內(nèi)飾精致，各種配置十分齊全
新力獅車(chē)內(nèi)主要采用淺色調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)（2.0i手動(dòng)型為黑色內(nèi)飾），中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有像其他一些日系車(chē)型那樣子，采用太多復(fù)雜的曲線(xiàn)和弧形面板設(shè)計(jì)，以平直切面為主的中控臺(tái)各功能區(qū)域清晰明了。上深下淺的色調(diào)搭配銀色拉絲的中控臺(tái)面板，舒適之余不乏高科技的味道，給人耳目一新的感覺(jué)。
新一代力獅的配置十分豐富，一鍵式啟動(dòng)按鈕、6碟6揚(yáng)聲器CD播放機(jī)、帶音響控制和定速巡航系統(tǒng)開(kāi)關(guān)的多功能方向盤(pán)、可10方向調(diào)節(jié)并帶記憶功能的駕駛員座椅、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、電加熱座椅等一應(yīng)俱全。此外，在方向盤(pán)下方，還集成了左右兩個(gè)手動(dòng)換擋撥片，駕駛員在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的前提下就能完成所有加減檔操作，可見(jiàn)設(shè)計(jì)師在不斷滿(mǎn)足駕駛者舒適性方面需求的同時(shí)，也沒(méi)有忘記保留斯巴魯追求駕駛樂(lè)趣的傳統(tǒng)DNA。
尤其值得一提的是，新一代力獅首次在2.5i和2.0i車(chē)型中搭載縱置鏈條式無(wú)級(jí)變速器Lineartronic。據(jù)介紹，這一帶有6速手動(dòng)模式的無(wú)級(jí)變速器采用了創(chuàng)新性的鏈條傳動(dòng)方式，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、換擋連續(xù)自然、環(huán)保性能好的特點(diǎn)。在車(chē)輛高速巡航時(shí)，它能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低轉(zhuǎn)速，而需要緊急提速時(shí)它又能迅速降擋以提供充足扭矩，換擋的反應(yīng)時(shí)間據(jù)稱(chēng)僅不足0.1秒，從而將斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER) 與左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD) 相結(jié)合的性能優(yōu)勢(shì)更加充分發(fā)揮，讓駕駛者能全面感受新力獅的駕駛樂(lè)趣。
除了首次裝載了Lineartronic無(wú)級(jí)變速器外，新力獅還取消了人工手剎，首次裝備了時(shí)下十分流行的電子駐車(chē)系統(tǒng)（電子手剎）以及坡度鎖止系統(tǒng)。當(dāng)需要駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，只需輕輕按下方向盤(pán)左下方的開(kāi)關(guān)，即可輕松實(shí)現(xiàn)，當(dāng)需要再次起步時(shí)，只要踩下油門(mén)，手剎即自動(dòng)解除。雖然這已不是什么新鮮的玩意兒，但斯巴魯在力獅上裝備電子手剎，確實(shí)是頭一回。電子駐車(chē)系統(tǒng)的操作無(wú)疑更加輕松和便捷，但同時(shí)也會(huì)讓那些喜歡通過(guò)拉手剎實(shí)現(xiàn)一些“高難度動(dòng)作”的發(fā)燒友失去了很多樂(lè)趣。從這一個(gè)側(cè)面不難看出，新力獅在舒適性和純粹的駕駛樂(lè)趣之間，最終還是選擇了前者。
表情
