三缸發動機打天下？福特已在動兩缸主意

最近有消息稱，福特新款1.0升三缸Ecoboost將增加閉缸功能，實現兩缸極致做功，獲得更好的燃油經濟性和排放。新款發動機或于2018年搭載在新款嘉年華等車型上，這將是全球第一臺提供閉缸技術的三缸發動機。

全新福特嘉年華

近年寶馬、本田、大眾等廠家紛紛推出搭載三缸發動機車型，以應對日漸嚴苛的環保法規和排放標準。然而，正當大家都認為未來將是三缸的天下時，福特已在打兩缸的主意。

全新福特嘉年華

福特新款1.0升三缸Ecoboost發動機當在非全負荷運轉(如高速巡航或者下坡)時，第一汽缸將會自動關閉，可提高6%的引擎效率。而汽缸關閉則是在14ms（比眨眼快20倍）以內，駕駛者將根本察覺不到。

福特1.0T Ecoboost發動機

為了把這臺1.0升三缸發動機切換到兩缸運轉時表現到最好，福特開發了一套新的引擎機腳、傳動軸、懸架襯套，新的雙質量飛輪和震動緩沖離合器盤。另外，改進過的正時鏈條和氣門搖臂也增強了發動機單元的耐久性。

全新福特嘉年華

1.0升三缸Ecoboost發動機是福特的明星產品，旗下多種車型都搭載了這款發動機，包括剛發布的福特新嘉年華。話不多說，小編已經很期待兩缸發動機工作時的體驗了，你呢？（文：太平洋汽車網 歐陽永樂）