馬自達3 昂克賽拉動力怎么樣

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天我們要說的是馬自達3 昂克賽拉，它在同級別中的關注度還是不錯的。

馬自達3 昂克賽拉前臉給人一種非常柔和的感覺，格柵運用五邊形的設計，配合黑色飾物，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

馬自達3 昂克賽拉車尾呈現出流暢優雅的設計風格，配合銀色飾條，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

馬自達3 昂克賽拉內飾給人一種非常文雅的感覺，飾以銀色飾條，在視覺效果上相當耐看。

馬自達3 昂克賽拉配備2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，后排座椅方面，馬自達3 昂克賽拉后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。馬自達3 昂克賽拉的大燈遠近光燈均為鹵素光源，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

馬自達3 昂克賽拉?2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@xpmgutfjh7說道：“期待1.1版本升級，雖然目前日常動力也夠用了。”

網友@dijiajiang123說道：“可能是因為我是男生的緣故，我駕駛這款車的時候，更加注重他的動力表現這一點，我女朋友當時買車就對動力上面置之不理，我親身駕駛后，發覺他的動力實際表現還算可以，就是長期使用下來，他會有一定的遲鈍現象發生，起步的時候比較慢一些。”

網友@lsc008說道：“動力十足，加速和提速的時候，明顯能感覺到推背感，2.0的動力確實比1.5的足，而且發動機的噪音也有改善，比老款的改善了很多，隔音也做得不錯，很滿意，滿意，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天我們要說的是馬自達3 昂克賽拉，它在同級別中的關注度還是不錯的。

馬自達3 昂克賽拉車頭呈現出典雅的設計風格，整體看上去很干凈。

馬自達3 昂克賽拉車尾呈現出簡樸的設計風格，加上素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

馬自達3 昂克賽拉內飾看上去非常簡潔，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

馬自達3 昂克賽拉配備1.5L L4發動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，馬自達3 昂克賽拉的車頭素雅十足，給人一種簡潔之美。馬自達3 昂克賽拉的大燈遠近光燈均為LED光源，給人一種清新干凈的感覺。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

馬自達3 昂克賽拉?2021款 1.5L 手動質美版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5L 手動質美版針對動力底盤的看法吧：網友@shmwgd說道：“加速一般水平，基本就是1.5T的水平。不要和思域比，動力差不多，但是思域輕200公斤。0-100加速8.5-10的都有，其實家用車看這玩意兒差個1秒半秒真沒什么關系，比如我之前的嘉年華1.0T、家里英朗1.6T，加速都是8-9秒，但是實際開起來，100以上126Ps的嘉年華基本就跪了，英朗和壓燃馬自達3仍然可以加速超車。這玩意兒……看看馬力和車重的比例，再看看車，就知道大概是什么感覺了吧。補充一點，壓燃的變速箱比G更懶，更習慣低轉速，1400當1800用，變速箱不如G的響應那么迅速，也許因為低負載區間增加了，沒必要總改變轉速吧。”

網友@qq7099567777說道：“動力談不上充沛但也不會推頭，這個車的動力特別的舒暢順暢，開起來的流線特別的舒服，我不敢等紅綠燈的時候跟人家比起步，我肯定會輸，總之開起來很舒服的那種，發動機噪音也聽不見，隔音做的也不錯。”

網友@tobaccolf說道：“高速提速超車有力，而且順滑跑高速:高速超車又穩又有力起步加速動力:一定要調到m用撥片加速，你會有不同的感覺。超過4000轉以后就不猛了，不建議超過5000轉開空調滿載動力:這個沒有仔細去看過，反正開空調對加速影響還好動力平順性:用d擋正常開超級平順，想激烈駕駛只能用m，當然平順性也差了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正在關注馬自達3 昂克賽拉，那接下來的內容你可要好好看看了。

馬自達3 昂克賽拉車頭呈現出新潮的設計風格，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球，配合黑色飾物，讓外觀看起來非常有質感。

馬自達3 昂克賽拉車尾呈現出質樸的設計風格，配合銀色飾條，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。同時，采用了素雅的尾燈設計，迎合了部分消費者的簡約審美。

