寶駿730動力怎么樣

現如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現方面，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。作為一款MPV，寶駿730的關注度也不低，今天我們就來說說它。

寶駿730前臉采用簡單的線條，看起來頗具簡潔的感覺，配合雙幅式中網，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

寶駿730車尾呈現出干凈的設計風格，加上銀色飾條，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。同時，采用了精簡的尾燈設計，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

寶駿730內飾看上去頗具干凈的感覺，并輔以銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

寶駿730配備1.5T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，同時，寶駿730標配了倒車影像、定速巡航、上坡輔助。寶駿730的車尾看起來十分簡約，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2016款 1.5T 手動豪華型 7座?寶駿730動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.5T 手動豪華型 7座針對動力底盤的看法吧：網友@mb46909637說道：“說實話動力很一般，建議家里人多還是買個1.8的，不然真有點提不上勁的感覺，真的這是個人的親身感受，如果平時拉人多，或者去跑什么遠途的組團旅游，建議別買1.5的，市區這邊5,6個人動力已足夠，不用太擔心。”

網友@益友冰瞳說道：“轉向很輕，電動助力不錯，轉向精準，離合結合點高，剛開始不適應，電子油門踏板輕，有一定的延遲，只要不是高速過彎側傾不明顯，視野感覺良好，”

網友@益友冰瞳說道：“我選的1.5L的，聽說和原來老凱越的一樣的L2B發動機，機器成熟穩定，我屬于慢性子，動力夠用，起步略肉，對動力要求的盆友選1.5T可選，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款MPV，寶駿730的關注度也不低，今天我們就來說說它。

寶駿730車頭給人一種非常老派的感覺，格柵采用了多邊形的設計，風格偏穩重。

寶駿730車尾呈現出協調的設計風格，配合簡約的尾燈，有不錯的視覺效果。

寶駿730內飾顯得十分整潔，對稱式中控臺輔以銀色金屬飾條，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

寶駿730配備1.5T L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，寶駿730配備了前排側氣囊、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、胎壓顯示、倒車影像、無鑰匙啟動系統、自動駐車、上坡輔助等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。寶駿730的車側看起來十分流暢，線條柔順舒展，看起來比較協調。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶駿730?2021款 1.5T CVT旗艦型 7座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T CVT旗艦型 7座針對動力底盤的看法吧：網友@益友冰瞳說道：“轉向很輕，電動助力不錯，轉向精準，離合結合點高，剛開始不適應，電子油門踏板輕，有一定的延遲，只要不是高速過彎側傾不明顯，視野感覺良好，”

網友@mb46590004說道：“目前開起熄火過一次，方向指向比較準確，打方向很輕松，操控的話，我覺得女孩子開也不會有太大的問題。很好上手。”

網友@大道至簡2說道：“操控也比較上手，方向盤的操控性很不錯，啥車離合也挺靈敏。操控這個挺好的，不管是像我這樣的老司機還是媳婦那樣的新手，開起來都不費勁，操控性良好！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預算不算太多，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現方面，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。作為一款MPV，寶駿730的關注度也不低，今天我們就來說說它。

寶駿730前臉呈現出優雅的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

寶駿730車尾顯得頗具雅致的感覺，尾燈呈現出實在的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

寶駿730內飾呈現出古典的設計風格，雖不華麗，但十分耐看。

寶駿730配備1.5T L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，功能配置方面，寶駿730標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警。寶駿730的大燈標配了鹵素遠近光燈，整體設計足夠簡潔大方，符合大眾審美。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 1.5T 手動風尚型 7座?寶駿730動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T 手動風尚型 7座針對動力底盤的看法吧：網友@zhuce1說道：“1.5T的動力，日常跑不費勁，高速上超車提速稍微有點吃力但問題不大，就是油耗讓我不敢盡情開。”

網友@一路向北669114說道：“動力我覺得還可以 拉點東西上坡夠用 我不是屬于開車特別猛的那種”

網友@mb46736736說道：“方向轉動流暢握感也輕松，轉換檔位輕松。倒車時屏幕上也會給你各種的提示。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶駿730的實力如何。

寶駿730車頭呈現出優雅的設計風格，加上五邊形格柵，看起來簡潔干凈。

寶駿730車尾顯得十分柔和，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現出樸素的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

寶駿730內飾呈現出文雅的設計風格，和該車定位相符合。另外，該車實在的內飾還飾以銀色飾條，雖不華麗，但十分耐看。

寶駿730配備了1.8L L4發動機，發動機最大功率137馬力，峰值扭矩186牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

該車匹配5擋機械式自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，寶駿730的車側展現出了素雅的視覺效果，觀感還不錯，有一種簡約之美。配置方面，寶駿730標配了前排側氣囊、牽引力控制、藍牙/車載電話等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2017款 1.8L iAMT尊享型 7座 國V?寶駿730動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.8L iAMT尊享型 7座 國V針對動力底盤的看法吧：網友@mb47616039說道：“動力輸出不錯。不知道夏天開空調后到底怎么樣。”

網友@大道至簡2說道：“動力很一般，建議家里人多的話，還是買個1.8的或者1.5T的。不然真挺費勁！真的這是個人的親身感受，如果平時拉人多，或者家里有老人，別買1.5的啦！”

網友@九月727說道：“車子很平穩，方向盤轉向很精確”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

宋MAX和寶駿730都是十萬級別的MPV車型，兩者雖然定位一樣，但是綜合上宋MAX更勝一籌，單純動力的話，宋MAX表現更是優異，下面對比的就是拿動力最高的輕混寶駿730，還是輸于渦輪增壓發動機的宋MAX。外觀

宋MAX車身外觀

寶駿730車身外觀

通過兩張外觀直觀對比，宋MAX絕對碾壓寶駿730，宋MAX更有檔次，寶駿730始終沒有離開面包車的味道。

車頭正面對比，還是宋MAX設計更優異，宋MAX矩陣式LED大燈科技化十足，雖然寶駿730也是LED大燈，但是太平庸了，中網格柵設計也一樣，寶駿太平庸。

車身上，宋MAX更具流線之美，可以說車身設計一樣碾壓寶駿730，宋MAX才是真正的mpv設計，貼切的說。問題關鍵

從上圖上大家可以完全直觀的對比兩車的動力差距了，宋MAX160馬力還比48V輕混寶駿730高出5馬力，可見宋MAX的表現優異了。

其他的配置幾乎相差不大，但是舒適度上宋MAX也同樣更勝一籌。

所以，我推薦宋MAX車型。

兩款車型搭載的都是1.5T渦輪增壓發動機，但比亞迪宋MAX的調校高于寶駿730，馬力達到了160匹，寶駿的馬力是147匹。而宋MAX的6擋雙離合變速箱，駕駛動力感會比寶駿模擬8擋的CVT變速箱來的更直接。

購買這兩款車型，就不用糾結動力。動力上的這點差異，只要油門敢踩不會感覺很明顯。主要看的是性價比，寶駿的優勢是它的口碑和價格，加上車身高度讓它的裝貨能力更加沒有局限性，所以在農村地區很受歡迎。

宋MAX全系都配置了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力有160匹，最大扭矩有245牛米，動力表現是要優于寶駿730的1.5T動力車型的。因為寶駿730的1.5T只有150匹最大馬力，和230牛米的最大扭矩，不管是起步、超車、還是爬坡能力，都是宋MAX的動力表現更好。 查看全文