舒適為王 測(cè)試全新日產(chǎn)樓蘭2.5L

● 駕駛：舒適為王

動(dòng)力方面，我們測(cè)試的這臺(tái)全新日產(chǎn)樓蘭搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為：137kW(186PS)/6000rpm，最大扭矩為：229Nm/4000rpm，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬7擋）。此外，樓蘭提供了搭載2.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)搭配的混合動(dòng)力車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為：180kW，最大扭矩為：330Nm，而電動(dòng)機(jī)可以提供15千瓦的最大功率和160Nm的最大扭矩，動(dòng)力上會(huì)有更佳的表現(xiàn)。

筆者當(dāng)然知道無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)還是爆發(fā)的能力來(lái)看，樓蘭的這套動(dòng)力總成很難與如今的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)抗衡，但是對(duì)于一臺(tái)定位更高，也更注重行駛品質(zhì)的車型。

舒適的駕控氛圍無(wú)論是與樓蘭的產(chǎn)品定位還是潛在客戶的用車習(xí)慣都是吻合的，而夠用的性能對(duì)于它來(lái)說(shuō)已經(jīng)無(wú)傷大雅，10秒以內(nèi)的百公里加速成績(jī)也能印證這一點(diǎn)，市內(nèi)的穿梭還是跑高速對(duì)于一位穩(wěn)重的駕駛員來(lái)說(shuō)已經(jīng)足矣。

而且難得可貴的是，這臺(tái)能夠模擬7速的CVT變速箱真的承襲了不少AT變速箱的特點(diǎn)，比如起步的蠕動(dòng)非常平順自然，而“換擋”帶來(lái)的轉(zhuǎn)速落差也能提供相似的體驗(yàn)，卻又不用擔(dān)心真實(shí)的換擋帶來(lái)的不適。雖然這樣不能說(shuō)即時(shí)帶來(lái)多大的駕駛樂趣，但起碼你會(huì)感知到它并不是一臺(tái)木訥呆板的機(jī)器，加速時(shí)只會(huì)把轉(zhuǎn)速維持在極限點(diǎn)，而是會(huì)有著自己的思考、判斷和執(zhí)行

在底盤方面，如此偏向于舒適的車型自然也可以預(yù)想到日產(chǎn)肯定會(huì)使出專長(zhǎng)。不過近幾年日產(chǎn)在底盤上的調(diào)教還真有些不同，無(wú)論是奇駿還是騏達(dá)等等，都會(huì)比以前的車型稍硬，從之前的軟得晃晃悠悠如同坐船一樣的舒適，變成了依舊是舒適得一塌糊涂得基礎(chǔ)上多了一些路感。

當(dāng)然完全不用擔(dān)心它的舒適性會(huì)有任何缺失，原廠配備了同級(jí)別最大65扁平率的厚胎，這樣一來(lái)輪胎能夠給予的緩沖更多了，一切都是為了舒適而鋪路的設(shè)定，而它的變動(dòng)只是讓車輛的行駛能在穩(wěn)定性和舒適性上達(dá)至一個(gè)更完美的平衡。

● 性能測(cè)試

0-100km/h加速

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力總成，但動(dòng)力爆發(fā)的卻未如預(yù)想的孱弱，在起步的瞬間，輪胎短暫突破極限，有輕微的胎響，不過由于極為順滑的動(dòng)力輸出，讓整個(gè)加速的過程波瀾不驚。

最終我們實(shí)測(cè)的0-60km/h加速成績(jī)?yōu)?.46秒，0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.68秒，這一成績(jī)比官方公布的11.4s百公里加速成績(jī)要優(yōu)秀許多，況且樓蘭是有著接近1.7噸重的中型SUV。

100-0km/h制動(dòng)

SUV較長(zhǎng)的懸掛以及偏重的車身在全力制動(dòng)時(shí)必定會(huì)帶來(lái)較大的點(diǎn)頭，樓蘭的優(yōu)秀底盤在測(cè)試制動(dòng)沒有讓車身有多余的晃動(dòng)或者搖擺，一切都顯得順其自然，駕駛者在這一過程只需扶穩(wěn)方向盤即可控制好車身，不會(huì)有太大心理負(fù)擔(dān)。

在制動(dòng)測(cè)試中的表現(xiàn)也完全這臺(tái)樓蘭的調(diào)性，從容穩(wěn)重的形象繼而進(jìn)一步得到鞏固，無(wú)論是剎車的力度還是輪胎的抓地力都表現(xiàn)不錯(cuò)。最終實(shí)測(cè)的100-0km/h的制動(dòng)距離為40.55m。

噪音測(cè)試

相信沒有會(huì)懷疑日產(chǎn)在舒適性上的造詣，而NVH作為舒適性的重要指標(biāo)，樓蘭在這方面同樣是十分出色，即便是SUV龐大的車身在高速容易產(chǎn)生的風(fēng)噪，樓蘭都控制得相當(dāng)出色，為整個(gè)舒適的駕乘氛圍做出保證。

總結(jié)：這臺(tái)全新的樓蘭在原來(lái)日產(chǎn)的專長(zhǎng)上已經(jīng)達(dá)到了登峰造極的境界，超級(jí)舒適的座椅和底盤調(diào)教，此外如今已經(jīng)進(jìn)入了越賣越少的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在提高行駛質(zhì)感上也給出一定的貢獻(xiàn)。除了舒適之外，非常豐富的配置以及科技裝備也成為這臺(tái)旗艦的另外一大賣點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)對(duì)比
圖片
車型	樓蘭2015款2.5L XV RES 豪華版	樓蘭2015款2.5L XL 智尚版	樓蘭2015款2.5L XL NAVI 智享版	樓蘭2015款2.5L XE 精英版
官方價(jià)	29.68萬(wàn)	26.88萬(wàn)	28.68萬(wàn)	23.88萬(wàn)
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間	2015-08	2015-08	2015-08	2015-08
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)	186	186	186	186
最大扭矩(N·m)	229	229	229	229
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
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