D-MAX空間怎么樣

皮卡作為以商用為主的車型，裝載能力方面自然是無需擔心，而且近些年皮卡在乘坐舒適性上的進步也有目共睹。現在對于皮卡的各種限制也逐漸放寬，所以有不少消費者都把皮卡放進了自己的購買清單。今天我們要說的是D-MAX，它在同級別中的關注度還是不錯的。

D-MAX車頭呈現出酷炫的設計風格，動感年輕的氣息很濃郁。

D-MAX車尾呈現出炫酷的設計風格，搭配年輕的尾燈，展現出了十足的動感氣息。

D-MAX內飾設計看起來比較炫酷，非常符合年輕消費者的口味。

這款車采用了織物座椅，看起來質感一般，但透氣性不錯，比較實用。

D-MAX后排空間夠用，能滿足日常出行需求。

D-MAX后斗空間較大，足以應付各種載物需求。

總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，D-MAX標配了主/副駕安全氣囊。D-MAX的車尾給人一種十分運動的感覺，呈現出較為濃厚的運動氛圍。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

3.0T?D-MAX空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 3.0T 自動四驅精英型4JJ1-TC HI針對空間的看法吧：網友@hjs66066說道：“D-MAX的內部空間是最好的，里面有足夠的空間，有很多的儲物空間，還有很多的貨箱。”

網友@cctop1說道：“在高速上，因為皮卡的外形，風阻比較大，噪音也差不多，比一輛16萬左右的 SUV要好很多，前排的電動座椅也不錯，座椅的包裹性很好，軟硬適中，座椅可以上下調節，我買的這款車有加熱功能，和我們平時開的 SUV差不多，短途駕駛不會太累，但是長途駕駛的話腰會酸軟無力。另外，這輛車的后座比較硬，很多人都說座椅太短了，撐不住大腿。而且每次坐這輛車，我媳婦就暈車，前排和后座都暈，得吃點暈車藥才行。”

網友@455038028說道：“空間方面，我覺得這輛車的內部空間很合理，前后空間都很大，我一米七十八，體重一百五十六斤，坐在車里感覺雙腿都能舒展開來，坐在后排也不會覺得擁擠，平時帶著一家人出去玩，也是一件很舒服的事情。儲物空間就更不用說了，貨箱很大，可以裝下一家人的行李箱，偶爾拉點東西也不成問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

皮卡作為以商用為主的車型，裝載能力方面自然是無需擔心，而且近些年皮卡在乘坐舒適性上的進步也有目共睹。現在對于皮卡的各種限制也逐漸放寬，因此有不少消費者把皮卡放進了購車的備選清單。今天介紹的這款D-MAX，指導價為14.48萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

D-MAX前臉呈現出古典的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

D-MAX車尾給人一種十分實在的感覺，尾燈呈現出簡練的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

D-MAX內飾整體走了整潔路線，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

該車配備了織物座椅，整體觀感中規中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

D-MAX后排空間一般，可以偶爾短途乘坐一下。

D-MAX后斗的空間還是很可觀的，拉一些大件完全沒有問題。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，D-MAX的內飾設計走了簡約路線，整體設計很耐看。D-MAX的前臉看起來頗具素雅的感覺，看起來既簡潔又美觀。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

D-MAX?2019款 3.0T 手動兩驅基本型4JJ1-TC HI空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 3.0T 手動兩驅基本型4JJ1-TC HI針對空間的看法吧：網友@會長說道：“座椅柔軟度剛剛好，主要是包裹性不錯，腰部和腿部都有一定程度的隆起，坐上去會有很強的承重感。至于懸架，當然不如轎車來的好，但畢竟是皮卡。底盤越高，支撐能力越強，懸架也就越硬。”

網友@tiggo365說道：“比起同級別的皮卡來說，這輛車已經算是比較大的了。”

網友@linlin@@說道：“前排的空間很大，以我178的身高，后排的空間足夠容納一個拳頭了，這也是我和銷售員比較的原因，有些東西在家里拉東西的時候會被淋濕，放在后排也能放很多東西，確實比皮卡要耐用一些。最讓我滿意的一點就是開車時可以躺在后座上睡覺，因為我很喜歡出去玩。后來我裝上了帳篷和車蓋，就變成了一輛活生生的越野車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

從前皮卡因為這樣那樣的原因一直有所限制，而隨著技術的進步和政策的不斷寬松，皮卡憑借自身實用的空間屬性被越來越多的人所接受。現在的皮卡已經不是從前“粗糙”的樣子了，無論是外觀還是內飾，都有了長足的進步。今天就帶大家來看看這款D-MAX。

