江淮iEV動(dòng)力怎么樣

瑞風(fēng)作為國(guó)內(nèi)MPV領(lǐng)跑者，到目前已經(jīng)形成從柴油到汽油，從2.0到2.8等多個(gè)系列，多種產(chǎn)品的品牌。目前柴油版車型有2.8L的，扭矩在240Nm。還有上市不久的1.9T柴油版，扭矩在280NM在同類型車中，動(dòng)力算是相當(dāng)強(qiáng)勁的了。

江淮瑞風(fēng)柴油1.9t發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，江淮汽車公司自主研發(fā)的技術(shù)。自2009年起，江淮共10款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲10佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

安徽江淮汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱江淮汽車)，是一家集商用車、乘用車及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商。公司前身是創(chuàng)建于1964年的合肥江淮汽車制造廠。1999年9月改制為股份制企業(yè)，隸屬于安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司。江淮主導(dǎo)產(chǎn)品有重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等核心零部件。現(xiàn)擁有瑞風(fēng)、江淮iEV、帥鈴、駿鈴、康鈴、格爾發(fā)、和悅、星銳、銳捷特等知名品牌。

江淮汽車擁有一支近5000人的高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)筑了5層次研發(fā)體系，分別在意大利都靈、日本東京設(shè)立海外研發(fā)中心，國(guó)內(nèi)擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心?，F(xiàn)擁有授權(quán)專利8732件，其中發(fā)明授權(quán)712件。江淮汽車與德國(guó)大眾汽車、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、西班牙桑坦德銀行等知名企業(yè)分別建有合資公司。已經(jīng)與南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立合作關(guān)系，擁有 JAC日本、JAC意大利兩家海外研發(fā)中心；在俄羅斯、越南、肯尼亞建有子公司；在墨西哥、哈薩克斯坦等地建有19家國(guó)際產(chǎn)業(yè)基地。截至2019年底，江淮汽車?yán)塾?jì)出口超64萬輛，中高端輕卡連續(xù)多年行業(yè)出口第一。

1.9T動(dòng)力算不上澎湃，相比汽油版的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更為充沛從容一些。由于1.9T在柴油機(jī)類別中內(nèi)排量偏小，轉(zhuǎn)速表現(xiàn)非?；钴S，攀升的速率非常快。只要轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出非常有勁有底氣，同時(shí)整體的油門響應(yīng)性非常迅速，一點(diǎn)即有響應(yīng)，動(dòng)力輸出非常直接。總體來說，柴油版動(dòng)力完全可以滿足日常重載的需求，只是動(dòng)力爆發(fā)稍微慢一些。 查看全文

對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款江淮iEV。

江淮iEV車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配倒梯形格柵，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

江淮iEV車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造比較到位。

江淮iEV內(nèi)飾看起來頗具新潮的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

江淮iEV搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率57馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程200KM。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來看下配置，江淮iEV標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像，配置表現(xiàn)比較一般。來到后排，江淮iEV后排空間表現(xiàn)尚可，能滿足日常出行需求。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2015款 純電?江淮iEV?自動(dòng)版?4座動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2015款 iEV4 豪華智能型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47573551說道：“還不錯(cuò)，方向盤較輕，比較靈活，中控里的車載藍(lán)牙電話、空調(diào)調(diào)節(jié)還比較方面”

網(wǎng)友@mb47971456說道：“很好開，上手非常容易。但是方向盤回輪不是特別迅速。中控臺(tái)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但是很多人說要是激活了導(dǎo)航會(huì)特別卡，所以我一直都沒敢激活導(dǎo)航?！?/p>

網(wǎng)友@mb47573504說道：“超控方面，方向盤操縱起來很輕、且很清晰、而且轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)、到位，駕駛起來也很舒適沒有明顯的顛簸感覺，這些都和廠家的充足用料和精準(zhǔn)調(diào)校有有很大的關(guān)系吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）