樂騁動(dòng)力怎么樣

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，廠商越來越重視中國(guó)市場(chǎng)，一款又一款的全球車型也接踵而至。面對(duì)這樣的場(chǎng)景，我們真的應(yīng)該感到高興，因?yàn)槲覀冇懈嗟倪x擇，但我們也應(yīng)該冷靜地看到，進(jìn)口國(guó)產(chǎn)車型的動(dòng)力總成選擇相對(duì)保守，很多有吸引力的動(dòng)力系統(tǒng)還沒有引入中國(guó)。今天我們就以六款主流小型車為例，看看它們?cè)诤Ｍ馀鋫涞膭?dòng)力系統(tǒng)有多吸引人。

動(dòng)力總成對(duì)于一輛車的重要性不言而喻。直接影響車輛性能、油耗等多項(xiàng)指標(biāo)。但是國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)并不成熟，大部分廠商在先進(jìn)技術(shù)和成本的控制上選擇后者，所以一些在海外已經(jīng)流行的動(dòng)力配置還是很難來到我們這邊。

●國(guó)產(chǎn)車型:上海大眾-Polo

海外車型:Polo

令人羨慕的動(dòng)力:1.2 TSI+7擋DSG

◆國(guó)內(nèi)概況:EA111自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然稱霸全球。

“1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)”“1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)”

上海大眾-Polo發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩為1.4l 63 kw/5000 rpm 132n·m/3750 rpm 1.6l 77 kw/5250 rpm 155n·m/3750 rpm。

去年底上市的第五代全新Polo最重要的變化就是外觀和內(nèi)飾，而動(dòng)力系統(tǒng)依舊延續(xù)了上一代的兩款EA111自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的合作伙伴分別是5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

上海大眾-Polo手動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱5速手動(dòng)6速手動(dòng)一體化

◆海外車型:1.2TSI+7速DSG是亮點(diǎn)。

“1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)”

Polo發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩1.2 TSI 77 kW/5000 rpm 175N·m/1550-4100 rpm

事實(shí)上，1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將在中國(guó)推出的消息并沒有中斷，這也是大眾履行環(huán)保承諾的重要武器。當(dāng)然，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也不全是優(yōu)點(diǎn)。例如，較高的成本和維護(hù)價(jià)格將阻止許多小型車主。我覺得這也是公眾沒有介紹的一個(gè)重要原因。如果以國(guó)產(chǎn)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)替代為例，最大扭矩可以提升20N·m，更重要的是最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速?gòu)?750rpm降低到1550rpm，非常適合城市駕駛。

“7速雙離合變速箱”

Polo手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器6-MT7-DSG

目前，POLO的5MT和6AT變速箱已經(jīng)在國(guó)內(nèi)小型車中處于領(lǐng)先地位，但這并不妨礙我們貪婪地期待6MT和7速DSG的使用。當(dāng)然，這種想法只能是一廂情愿，直到受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅。

●國(guó)產(chǎn)車型:長(zhǎng)安福特-嘉年華

海外模式:嘉年華

令人欽佩的動(dòng)力:1.6L鈦VCT+6速動(dòng)力換擋雙離合變速箱

◆國(guó)內(nèi)概況:4速自動(dòng)變速器無效。

“1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)”“1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)”

長(zhǎng)安-嘉年華發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩為1.3L 63KW/6000 rpm 123n·m/3500 rpm 1.5L 76KW/6000 rpm 138n·m/4000 rpm。

目前的嘉年華使用與馬自達(dá)2相同的動(dòng)力總成，只是在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都很好。

長(zhǎng)安-嘉年華手動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱5速手動(dòng)4速手動(dòng)集成

相對(duì)而言，嘉年華的弱點(diǎn)是自動(dòng)變速箱落后，4速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的數(shù)量已經(jīng)比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少了兩個(gè)“檔位”，這也迫使很多自動(dòng)變速箱車型的購(gòu)車者最終放棄嘉年華，選擇其他競(jìng)品。

◆海外車型:6速Powershift雙離合變速箱是亮點(diǎn)。

進(jìn)口嘉年華發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩為1.6l Ti-VCT 88kw/6000 rpm 152N·m/4050 rpm。

