大眾I.D. BUZZ概念車發(fā)布 電動時(shí)代的T1

在2016巴黎車展上，大眾帶來了基于MEB（電氣模塊化）平臺打造的首款緊湊級車型I.D.概念車。在2017北美車展上，大眾又帶來了基于MEB-XL平臺打造的大眾I.D. BUZZ概念車，其設(shè)計(jì)上向大眾經(jīng)典的T1車型致敬。

大眾I.D. BUZZ概念車的名稱來歷頗有意思，“I.D.”在英文中有身份（Identity）、想法（Idea）、個(gè)體（Individual）、智能（Intelligent）以及標(biāo)志性設(shè)計(jì)（Iconic Design）等一系列含義。而“Buzz”本意為“嗡嗡聲”，與電動車安靜的行駛聲響吻合；同時(shí)“Buzz”是巴士的諧音，符合車型特點(diǎn)。

I.D. BUZZ概念車可以看做是2016年CES展上亮相的Budd-e概念車的改進(jìn)版本，但設(shè)計(jì)上較大差別。新車設(shè)計(jì)上在向大眾歷史上經(jīng)典車型T1致敬，廂式車身造型簡潔。車身采用了經(jīng)典的上白下黃的涂裝，車頭“V”字型前臉設(shè)計(jì)及中央碩大的大眾車標(biāo)元素均來自經(jīng)典的T1車型。新車前后大燈均采用了LED光源，一條LED燈帶沿黃色涂裝上沿環(huán)繞車身，前后車標(biāo)均有背光設(shè)計(jì)。新車前保險(xiǎn)杠采用了與此前發(fā)布的I.D.概念車類似的點(diǎn)陣式裝飾圖案，前霧燈點(diǎn)綴其中。

新車將配備“I.D. Pilot”全自動駕駛系統(tǒng)，官方宣稱這是全球首款自動駕駛電動多用途車。新車最大的特點(diǎn)在于靈活而充足的車內(nèi)空間，I.D. BUZZ概念車基于MEB-XL平臺打造，車身尺寸達(dá)到了4941/1976/1963mm，軸距為3300mm，車內(nèi)空間寬裕。車內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)包括前排座椅向后翻轉(zhuǎn)等多種組合形式，可以滿足日程出現(xiàn)、商務(wù)會議等多種場景需求。

車內(nèi)沒有傳統(tǒng)意義上是儀表盤，中控臺采用了一塊可以收起的大尺寸液晶顯示屏，方向盤同樣采用了可以收起的設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛進(jìn)入自動駕駛模式時(shí)，方向盤及中控屏將收起以留出更大的空間給乘客。車頂采用了雙天窗設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)外后視鏡被外置攝像頭取代。

電池被全部布置在底盤上以降低車輛重心，兩臺電機(jī)被分別布置在前后車軸之間。后橋采用了多連桿設(shè)計(jì)，并配備了可以通過電子控制阻尼的空氣懸掛以提高新車舒適性。

I.D. BUZZ概念車總輸出最大功率為275kW（374PS），0到96.6km/h加速時(shí)間在5s內(nèi)，最高時(shí)速為159km/h。新車電池容量為111kWh，在歐洲NEDC工況下續(xù)航里程為600km，外媒預(yù)測在美國FTP75工況下續(xù)航里程預(yù)計(jì)為270km。該車可采用CCS標(biāo)準(zhǔn)綜合充電接口或感應(yīng)充電，在30分鐘內(nèi)可充滿80%。I.D. BUZZ概念車采用四輪驅(qū)動，不過靈活的平臺化設(shè)計(jì)使其可以輕松的衍生出一款搭載83kWh電池，最大功率200kW（272PS）的后驅(qū)版車型。

大眾汽車品牌管理委員會主席Herbert Diess在接受采訪時(shí)表示“大眾汽車新一代純電動車型將會在2020年批量進(jìn)入市場，并將在2025年實(shí)現(xiàn)年銷百萬臺的計(jì)劃”。大眾汽車正在通過推進(jìn)高容量電動車開發(fā)、自動駕駛、直觀的操作及顯示界面、智能互聯(lián)等一系列創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)大眾汽車新的品牌戰(zhàn)略。在經(jīng)歷了“排放門”事件之后，大眾集團(tuán)迅速反應(yīng)，寄希望于用純電動汽車取代被拋棄的柴油車缺口，電動車將會是大眾汽車未來最重要的方向之一。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）