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當全家出行變得越來越重要，MPV車型在國內市場也漸漸熱起來，而相比屈指可數的那幾款合資MPV產品，自主品牌經濟的價格也是越來越多消費者選擇的關鍵，今天我們試駕的海馬福美來七座版就是在自主產品中口碑不錯的車型，聽到這個名字或許您產生了疑惑，其實它就是之前的海馬V70，現在加入到了整個福美來車系中，目的就是更好的為大家庭服務。
1.5T手動適享型配置表現如何？
本次我們試駕的福美來七座版全部提供的是手動1.5T適享型，因為主推的是自動擋車型，因此這是手動兩個配置中的最高版本了，配置方面還算不錯，不過與自動擋相比還是存在一些區別。那么我們來看看售價9.89萬面向更經濟家庭需求的這款配置車型表現如何。
空間有沒有明顯變化？
老款的海馬V70只提供了7座車型選擇，但是并沒有應用的實際車輛中去，我們能看到的還是六座車型居多，這次海馬福美來七座將主推7座版本，六座車型將會成為特裝車型。當然，在空間表現上的變化還是比較明顯的，第二排沒有了中間的過道感覺更像是七座的轎車了。
駕駛：低扭充足，強化市區表現
福美來七座版在動力總成上全系搭載了1.5L渦輪增壓發動機，老款V70的2.0L自然吸氣動力將不再使用。這臺發動機最大功率達到了115千瓦，最大扭矩為220牛米/1800-4000轉，從參數表現來看確實已經超過了老款的2.0L動力。變速器方面手動為6MT，自動為6速手自一體變速器，動力總成方面與老款1.5T完全相同。
這臺1.5T動力和6MT變速器的組合已經很成熟了，即便對老款海馬V70不了解上手也不會有任何問題，各種踏板的力度和行程調節的很合適，新車換擋桿的操作也不生澀十分清晰，因此，它能給人一個相當好的第一印象。1.5T動力在低扭下的表現確實不錯，車輛看似很大，但對于福美來七座版完全夠用了，渦輪介入很快相比老款2.0L來說，低扭下的動力更充足了。
滿載的情況下我們覺得動力還是有待提升，這次車內只有三名乘客和少量行李，日常駕駛沒有問題，但是在高速中時速100km/h再給油，油門力度就偏軟了，盡管小排量渦輪增壓后段爆發弱是正常現象，但是滿載情況下多增加的重量可能會對中段加速表現造成一點小影響。好在低擋位下動力的爆發可以維持在4000轉更寬泛的數值上，所以它的表現在市區應該會更好。
懸掛的調校比較軟，但是懸掛的行程很短，所以在起伏路面下它的車身穩定性還是很不錯的，同時顛簸路面有能保證不錯的舒適性，畢竟在底盤懸掛方面，福美來七座版還是應用了不少馬自達的結構，而這種懸掛表現也是馬自達產品體現過的特征。
福美來七座版的轉向系統很輕盈，城市駕駛不費力，虛量的設定也是MPV產品常見的基調，不過在操控方面并沒有繼承馬自達的特點，尤其是車子在高速行駛中轉向的力度太輕了，需要雙手把控才比較安心。
結語：
二胎的開放是國家政策，而汽車廠家最想了解的也是消費者的想法，海馬通過這一形式也洞察到了消費者的意圖，所以這是很針對性的一次小改款，盡管福美來七座版在外觀和內飾設計上幾乎沒有變化，但從老款主銷的六座變為七座主銷還是在性價比上有一些提升的。而8.99-12.89萬的售價區間確實滿足了想要購買MPV車型家庭的更多需求。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 福美來七座版2017款1.5T 手動適·享型 |
| 官方價 | 9.89萬 |
| 廠商 | 海馬汽車 |
| 級別 | MPV |
| 上市時間 | 2016-09 |
| 發動機 | 1.5T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 156 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 |
| 變速箱 | 6擋手動 |
| 車身類型 | 5門7座MPV |
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