不只加大這么簡單 試駕東風標致5008

● 座椅／空間

東風標致5008豪華GT版采用了Nappa真皮包裹的座椅，摸上去的觸感以及坐感都很不錯，柔軟且飽滿。前排座椅不僅帶有加熱功能，并且還提供全方位的靠背按摩功能，可以進一步舒緩長途駕駛時的肌肉疲勞。而座椅最大的亮點在于第三排，不但可以躺平放倒，還可以獨立拆卸，這在同級中確實是一個非常有競爭力的功能。

<東風標致5008第二排座椅功能演示>

<東風標致5008第三排座椅拆裝演示>

作為一款7坐車型，東風標致5008肯定要比一般的5座SUV承載的乘坐人數(shù)更多，當?shù)谌艣]有做人時，第二排的空間非常充足，把座椅跳到最后，腿部擁有將近三拳的空間，翹著二郎腿坐都會有富裕；而當?shù)谌抛说臅r候，要想坐的舒適一些的話就需要把第二排座椅往前調(diào)，到最前時第二排腿部有一拳的空間，而第三排有四指的空間，不算特別局促但坐起來也不會太過舒適，不過好在第三排座椅比較軟，可以舒緩一部分僵硬。所以東風標致5008的第三排還是不適合長時間坐人，不過這也是大多數(shù)7座中型SUV都面臨的問題。

而在儲物空間方面，東風標致5008的表現(xiàn)也是非常不錯，各個常規(guī)儲物位置都能令人滿意，特別是在第二排座椅的左前方地板還隱藏有一個儲物空間，它是用于存放補胎工具的，不過你也可以用它存放一些比較私密的物品，不說的話一般人肯定不會找到，不過后排座椅取消了海外版上的小桌板。當?shù)谌抛呜Q立時，后備箱的容積為166L，豎著放兩個21寸的行李箱肯定沒有問題；后兩排座椅全部放倒后，后備箱的容積立馬擴展到了2040L，承載家庭一般出門攜帶的物品都可以滿足。

● 駕駛：低扭動力有保障 底盤柔中帶剛

動力系統(tǒng)方面，東風標致5008與4008一樣提供有1.6T和1.8T兩種排量發(fā)動機，由于之前我們海外版試駕的是1.6T車型，所以此次我選擇試駕的車型為380 THP豪華GT版，它搭載則是1.8T發(fā)動機。它的最大功率為150kW/5500rpm，最大扭矩為280N·m/1500-4000rpm。

同時，兩種排量發(fā)動機匹配的都是來自愛信的6速自動變速箱，這款變速箱具有柔和、平順的特點，設有手動以及運動等工作模式。另外，東風標致5008全系都標配有方向盤換擋撥片，換擋動作會更方便，也更具有樂趣。

法系車在動力的調(diào)校方面向來都是非常中性的，不算澎湃直接但是也不會給你慢吞吞的感覺，一切設定都是那么的恰到好處。這樣的風格最大的好處就是受眾人群的范圍非常廣泛，既可以適合成熟人士的穩(wěn)重駕駛也可以滿足年輕人偶爾需要放縱一下的心情，這種因人而異的作風很討人喜歡。

像大部分家用車一樣，東風標致5008在普通模式下表現(xiàn)出來的做派還是以舒適化為主導，輕巧的油門力度踩起來很放松，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不會保持得很高，接近2000rpm時變速箱便會升擋，最大程度上把燃油控制得更為經(jīng)濟。但是你不要以為東風標致5008在這個狀態(tài)時會給你一種懶惰的體驗，即便是在低轉(zhuǎn)時，東風標致5008的動力輸出也會很快的跟上，只要油門的行程稍有開大，那么發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會很迅速地攀升，哪怕變速箱沒有降擋，你也可以感覺到車速在發(fā)生很明顯的變化。

6速手自一體變速箱在大部分時候的表現(xiàn)都很盡職盡責，但是低速時，前三擋切換時偶爾會出現(xiàn)有輕微的小闖動，特別是再升擋的時候，這可能與前三擋之間的齒比設定有著很大的關(guān)系，但是當車速升高之后這種闖動便會消失不見，中高擋位之間的結(jié)合也會更為順暢、輕柔。

2000rpm基本上是峰值動力的起始點，所以你要想隨時都保持著一股沖勁兒的話，那么你不妨按下SPORT鍵，此時變速箱會被強制下降一擋位，更高的轉(zhuǎn)速換來的是更靈敏的爆發(fā)力以及更快更厚的加速體驗。與此同時，方向盤的力度也會收緊，而“排氣聲”也會隨之變得嘹亮。但是這里我為什么要加雙引號呢？因為這個加大的排氣音律并非出自排氣管，而是通過音響聲道模擬出來的一種特效，也就是說在車外聽，排氣聲是沒有任何變化的，只有坐在車內(nèi)才能聽到這個為了營造出運動感而做出來的聲音效果。

法系車除了動力調(diào)校得非常得當之外，對于底盤的處理也凸顯出扎實的功底，東風標致5008當然同樣也不例外。緊致且舒適的懸掛系統(tǒng)帶來的就是松弛有度的駕乘體驗。當行駛在碎石甚至是小磚拼成的路面上是，偏軟化的懸掛阻尼可以把顛簸過濾得很徹底，坐在車內(nèi)雖然可感覺到車輪的上下跳動，但車身確是依舊平穩(wěn)；當快速行駛過減速帶時，避震筒不會有那種“噔噔”的觸底感，一切處理得都很柔和綿緩，舒適度展現(xiàn)得非常不錯。而當高速變線時，彈簧又會給車身帶來充足的支撐力，這也讓5008開起來非常靈活好把控，高速行駛時不會給你有一種很飄的不踏實感。

總結(jié)：

我想看完這篇文章之后，朋友們又會跟我一樣對東風標致5008會有所改觀，不會再覺得它僅僅是4008的“加大號”這么簡單。東風標致5008可以說承載了標致現(xiàn)在最為先進的造車理念，不管是造型還是內(nèi)飾都能做到足夠吸引人，而1.8T的動力又是非常討巧消費者，緊致的底盤不僅顯得很有檔次而且駕駛起來也是游刃有余，該放松時放松，該穩(wěn)健時又可以給你帶來足夠的支撐。所以說東風標致5008是一款亮點很多的車型，并且國產(chǎn)版也針對國內(nèi)消費者在配置方面進行了調(diào)整，更符合國人的口味。雖然在中型SUV中，東風標致5008是一個新來的后輩，但是論實力它真的不比任何一款同級車要次，關(guān)鍵的是它第三排座椅的擴展功能又進一步提升了整體的實用性。在我看來，東風標致5008是一款擁有著硬實力的不俗車款。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)對比
圖片		暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型	標致50082017款380THP 豪華GT版	標致50082017款380THP 豪華版	標致50082017款380THP 精英版
官方價	暫無報價	暫無報價	暫無報價
廠商	東風標致	東風標致	東風標致
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間	2017-06	2017-06	2017-06
發(fā)動機	1.8T L4	1.8T L4	1.8T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	204	204	204
最大扭矩(N·m)	280	280	280
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
查看全部參數(shù)