攬勝極光動(dòng)力怎么樣

隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中型SUV，攬勝極光的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

攬勝極光車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

攬勝極光車尾看上去非常精美，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

攬勝極光內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

攬勝極光配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，此外，攬勝極光搭載了電動(dòng)后備廂、自動(dòng)空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、不可開啟全景天窗、負(fù)離子發(fā)生器、防紫外線玻璃、自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全車車窗一鍵升降等配置。攬勝極光的前臉造型非常精致，顯得分外時(shí)尚。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

攬勝極光?2020款 2.0T 249PS R-DYNAMIC S 運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 249PS R-DYNAMIC S 運(yùn)動(dòng)版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@muqing198883說道：“馬力250 P我也不知道，不過開起來比高爾夫要快得多，還是很滿意的。”

網(wǎng)友@xybbob說道：“這輛新上市的車，很多功能都是自動(dòng)控制的。其他方面，方向盤比較輕，行駛起來也比較輕松，有運(yùn)動(dòng)模式、節(jié)油模式、雪地模式。目前來看，上坡和下坡都是安全的。”

網(wǎng)友@dggw說道：“動(dòng)力表現(xiàn)一般，起步不是很明顯，但中期加速能力還算不錯(cuò)，基本夠用了，這車主要是給我老婆用的，她對動(dòng)力要求不高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應(yīng)該是什么？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點(diǎn)不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地，不然就本末倒置了。今天我們要說的是攬勝極光，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

攬勝極光前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合倒梯形格柵，讓前臉設(shè)計(jì)非常精致。

攬勝極光車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。同時(shí)，采用了豪華的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來不錯(cuò)的辨識度。

攬勝極光內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得十分精美，對稱式中控臺對細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

攬勝極光配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩340牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，另外，攬勝極光標(biāo)配了倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、陡坡緩降等配置。來看一下后排，攬勝極光后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2016款 2.0T SE 智耀版?攬勝極光動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 2.0T SE 智耀版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shydqipei說道：“路虎是自主品牌，官方數(shù)據(jù)也是非常好的，油門踩起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁，輕盈、輕盈、靈活，不管是起步還是超車都是輕而易舉的事情，這么重的車，開起來一點(diǎn)都不吃力。”

網(wǎng)友@lanbo1說道：“方向盤沒有任何感覺，重量適中，在城市擁堵的時(shí)候也不會(huì)覺得笨重，動(dòng)力很強(qiáng)，開在市區(qū)很輕松，很舒服。”

網(wǎng)友@shydqipei說道：“有一次，我開著車突然一個(gè)急剎車，我以為是我自己剎車的，其實(shí)是自動(dòng)剎車功能幫我剎住了，有時(shí)候機(jī)器會(huì)出錯(cuò)，但是大數(shù)據(jù)會(huì)告訴你，有時(shí)候這個(gè)功能可以救你一命。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛攬勝極光。

攬勝極光車頭看起來頗具沉穩(wěn)的感覺，倒梯形格柵飾以黑色飾物，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。

攬勝極光車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。同時(shí)，采用了精巧的尾燈設(shè)計(jì)，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

攬勝極光內(nèi)飾造型看上去比較精美，對細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

攬勝極光配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩340牛·米。

該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，攬勝極光的內(nèi)飾給人一種十分豪華的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。來到后排，攬勝極光后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都夠了。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2.0T?攬勝極光?自動(dòng)版動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 240PS PURE 風(fēng)尚版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@feixiang0626說道：“250馬力的2.0T動(dòng)力，在高速行駛之后感覺更好”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“極光 L的操控真的很給力，簡單快捷，操作簡單，提速也很給力。”

網(wǎng)友@GVHDFHJDDFGS說道：“兩百匹的馬力應(yīng)該足夠了，而且我也不會(huì)開太猛的車，因?yàn)榧依镉欣掀藕⒆樱欣先耍蚤_起來很平穩(wěn)，動(dòng)力也很不錯(cuò)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛攬勝極光。

攬勝極光前臉顯得頗具大方的感覺，格柵使用倒梯形的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。

攬勝極光車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

攬勝極光內(nèi)飾風(fēng)格走了高貴路線，對稱式中控臺整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

攬勝極光配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米。

該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，攬勝極光的車側(cè)展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，整體看起來氣場十足。攬勝極光的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，視覺效果十分顯著。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2.0T?攬勝極光?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 極光L 249PS R-Dynamic SE 豪華版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dahua007說道：“我開得很猛，油門踩得更快了，踩了幾次油門，感覺還不錯(cuò)，動(dòng)力很強(qiáng)，加速的時(shí)候很順暢，沒有那種突如其來的感覺，挺好的。”

網(wǎng)友@CQuatre-SZ說道：“操控性不錯(cuò)，方向盤包裹性不錯(cuò)，握起來很舒服，外光打孔，增加摩擦力，對我這種新手來說太好了，能吸汗，不打滑。”

網(wǎng)友@wefty說道：“加速性能很好，動(dòng)力輸出也很強(qiáng)，如果是一個(gè)對動(dòng)力要求很高的人來說，可能會(huì)有些不足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的攬勝極光。

攬勝極光前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

攬勝極光車尾給人一種十分精細(xì)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

攬勝極光內(nèi)飾造型走了大方路線，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

攬勝極光配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩340牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，同時(shí)，攬勝極光配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、自動(dòng)空調(diào)、陡坡緩降、上坡輔助、定速巡航、自動(dòng)泊車入位、溫度分區(qū)控制等配置。攬勝極光的前臉造型很精致，采用了家族式的設(shè)計(jì)語言。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2017款 2.0T HSE DYNAMIC 致動(dòng)版?攬勝極光動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 2.0T HSE DYNAMIC 致動(dòng)版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dahua007說道：“我開得很猛，油門踩得更快了，踩了幾次油門，感覺還不錯(cuò)，動(dòng)力很強(qiáng)，加速的時(shí)候很順暢，沒有那種突如其來的感覺，挺好的。”

網(wǎng)友@GVHDFHJDDFGS說道：“里面有很多自動(dòng)配置，中控臺的設(shè)計(jì)讓我很滿意，很高端，很有科技感，自動(dòng)剎車和防碰撞提醒，對我老婆來說很有用，畢竟是個(gè)膽小怕事的女司機(jī)，有了這個(gè)功能，她一個(gè)人上路應(yīng)該不成問題。”

網(wǎng)友@tensoar說道：“低速靈敏、高速穩(wěn)定”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）