寶馬研發(fā)固態(tài)電池技術(shù) 或于2026年量產(chǎn)

據(jù)外媒報道，寶馬有望于2026年實現(xiàn)固態(tài)電池突破性進展并隨后量產(chǎn)，該電池采用固態(tài)電解質(zhì)取代現(xiàn)有的電解液，更輕、更安全、更高效，將應(yīng)用于旗下主力混動、電動車型。

新電池的能量密度將增加15%-20%，距離其實現(xiàn)量產(chǎn)需10年，主要原因在于耗時長的耐久性及安全性測試。

寶馬官方表示，預計在未來十年，內(nèi)燃機仍將是寶馬汽車最受歡迎的動力選擇，寶馬將繼續(xù)發(fā)展其內(nèi)燃發(fā)動機技術(shù)。寶馬現(xiàn)階段目標是將汽油發(fā)動機的效率提高至33%，相較而言，電動傳動效率可高達90%。

寶馬i3 2017款 Garage Italia CrossFade

“內(nèi)燃發(fā)動機還有很長的路要走。我們將提高內(nèi)燃發(fā)動機效率，并采用多種方式將它們與電動車結(jié)合起來，”寶馬營銷總監(jiān)Ian Robertson表示，“插電式汽車速度更快、噪音更小、加速也更快，而且為二氧化碳排放和經(jīng)濟發(fā)展設(shè)立了新標桿。朝著此方向，我們也將同時改進內(nèi)燃發(fā)動機和電動動力系統(tǒng)。”

寶馬X3 2016款 sDrive20i

寶馬現(xiàn)有電池技術(shù)升級將于2018年實現(xiàn)，屆時將推出Mini Cooper E和新一代BMW X3的純電動動力版本。（消息來源：AUTOCAR；文：太平洋汽車網(wǎng) 吳錦偉）