1.6 L Duratec Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率88kW/6000rpm，最大扭矩152N·m/4050 rpm。與國(guó)產(chǎn)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率和最大扭矩分別提高了12kW和14N·m。

嘉年華手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器5檔手動(dòng)6檔動(dòng)力換擋雙離合

更令人羨慕的是采用了6速Powershift雙離合變速箱，可以節(jié)省燃油，帶來出色的駕駛體驗(yàn)。至于哪一款小型車能成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一款使用雙離合變速箱的車型？讓我們拭目以待。

●國(guó)產(chǎn)車型:廣汽本田-飛度

海外車型:飛度

令人羨慕的力量:飛度混合動(dòng)力車型

◆國(guó)內(nèi)概況:基本符合國(guó)際形勢(shì)

“1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)”“1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)”

廣汽本田-飛度發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩為1.3L 73KW/6000 rpm 127n·m/4800 rpm 1.5L 88KW/6000 rpm 145n·m/4800 rpm。

飛度是本文中為數(shù)不多的在國(guó)內(nèi)外使用幾乎相同動(dòng)力的車型之一。1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)均采用本田i-VTEC智能可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力和扭矩均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

廣汽本田-飛度手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器5檔手動(dòng)5檔自動(dòng)變速器

5檔相同的手動(dòng)和自動(dòng)變速箱基本與世界同步，被認(rèn)為是合理的配置。至于為什么取消了上一代車型的CVT無級(jí)變速箱，耐用性是一個(gè)重要原因。

◆海外車型:有飛度混動(dòng)車型。

飛度最大功率和扭矩1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)65kW/5800 rpm 120n·m/4500 rpm電機(jī)13ps/1500 rpm 78n·m/1000 rpm變速箱CVT無級(jí)變速箱

飛度混動(dòng)版采用與Insight車型相同的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率89Ps/5800rpm，最大扭矩120N·m，帶前輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可提供13 HP /1500rpm的最大功率和78n·m/1000 rpm的最大扭矩。在本田IMA系統(tǒng)的管理下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)最大功率99Ps，最大扭矩167N·m。

●國(guó)產(chǎn)車型:北京現(xiàn)代-瑞納

海外模式:口音

令人羨慕的動(dòng)力:1.6GDI+6AT

◆國(guó)內(nèi)概況:發(fā)動(dòng)機(jī)比較先進(jìn)，變速箱很一般。

“1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)”“1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)”

北京現(xiàn)代-瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩為1.4l 78.7 kW/6000 rpm 135N·m/5000 rpm 1.6l 90.4 kW/6000 rpm 155N·m/4200 rpm。

Rena采用現(xiàn)代先進(jìn)的Gamma系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率也超過50kW。單就動(dòng)力而言，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同排量車型中絕對(duì)能排進(jìn)前三。

北京現(xiàn)代-瑞納手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器5速手動(dòng)4速自動(dòng)變速器

瑞納的4速自動(dòng)變速箱在技術(shù)上確實(shí)相對(duì)落后，但考慮到瑞納的價(jià)格低于同級(jí)別的其他小型合資轎車，這樣的成本節(jié)約是必然的。

◆海外車型:搭載1.6L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

口音發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩為1.6 GDI 99 kW/6300 rpm 167N·m/4850 rpm。

國(guó)內(nèi)的瑞納在海外還是叫口音，它的頂配車型采用了1.6升汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能參數(shù)上明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)沒有直噴技術(shù)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。與國(guó)產(chǎn)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率和最大扭矩分別提高了9kW和12N m。

重音手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器6速手動(dòng)6速自動(dòng)變速器

此外，海外車型的變速箱更先進(jìn)，所有手動(dòng)和自動(dòng)變速箱都有六個(gè)前進(jìn)檔。

●國(guó)產(chǎn)車型:東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致207

海外車型:標(biāo)致207

令人羨慕的動(dòng)力:1.4vti、1.6vti和1.6 T。

◆國(guó)產(chǎn)概況:老款1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

“1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)”“1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)”

東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致207發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩為1.4l 56 kw/5300 rpm 120N·m/3400 rpm 1.6l 78 kw/5750 rpm 142N·m/4000 rpm。