馬自達3 昂克賽拉內飾看上去頗具簡練的感覺，輔以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

馬自達3 昂克賽拉配備2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，后排座椅方面，馬自達3 昂克賽拉后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。馬自達3 昂克賽拉的大燈標配了鹵素遠近光燈，整體造型略顯簡單，但內部結構卻很精美，給人不錯的視覺效果。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

馬自達3 昂克賽拉?2016款 三廂 2.0L AT 運動型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 三廂 2.0L AT 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@NG808說道：“這輛車的操控性很好，操作起來很方便，整體操控功能都很流暢，方向盤比較精準，沒有存在較大的虛位，可以達到我指哪打哪的目標，剎車調校的也比較靈敏，駕駛感受很棒，安全感十足。”

網友@gahong說道：“馬自達的0-100加速完全可以忽略不計，他要的就是油門的反應，這是一種線性加速，一百八十匹馬力，動力儲備充足。”

網友@shmwgd說道：“本身方向盤輕就是我選擇的優點之一，女士開車力量有點不夠很正常，遇到猛打方向盤的情況沒有男士有優勢，這種緊急情況我還是沒有遇到過，但是日常駕駛中省了不少力氣確實是最大感受了，而且雖然輕，但是指哪打哪，轉向不含糊，順暢。關于底盤我雖然不太懂，但是我開車過緩震帶是那種緩和，沒有卡輪胎的感覺我還是很滿意的，不然顛起來要起飛的感覺不是人人都受得了的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是馬自達3 昂克賽拉，它的實力如何我們就一起往下看吧。

馬自達3 昂克賽拉車頭呈現出實在的設計風格，看起來既簡潔又美觀。

馬自達3 昂克賽拉車尾呈現出淡雅的設計風格，加上內斂的尾燈，觀感協調，符合大多數人的審美標準。

馬自達3 昂克賽拉內飾造型走了端莊路線，在視覺效果上相當耐看。

馬自達3 昂克賽拉配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，馬自達3 昂克賽拉的車尾看起來頗具簡約的感覺，干凈的設計看著相當舒服。接下來看下配置，馬自達3 昂克賽拉標配了胎壓報警、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

馬自達3 昂克賽拉?2020款 2.0L 自動質尚版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 自動質尚版針對動力底盤的看法吧：網友@xpmgutfjh7說道：“期待1.1版本升級，雖然目前日常動力也夠用了。”

網友@godfang說道：“這輛車的動力很充沛，輸出也比較平順，起步加速都比較快，沒有什么肉感，爆發力很強，超車也是輕輕松松的，就算滿載出行也沒有什么問題，一踩油門就會做出很大的反應推背感十足”

網友@BOKDEEE8說道：“這車的操控表現上面我也沒什么特別要說明的，其他車型該有的，他都具備，并且他的方向盤上面的按鍵比較方便，并且整個的操作版布局比較簡約大方，操作起來也是清晰明了，也降低了一些我的駕駛難度。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正在關注馬自達3 昂克賽拉，那接下來的內容你可要好好看看了。

馬自達3 昂克賽拉前臉呈現出酷炫的設計風格，動感年輕的氣息很濃郁。

馬自達3 昂克賽拉車尾看上去頗具新潮的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

馬自達3 昂克賽拉內飾給人一種十分新潮的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

馬自達3 昂克賽拉配備2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，馬自達3 昂克賽拉的車側看起來十分運動，流暢動感的造型非常吸引人，符合當下的市場潮流。再看下配置，馬自達3 昂克賽拉配備了胎壓報警、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

馬自達3 昂克賽拉?2020款 2.0L 100周年特別紀念款動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 100周年特別紀念款針對動力底盤的看法吧：網友@gahong說道：“操控更是無與倫比，就像是一輛真正的駕駛者，指哪打哪，讓你體會到駕駛的樂趣。原廠輪胎不會給你太大的期待，所以沒幾天我就給它換了一雙新鞋，思路清晰，彎道飄逸，一個字：爽；”

網友@NG808說道：“這輛車的操控性很好，操作起來很方便，整體操控功能都很流暢，方向盤比較精準，沒有存在較大的虛位，可以達到我指哪打哪的目標，剎車調校的也比較靈敏，駕駛感受很棒，安全感十足。”

網友@sd6288580說道：“還是熟悉的感覺，方向盤輕了一些，之前手動換現在自動擋要慢慢習慣下變速箱脾氣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）