的設計風格，整體看上去非常干凈，搭配黑色飾物，給人不錯的視覺感受。

啟辰T70車尾給人一種十分簡約的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出雅致的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

啟辰T70內飾呈現出平和的設計風格，輔以銀色飾條，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

啟辰T70配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率144馬力，峰值扭矩198牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，再看下配置，啟辰T70標配了前排頭部氣囊、360度全景影像、剎車輔助、藍牙/車載電話、定速巡航等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。啟辰T70的車頭看起來頗具簡約的感覺，延續了家族式的設計語言。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2016款 2.0L CVT睿享版?啟辰T70動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 2.0L CVT睿享版針對動力底盤的看法吧：網友@星星妹說道：“底盤很高，比哈弗長安傳祺都高，佛山下大雨經常有水潭，我就很放心直接過，開一些凹凸不平的路面也挺不錯，奇駿底盤果然不錯！”

網友@123asds說道：“動力還算不錯，2.0 L的發動機，起步很穩，油門踩下去，動力跟得上，超車的感覺還不錯，變速箱和發動機配合得很好，換擋也很順暢。”

網友@青蘋果15說道：“總體通過性好，畢竟車身底盤離地比較高，有時經常去山地里采摘食物，要經過一大段的爛路和山坡，都可以輕松通過，但就沒有JEEP吉普車那種越野性，還是差別較大，如果資金充足噶話，有可能考慮去買這品牌的車子”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）