英致G3動力怎么樣

購車預算十萬不到，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現？如果是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟在這個價位的話，買車的絕大多數是為了代步，空間、性能上不會有太多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。如果你正在關注英致G3，那接下來的內容你可要好好看看了。

英致G3車頭采用了簡潔的線條，看上去頗具質樸的感覺，配合多幅式中網，看起來簡潔干凈。

英致G3車尾呈現出典雅的設計風格，配合簡約的尾燈，觀感協調，符合大多數人的審美標準。

英致G3內飾顯得非常淡雅，輔以銀色飾條，雖不華麗，但十分耐看。

英致G3配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配無級變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結環節，英致G3的內飾看起來頗具素雅的感覺，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。再看下配置，英致G3搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

1.5L?英致G3?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 1.5L CVT 致尊型針對動力底盤的看法吧：網友@haoaimi說道：“動力我覺得還可以，平日里也就開車上下班接送孩子上下學，偶爾帶著全家人去郊外玩。”

網友@haoaimi說道：“操控感覺不錯，新手上路感覺也很穩。”

網友@Jarryjy說道：“這個可以贊一個，方向靈敏，檔位比較清晰，離合的高低也挺合適。不過這車屁股那么大，怎么不把后車窗設計的大一些，通過后視鏡看后方，視線太小了。再加上這車高，后面停個轎車離的近的話，幾乎看不到。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車而言，動力和操控性方面的表現會直接對我們的駕乘體驗有影響，因此是消費者十分看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。今天我們要說的是英致G3，它在同級別中的關注度還是不錯的。

英致G3前臉呈現出低調的設計風格，加上倒梯形格柵，讓車頭看起來頗具簡練的感覺。

英致G3車尾呈現出干凈的設計風格，配合精簡的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

英致G3內飾設計顯得十分柔和，對稱式中控臺采用銀色飾條進行裝飾，在視覺效果上相當耐看。

英致G3配備1.5L L4發動機，發動機最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配無級變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，英致G3的前臉看起來十分簡約，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。英致G3的內飾造型走了簡約路線，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2015款 1.5L CVT 致豪型?英致G3動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 1.5L CVT 致豪型針對動力底盤的看法吧：網友@冷妙柏說道：“上坡的時候才感覺到動力很足，發動機不錯的”

網友@jasonwp說道：“小型的SUV，這車開起來 挺順手的。因為之前開的是轎車，選SUV的時候，自己心里也沒底，不知道能不能把這車開好。試試證明，這車還是挺好開的。方向盤力度大小合適，方向感清晰，現在這車已經磨合的差不多了，整車提速感很順暢，轉向，變道，游刃有余。”

網友@bjckit說道：“各種并線超車之后車內沒有多余的晃動，懸架韌性很到位，方向盤的指向性很也很精準。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車來說，其動力和操控性方面的表現直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業的發展以及造車工藝的提升，當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款英致G3的實力如何。

英致G3前臉呈現出干凈的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

英致G3車尾給人一種十分素凈的感覺，尾燈呈現出簡樸的設計風格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

英致G3內飾設計看起來較為簡明，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

英致G3配備1.5L L4發動機，發動機最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配無級變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，英致G3的車尾展現出了素雅的視覺效果，看起來比較協調美觀。英致G3的內飾給人一種十分素雅的感覺，整體造型可圈可點。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2016款 自動版?英致G3?5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 G3S 1.5L CVT 精英版針對動力底盤的看法吧：網友@cityceo說道：“G3這車的操控挺簡單的，檔位清晰，吸入感不錯，換擋的時候沒有延遲或者頓挫感， 40過彎車子都很穩！多功能方向盤，操作起來也很方便，開車的時候手不用離開方向盤，音響，打電話都能搞定。”

網友@Smart很拉風說道：“車子很好開，上手快，爬坡也有勁兒”

網友@cityceo說道：“1.5L五檔手動變速箱，從買車到現在，我覺得這車的動力還是可以的。因為當初學車就是手動擋，所以開起來還是比較順手的。不過總覺得G3的離合行程有些短，剛開始的時候也偶爾熄火一下，不過配合好之后，代步用還是沒問題的，提速趕可以，油門比較輕，輕點油門能感受到發動機的轟鳴，車子反應也比較快，沒有自動擋的那種滯后感。車重一噸多一點，1.5排量發動機，能帶著跑起來，很不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預算不算太多，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現方面，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。今天介紹的這款英致G3，指導價為8.08萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

英致G3車頭呈現出淡雅的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

英致G3車尾給人一種十分簡明的感覺，尾燈呈現出典雅的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

英致G3內飾呈現出古典的設計風格，在視覺效果上相當耐看。

英致G3配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結，功能配置方面，英致G3搭載了主/副駕安全氣囊。英致G3的內飾造型很素雅，和該車定位相符合。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2016款 G3S 1.5L CVT 豪華導航版?英致G3動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 G3S 1.5L CVT 豪華導航版針對動力底盤的看法吧：網友@新旗云還行說道：“買車就是威客上班和家用的，動力的話不用說是適合飆車的就是最好。”

網友@打不開的悲劇說道：“在這個價位中，1.6排量的車，對于這臺車來說，已經是夠可以的了，起步加速，都還好.”

網友@Yolanda9988說道：“起步不肉，提速挺快的，還是挺給力的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

預算不到10萬，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現？如果是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟這個價位的話，買車的絕大多數是為了代步，空間、性能上不會有太多要求，但優良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。今天就帶大家來看看這款英致G3。

英致G3車頭采用了端莊的線條，給人一種十分素雅的感覺，加上多幅式中網，看起來干凈明快。

英致G3車尾呈現出平和的設計風格，加上銀色飾條，雖然質樸但并不乏美感。同時，采用了簡約的尾燈設計，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

英致G3內飾看起來頗具文雅的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

英致G3配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，后排座椅方面，英致G3后排空間表現一般，不過滿足日常使用問題不大。英致G3的車側看起來十分簡約，線條雖然簡單，但卻非常協調。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

英致G3?2015款 1.5L CVT 致豪型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 1.5L CVT 致豪型針對動力底盤的看法吧：網友@潭好慕說道：“轉向變道指向精準,一點不拖沓，輕快靈活，變道很輕快，”

網友@湛13662444911說道：“動力完全沒問題，動力輸出很穩定，高速路上行駛速度也跟得上”

網友@踏雪*說道：“跑高速也不會感覺輕飄，動力很強，車身穩定靈活，滿意”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）