雪鐵龍C3-XR油耗怎么樣

雖然僅僅依靠參數、數據去挑選車型顯得有些片面，但是也不是不可取的做法，因為數據往往最具說服力，因此對于相對實惠的小型SUV來說，我們也很有必要去了解不同車型的數據表現，以便做出最具性價比的選擇。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛雪鐵龍C3-XR。

雪鐵龍C3-XR前臉設計走了雅致路線，多邊形格柵輔以黑色飾物，給人一種簡潔明快的感覺。

該車長寬高4262/1748/1557mm，軸距2655mm。車側呈現出實在的設計風格，線條處理并不繁復，反而很耐看。

該車前后輪胎規格均為205/60 R16，采用了年輕的旋風式輪圈設計。

雪鐵龍C3-XR內飾設計走了樸素路線，對稱式中控臺采用了銀色飾條修飾，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

雪鐵龍C3-XR后排空間較為一般，不過可以滿足日常出行需求。另外，這款車配備后排側隱私玻璃、后排頭部氣囊。

雪鐵龍C3-XR配備1.2T L3發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

話不多說，小編這就為大家總結一下，雪鐵龍C3-XR的車側展現出了簡約的視覺效果，整體看起來大氣卻不單調。雪鐵龍C3-XR的大燈標配了鹵素遠近光燈，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

雪鐵龍C3-XR?2017款 230THP 手動先鋒型油耗多少，讓我們來看看廣大車主對2017款 230THP 手動先鋒型針對參配數據的看法吧：網友@geyou說道：“我記得他給我推薦這輛車的時候，特別強調了油耗，當時他還開玩笑說，這款車的油耗在同級別的車里算是最低的了。”

網友@geyou說道：“我覺得這輛車的性價比還不錯，開了這么久，感覺還不錯，而且還挺舒服的。”

網友@mtfy20095200說道：“買的百年臻享版，沒有倒車影像。比合資車性價比無敵。比國產車當然比不過。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著如今消費購買力的上升，買車已經是家家戶戶都會提上日程的事情。但對于不了解汽車的那些消費者來說，買車確實是讓人頭疼的一件事，因為不確定哪個更適合自己，假如你也有同樣的煩惱，那對比一下各款車的數據或許是最好的辦法，數據好的車型雖然不一定很優秀，但也絕不會太差。作為一款小型SUV，雪鐵龍C3-XR的關注度也不低，今天我們就來說說它。

雪鐵龍C3-XR車頭顯得非常平和，中網采用蜂窩網狀的設計，搭配鍍鉻飾條，給人一種干干凈凈的感覺。

這款車尺寸4282/1748/1557mm，軸距2655mm，車側看起來十分內斂，采用古典的線條，營造出不錯的動感氣息。

這款車前后輪胎規格均為205/60 R16，采用了年輕的旋風式輪圈設計。

雪鐵龍C3-XR內飾風格看上去比較簡練，對稱式中控臺采用了硬塑料材質，配合銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

雪鐵龍C3-XR后排空間夠用，能滿足日常出行需求，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好。同時，該車配備后排頭部氣囊。

雪鐵龍C3-XR配備1.2T L3發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.1L/100km。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雪鐵龍C3-XR的車尾呈現出簡約的設計風格，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。雪鐵龍C3-XR的頭燈標配了鹵素遠近光燈，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 1.2T?雪鐵龍C3-XR?自動版?5座油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2020款 C-Series 潮享版針對參配數據的看法吧：網友@voo_ko說道：“這輛車的油耗確實很低，現在油耗只有5.9，幾乎找不到這么低的油耗。”

網友@tiancheng0說道：“座椅柔軟,真皮，胎壓監測，天窗，大輪轂”

網友@秋收九月說道：“油耗較低，高速每公里5毛多一點，不超過6毛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著收入以及消費水平的提升，汽車的普及率也越來越高，但對于不了解汽車的那些消費者來說，選車確實是件麻煩事，因為不知道該從何看起。如果有這樣的情況的話，那么對比一下具體的參數是最直觀的，參數好的車型雖然不一定最強，但下限也不會太低。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雪鐵龍C3-XR的實力如何。