東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)的標(biāo)致207與上一代車型206重疊，因此其底盤、動(dòng)力和懸架也更接近海外版標(biāo)致206。代號(hào)為TU3AF的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于TU3系列。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用單頂置凸輪軸和雙氣門結(jié)構(gòu)，在各種標(biāo)致車型上已經(jīng)服役超過15年。另一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是PSA的TU5 JP4，在國(guó)內(nèi)愛麗舍、207、307、世嘉等車型上廣泛使用，比那臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)。

東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致207手動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱5擋手動(dòng)4擋手動(dòng)自動(dòng)一體化

◆海外車型:全部更新。

《海外207及其衍生車型》

進(jìn)口標(biāo)致207發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩為1.4 VTI 70 kW /6000 RPM 136牛·米/4000 RPM 1.6 VTI 88kw/6000 RPM 160牛·米/4250 RPM 1.6 THP 110 kW/5800 RPM 240N

2021年后，海外標(biāo)致207車型開始換上與寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.4vti、1.6vti和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用到了寶馬的MINI車型上。兩款vti發(fā)動(dòng)機(jī)最大的改進(jìn)就是增加了可變氣門正時(shí)技術(shù)，而國(guó)內(nèi)朋友對(duì)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還在接觸。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被207CC和MINI的高配車型使用。其中，1.4vti發(fā)動(dòng)機(jī)相比同排量國(guó)產(chǎn)車型提升了14kW和16N·m，而1.6 vti發(fā)動(dòng)機(jī)同樣領(lǐng)先10kW和18n·m。

標(biāo)致207手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器5檔手動(dòng)6檔手動(dòng)

海外標(biāo)致207主要采用手動(dòng)變速箱車型，其中1.4vti和1.6vti依舊采用5速手動(dòng)變速箱，而動(dòng)力強(qiáng)勁的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則配備了檔位較多的6速手動(dòng)變速箱。

●國(guó)產(chǎn)車型:通用雪佛蘭-愛威歐

海外車型:SONIC

令人欽佩的動(dòng)力:1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

◆國(guó)產(chǎn)概況:1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更好。

通用雪佛蘭-樂騁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩為1.4l 76 kw/6000 rpm 131n·m/4200 rpm 1.6l 89 kw/6000 rpm 155n·m/4000 rpm。

愛歐在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要有1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與全新賽歐相同，采用S-TECIII代技術(shù)，在經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。1.6L車型采用1.6L ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，與國(guó)產(chǎn)科魯茲一模一樣。

通用雪佛蘭-愛威歐手動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱5速手動(dòng)6速手動(dòng)一體化

變速箱方面，無論是5速手動(dòng)變速箱還是6速自動(dòng)變速箱，在國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)都屬于一流水平，值得肯定，可以算是艾薇歐派的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

◆海外車型:未來將推出1.4T車型。

SONIC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩1.4t 101 kW/4900 RPM 201N·m/1850 RPM變速箱6速手動(dòng)變速箱

動(dòng)力是新車最大的亮點(diǎn)。新車將搭載美版Cruze的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101kW/4900rpm，最大扭矩201N·m/1850 rpm。搭檔將是6速手動(dòng)變速箱，所以這款車型的定位也很明確，那就是熱愛駕駛的年輕人。

全文摘要:

介紹了國(guó)內(nèi)外六大主流小型車動(dòng)力系統(tǒng)的差異，特別是一些尚未引進(jìn)國(guó)內(nèi)的優(yōu)秀動(dòng)力系統(tǒng)。客觀來說，大部分廠商還是把更先進(jìn)的動(dòng)力總成帶到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但考慮到成本控制，渦輪增壓器、雙離合變速箱等一些先進(jìn)技術(shù)還沒有在小型車中普及。當(dāng)然，消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變也很重要。在這個(gè)階段，我們可能會(huì)更加關(guān)注空房間和舒適性配置等因素。隨著汽車?yán)砟畹某墒欤嘈趴萍己桶踩珜⑹俏磥戆l(fā)展的大方向。到那時(shí)，制造商自然會(huì)給我們帶來更先進(jìn)的技術(shù)。