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“鄉下繼承了三千畝田，輕輕松松就做地主，但我卻要帶一身膽色與熱腸去到城里闖蕩。身為MINI家族成員，我身材卻最不迷你，能輕松載上幾個知己四處逍遙；我有4驅系統，底盤不再貼地，整天發夢都想著跑達喀爾；我的名字是MINI COUNTRYMAN（查成交價|車型詳解）。”
◆ 依然MINI但不再迷你
現款COUNTRYMAN比標致2008這種小型SUV還迷你，換代后新車體型已經跟奧迪Q3差不多了，軸距與同樣基于UKL平臺的第二代X1(F48)一樣。巨大化的新一代COUNTRYMAN在以大為美的中國市場想必銷量也會跟著巨大化。
| MINI COUNTRYMAN尺寸對比(單位：mm) | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 第二代COUNTRYMAN(F60) | 4313 | 1821 | 1557 | 2670 |
| 初代COUNTRYMAN(R60) | 4107 | 1789 | 1570 | 2595 |
| 第二代X1(標準軸距版F48) | 4439 | 1821 | 1612 | 2670 |
| 第二代X1 Li(F49) | 4565 | 1821 | 1612 | 2780 |
| 一汽-大眾奧迪Q3 | 4398 | 1841 | 1591 | 2603 |
| 北京奔馳GLA | 4431 | 1804 | 1532 | 2699 |
有意思的是，一般習慣性的命名是如“寶馬320i xDrive M運動型”這種，品牌后跟著車名；而MINI特立獨行，命名規則是車名在最后，如“MINI COOPER S E ALL4 COUNTRYMAN”。
◆ 個性依舊但不再奇葩
◆ 變胖了但加速更快
| 全新MINI家族車型動力信息(汽油引擎組) | |||
| 車型 | 發動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| ONE | 1.2T三缸渦輪增壓發動機 | 75kW(102PS) | 180Nm |
| COOPER | 1.5T三缸渦輪增壓發動機 | 100kW(136PS) | 220Nm(超增壓下230Nm) |
| COOPER S | 2.0T四缸渦輪增壓發動機 | 141kW(192PS) | 280Nm(超增壓下300Nm) |
官方表示，由于動力的分配更依靠電子系統以及電動機的存在，因此在打滑時，會比常規動力的xDrive擁有更快的判斷和執行能力。
| 新一代MINI COUNTRYMAN 混動版 動力列表 | ||||
| 車型 | 發動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 |
| COOPER SE | 1.5T三缸渦輪增壓引擎 | 100kW(136PS) | 220Nm | 8AT |
| 電動機 | 65kW(88PS) | 165Nm | ||
| 系統總功率 | 165kW(224PS) | 385Nm | ||
◇ 2月18日上市
11月在廣州車展全球首發，來年2月就上市，MINI這次的引進速度誠意十足。早前MINI就放出了新一代COUNTRYMAN四驅版的國內預售價，為29.9-39.99萬。
| 全新MINI COUNTRYMAN四驅版 預售價格 | |
| 車型 | 預售價（萬元） |
| 1.5T COOPER ALL4 | 29.90 |
| 1.5T COOPER ALL4 旅行家 | 33.50 |
| 1.5T COOPER ALL4 探險家 | 33.50 |
| 2.0T COOPER S ALL4 | 35.90 |
| 2.0T COOPER S ALL4 旅行家 | 39.99 |
| 2.0T COOPER S ALL4 探險家 | 39.99 |
本來與X1對戰的是GLA和Q3，X1換代后直接在國內推出加長版，定位比兩個老對手高出半截?，F在寶馬把巨大化的第二代MINI COUNTRYMAN引進國內，正好補上X1原來的位置，與GLA和Q3抗衡。
◆ 總結：
傳統MINI車型玩世不恭肆意作樂的精神與復古獨特的個性設計都在新COUNTRYMAN上找到，更重要的是，它擁有任何一輛MINI都無法比擬的實用內部空間。至少對中國市場來說，這臺MINI巨無霸創造MINI在國內銷量史上的巨無霸應該不難。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）
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