雪鐵龍C3-XR車頭采用柔和的線條，看起來頗具實在的感覺，加上雙幅式中網，給人一種很簡約的感覺。

這款車長寬高4262/1748/1557mm，軸距2655mm，車側呈現出端莊的設計風格，簡約干凈的感覺撲面而來。

該車前后輪胎規格均為205/60 R16，采用了運動的輪圈設計。

雪鐵龍C3-XR內飾看起來非常簡單，輔以銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

雪鐵龍C3-XR后排乘坐空間不大，僅能滿足日常出行需求。另外，該車配備后排側隱私玻璃、后排頭部氣囊。

雪鐵龍C3-XR配備1.2T L3發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，雪鐵龍C3-XR的內飾造型走了簡約路線，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。功能配置方面，雪鐵龍C3-XR標配了上坡輔助、前排側氣囊、發動機啟停技術、藍牙/車載電話、剎車輔助等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2017款 230THP 自動先鋒型?雪鐵龍C3-XR油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 230THP 自動先鋒型針對參配數據的看法吧：網友@塵曦辰說道：“夏天城市開空調情況下，油耗大概9.5-10.0；城市不開空調情況，油耗8.5-9.0；郊區油耗8.0，高速最省油，需要7.5-8個油！”

網友@bigcushion說道：“無匙啟動、進入系統、電動天窗、倒車影像等等，實用多功能”

網友@華信汽貿說道：“油耗基本水平也算合理，看平時坐多少人了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著如今消費購買力的上升，汽車的普及率也越來越高，但對于不了解汽車的那些消費者來說，買車確實是讓人頭疼的一件事，因為不知道該從何看起。假如你也有同樣的煩惱，那么對比一下具體的參數是最直觀的，參數好的車型雖然不一定最強，但下限也不會太低。作為一款指導價15.38萬元的車型，雪鐵龍C3-XR的實力如何呢？我們一起來看看吧。

雪鐵龍C3-XR車頭呈現出平滑的設計風格，同時雙幅式中網輔以黑色飾物，賦予該車協調、順滑之美。

這款車尺寸4262/1748/1557mm，軸距2655mm，車側顯得十分炫酷，整體輪廓富有靈動的感覺，符合其自身的定位。

這款車前后輪胎規格均為205/60 R16，采用了年輕的旋風式輪圈設計。

雪鐵龍C3-XR內飾給人一種非常酷炫的感覺，整體的造型設計十分動感。

雪鐵龍C3-XR后排空間表現一般，不過還是能夠滿足日常使用的。同時，該車配備后排側隱私玻璃、后排頭部氣囊。

雪鐵龍C3-XR配備1.6T L4發動機，發動機最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

又到了最后的總結環節，接下來看下配置，雪鐵龍C3-XR標配了前排側氣囊、胎壓報警、前排頭部氣囊、藍牙/車載電話、發動機啟停技術、剎車輔助等配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。雪鐵龍C3-XR的內飾采用了較為年輕的造型設計，整體設計很耐看。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

雪鐵龍C3-XR?1.6T油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 1.6THP 自動先鋒型針對參配數據的看法吧：網友@baozhanli說道：“這輛車我買的很滿意，因為它對我的孩子來說很安全，對我們的家庭來說也是一種幸福，所以我覺得物有所值，沒有什么比一個幸福的家庭更重要。”

網友@太平洋網友說道：“我把這輛車和其他車對比了一下，發現無論怎么看，這輛車都是物有所值的。”

網友@FGRWWX說道：“座椅柔軟,真皮，胎壓監測，天窗，大輪轂”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

我的雪鐵龍C3-XR，行車電腦顯示的油耗與實測數據基本上接近，約為8.5L/100公里。需要指出的是，汽車內置的油耗測算系統所顯示的數據比實際油耗要略高。

一般情況下，汽車儀表盤百公里實際油耗和表顯油耗相差0.5L～1.5L。國產車的油耗虛位比較大，而合資車相對而言更準確一些。

目前并沒有法律規定儀表盤表顯油耗必須限制在多少范圍內才是最適合的。但是現在汽車企業普遍會讓表顯油耗比實際油耗低一些。表顯油耗越低，車主會認為油耗低，車輛駕駛成本就低，所以很多車企會利用這一點，對其擴大利用，導致表顯油耗相比實際油耗相差太多。

實際上，表顯油耗和實際油耗可以做得非常準確。現在的車輛都是電噴燃油，燃油控制精確度非常高，可以通過燃油噴射量計算汽車實際燃油消耗量。但是由于車輛的行駛工況非常復雜，市區行駛經常急加速和急減速，發動機噴油量不均勻，在實際計算過程中會有誤差。此外，車輛行駛時輪胎胎壓會變化，導致車輛行駛里程也不是非常準確的數值，所以現在的汽車實際油耗和表顯油耗都有一定的誤差。

另外，現在的汽車發動機噴油量是根據模擬發動機各個轉速油耗來計算的。這種計算方法較為粗略，由于汽車行駛工況的多樣化，加速減速、高速低速、油門深淺等不同，發動機油耗計算肯定不準確，所以表顯油耗自然而然比較高一些。

因此，表顯油耗只能作為參考指標，如果想要知道實際油耗，必須通過時間行駛里程和消耗的燃油量進行計算。 查看全文