當7座SUV玩起設(shè)計海外試駕標致5008

gaolei

新車試駕 2017-03-06 08:56

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早在我大學(xué)學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計時，標致的概念圖便是我平時練習(xí)草圖的臨摹范本之一，天馬行空的設(shè)計不止有著很強的視覺沖擊力，許多概念也有著很強的前瞻性。

不只是在國內(nèi)，SUV在歐洲市場也頗受歡迎，目前每賣四輛車中就有一臺SUV。為了能更好的迎合市場，標致決定將當年的多功能7座車5008來一次徹底的進化。

全新標致5008以7座SUV的身份展現(xiàn)在我們面前，其國產(chǎn)版車型也會在6月與海外版同步上市。海外版本的5008分別有1.2T、1.6T以及2.0T柴油版本，而國內(nèi)版本將搭載1.6T與1.8T發(fā)動機。基于EMP2平臺打造的5008軸距達到同級別最長的2840mm，比以往車身更輕（車身重量僅有1365kg），不過遺憾的是它沒有四驅(qū)系統(tǒng)。

●富有視覺沖擊力的外型

全新標致5008的前臉與國內(nèi)的4008相同，全新的家族設(shè)計語言讓它看起來相當漂亮。海外版本同樣有普通版和GT版兩種不同的前臉，今天我們的試駕車為GT-Line版，前臉造型有著很強的視覺沖擊力。

海外試駕標致5008

標致5008與競品尺寸對比
車型	標致5008(進口)GT Line	柯迪亞克330TSI 7座兩驅(qū)基本型	奇駿2.5L CVT 運動版 4WD
長度(mm)	4641	4698	4643
寬度(mm)	1844	1883	1820
高度(mm)	1646	1676	1724
軸距(mm)	2840	2791	2706
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最特別之處在側(cè)面造型與車尾，平直的線條讓車身顯得相當修長，前后輪拱上方的線條讓它顯得非常矯健。

海外試駕標致5008

展開余下全文（1/4）

2未來駕駛艙回頂部

●內(nèi)飾極具未來感

海外試駕標致5008

夜景儀表盤動畫演示

個人模式

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3空間靈活多變回頂部

●座椅設(shè)計同樣講究

海外試駕標致5008

●空間靈活性極佳

海外試駕標致5008

第三排座椅拆卸演示

4動力強勁，底盤調(diào)校一流回頂部

●你真的需要四驅(qū)車？

更節(jié)能以及更好的動力表現(xiàn)是城市SUV需要的，四驅(qū)系統(tǒng)有多重要？標致用實際行動告訴我們，兩驅(qū)的標致DKR就已經(jīng)可以拿下達喀爾的冠軍，而另一方面，EMP2平臺本就沒有四驅(qū)的設(shè)計。

海外試駕標致5008

●搭載1.6T發(fā)動機

海外版本的1.6T發(fā)動機輸出比國內(nèi)版本的略遜色一點，變速箱搭載的同樣是愛信6AT，可靠性值得肯定。

海外試駕標致5008

●靈活的操控體驗

我們的試駕從海邊的酒店開始，城區(qū)內(nèi)眾多的環(huán)島和狹窄的街道非常考驗車輛的靈活性，標致5008可沒讓我失望，靈活的車身不僅表現(xiàn)在準確的轉(zhuǎn)向上，響應(yīng)積極的動力，支撐力到位的底盤表現(xiàn)都在告訴我它可有著敏捷的身手。

海外試駕標致5008

握著小巧的方向盤，那感覺真像在玩游戲機，可喜的是方向盤路感的回饋并不模糊，力度不輕，但絕對有信心。

海外試駕標致5008

油門與剎車踏板的腳感都比較輕松，油門的響應(yīng)速率適中，這臺1.6T發(fā)動機的表現(xiàn)已經(jīng)在PSA許多車型上證明了自己，足夠的低扭輸出絕不會讓這個大個子顯得尷尬，要知道在歐洲銷售的還有搭載1.2T三缸發(fā)動機的版本。6速變速箱的換擋速度雖不及雙離合，但體驗絕對比雙離合來的更好，邏輯清晰且換擋順滑。

海外試駕標致5008

里斯本一年里300個晴天都沒能讓我們趕上，海洋氣候帶來的急風(fēng)驟雨更是讓人猝不及防。這里的路面狀況并不好，加上歐洲特有的石板路面都在檢驗著它的濾震表現(xiàn)。5008在通過時，底盤對這些細碎的起伏有著相當好的過濾，這可不太像我之前試過的原裝歐洲車那么硬。

海外試駕標致5008

●山路疾馳

壯麗的山景止于大西洋之濱，我壓根沒想到這次的試駕路線安排會有如此豐富的路況體驗，由于試駕時間相當緊迫，也成就了一次山路暴走。

把駕駛模式調(diào)到Sport，這頭矯健的獅子再度被喚醒了。發(fā)動機保持著高轉(zhuǎn)速輸出，腳下的響應(yīng)更加靈敏了，線性上升的推背感止于下一個入彎口，攻彎的姿態(tài)還真有著運動車的味道，不只是轉(zhuǎn)向有著良好的指向，即便有著比轎車更高的重心，底盤出色整體性和支撐力都能給予我足夠的信心，當然這也離不開寬度達到225的米其林xxx輪胎的出色表現(xiàn)。所以，我想還是暫時忘了它7座SUV的身份吧。

海外試駕標致5008

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

編輯點評評測編輯：高磊
標致5008(進口) GT Line
優(yōu)點1、設(shè)計大膽前衛(wèi)2、空間格局靈活多變3、動力匹配良好4、底盤調(diào)校出色	缺點1、第三排空間比較勉強2、沒有四驅(qū)系統(tǒng)
整體評價海外版的標致5008讓我們看到了它的用心，前衛(wèi)的造型，考究的用料無不體現(xiàn)出法國人天馬行空的想象力。足夠的軸距打造出靈活的空間格局，只希望國產(chǎn)后不會縮水。然而最讓人印象深刻的還是整體的駕駛表現(xiàn)，可別再糾結(jié)扭力梁了，PSA調(diào)教的真心不錯，厚重感和整體性都很出色，山路暴走時真讓我忘了它是臺7座SUV。最后，還是讓我們一同期待國產(chǎn)版的東風(fēng)標致5008有著同樣出彩的表現(xiàn)吧。