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首先確認一點,保時捷911和奧迪R8(查成交價|車型詳解)在可見的未來里都不會同用平臺;隨后報道一個消息,下一代保時捷911與下一代奧迪R8有望共享部分機械部件。
澳大利亞汽車網媒Motoring率先傳出了兩個德國血統大眾集團豪牌的小道消息,核心信息點是下一代保時捷911與下一代奧迪R8有望共享轉向系統、懸架部件、制動系統等等關鍵部件,下一代奧迪R8之入門版本甚至有可能換裝保時捷新開發的2.9T V6渦輪增壓汽油機。
鑒于奧迪R8與蘭博基尼Huracan有著一定血緣關系,因此下一代Huracan是否會成為更深層次的德意混血還真是個未知數。唯一清晰的是發動機布局不會改變,保時捷911依舊堅持大半個世紀以來的后置后驅/后置四驅布局,奧迪R8與蘭博基尼Huracan則繼續把發動機放在前后軸之間。
這一切都是為了削減研發、制造、維護成本。得益最多的應該是品牌號召力最弱的奧迪,最高貴的蘭博基尼也沒吃虧,據稱融入德國血統的意大利品牌,品控都得到了長足提升,對,據稱。(編譯:太平洋汽車網 黃恒樂)
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