D-MAX前臉呈現出運動的設計風格，看起來具有運動氣息。

D-MAX車尾呈現出新潮的設計風格，配合新潮的尾燈，符合當下主流的審美標準。

D-MAX內飾看起來頗具炫酷的感覺，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

這款車采用了仿皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛。

D-MAX后排空間表現一般，不過滿足日常使用問題不大。同時，該車配備后座出風口。

D-MAX有一個較大的后斗，裝載能力出色。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，后排座椅方面，D-MAX后排空間一般，可以偶爾短途乘坐一下。接下來看下配置，D-MAX標配了藍牙/車載電話、CarLife、遠程啟動、剎車輔助、胎壓顯示、上坡輔助、GPS導航系統等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 自動版?D-MAX?5座空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 柴油 1.9T 自動兩驅悍動型針對空間的看法吧：網友@liweijiang1016說道：“我身高一米七十八，體重七十公斤，坐在這輛車里感覺非常的寬敞，把前排的座椅調整到最舒服的位置之后，坐在后排就很輕松了，一家人開著車出去玩，也不會覺得太累。另外，這輛車的儲物格很多，空間也很大，一家人的行李箱都能放得下，偶爾拉個大的東西也不成問題。”

網友@aiwuwuwu說道：“座椅包裹感十足，雙叉臂獨立懸架走起路來主副駕駛不顛簸1懸架調節不軟不硬”

網友@shjkes11說道：“畢竟這輛車長達6米，空間非常的大，空間也非常的合理，坐在前排，我一米八二的身高，坐在里面一點壓力都沒有。集裝箱就更不用說了，畢竟這么好的車，拉起這么重的東西，誰都舍不得。值得一提的是，這輛車的儲物空間很大，平時放東西很方便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

皮卡作為商用為主的車型類別，它的裝載能力自然不用擔心，并且近年來皮卡在乘坐的舒適性上也取得了不小的進步。現在對于皮卡的各種限制也逐漸放寬，所以有不少消費者都把皮卡放進了自己的購買清單。今天我們要說的是D-MAX，它在同級別中的關注度還是不錯的。

D-MAX車頭呈現出動感的設計風格，同時網狀中網采用了黑色飾物裝飾，營造出非常不錯的運動氛圍。

D-MAX車尾呈現出協調的設計風格，配合飾條，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

D-MAX內飾設計較為干練，對稱式中控臺采用了銀色飾條進行裝飾，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

這款車采用了仿皮座椅，這樣的材質便于清潔和保養，大部分消費者都比較容易接受。

D-MAX后排空間表現一般，不過滿足日常使用問題不大。同時，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

D-MAX后斗的空間還是很可觀的，拉一些大件完全沒有問題。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，D-MAX的車側展現出了修長的視覺效果，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。來看一下后排，D-MAX后排空間夠用，能滿足日常出行需求。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 柴油 1.9T 自動四驅暢領型?D-MAX空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 柴油 1.9T 自動四驅暢領型針對空間的看法吧：網友@119說道：“舒適性并不是很好，隔音效果也不是很好，但是溫度還是可以控制的。”

網友@lovemama213說道：“我對空間要求不高，車里的空間足夠我們家住了。”

網友@lizj001說道：“舒適度一般，減震和懸架的調教都比較硬，隔音效果也一般。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

皮卡之前由于各種各樣的原因一直被各種限制，而隨著如今技術的發展和政策的放開，皮卡憑借自身實用的空間屬性被越來越多的人所接受。現在的皮卡已經不是從前“粗糙”的樣子了，無論是外觀還是內飾，都有了比較大的進步。今天為大家介紹的是D-MAX，它的實力如何我們就一起往下看吧。

D-MAX前臉呈現出動感的設計風格，營造出非常不錯的運動氛圍。

D-MAX車尾呈現出運動的設計風格，配合年輕的尾燈，運動氛圍的營造比較到位。

D-MAX內飾設計走了典雅路線，在視覺效果上相當耐看。

該車采用了織物座椅，看起來質感一般，但透氣性不錯，比較實用。

D-MAX后排空間夠用，能滿足日常出行需求。

D-MAX后斗還是很能裝的，搬家都完全夠用了。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，再看下配置，D-MAX配備了倒車影像、定速巡航、CarLife、GPS導航系統、CarPlay等配置，配置達到了同級別主流水準。D-MAX的車頭給人一種很年輕的感覺，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 3.0T 自動兩驅精英型4JJ1-TC HI?D-MAX空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 3.0T 自動兩驅精英型4JJ1-TC HI針對空間的看法吧：網友@Andrew說道：“空間非常寬敞，比我以前開的那輛小轎車要寬敞得多，坐在高處看得遠，一馬平川的感覺真好，而且座椅還配有電動座椅和腰部調節支撐，非常實用，腰不會懸空，開久了也不會覺得累，座椅柔軟舒適。”

網友@hjs66066說道：“我覺得D-MAX的舒適性不是很好，隔音和懸架都很硬，舒適度肯定不會太好。”

網友@shjkes11說道：“在我開過的所有車里，舒適度是最好的（畢竟再貴的車我都沒開過），方向盤也比其他皮卡輕，車身穩定，過彎過彎也有很好的通過性。新車沒什么味道，很多人都說要買活性炭去異味，但我覺得沒必要，完全可以接受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）