符合家用特性 試駕濰柴英致G5 1.5L手動版

內飾做工尚可 16寸大屏是賣點

進入車內，我的注意力立馬就被16英寸的超大中控觸摸屏吸引了過去，從圖片上看就已經可以看出尺寸的巨大，而當你看見實車之后你會給大加上一個更字，視覺感非常震撼。由于它的出現，所以頂配版G5帶有些許未來感的內飾造型相比其他配置車型要簡潔了許多，一體化式的布局要更為流暢。

頂配版G5的儀表盤也是內飾的另一大亮點，官方管它叫做“科技型儀表”。雖然布局仍為雙表盤加3.5英寸信息屏的設計，但是底板周邊加入的一圈淡藍色背景光極度增強了整體的視覺效果，看上去確實科技感十足，表針刻度也采用了很科幻的白色光，搭配起來是既炫又夢幻，非常出彩兒。

而在安全性方面， ABS+EBD+BAS等主動安全系統和主副駕安全氣囊都是全系標配，而高配車型還配有前排側安全氣囊，進一步增強了整車的安全性。配置上，無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、前排座椅加熱在頂配版G5都有出現，而Meetwo （米圖） 智能互聯系統比其他車型上的操作系統要更加先進，導航、空調控制、行車記錄、多媒體控制以及車載WIFI熱點等都被集成在系統內，功能選項非常豐富。

乘坐空間不局促 后備箱空間自由度高

G5采用了的2+3+2的7座布局，全系都采用了雙色真皮拼接的座椅，黑色為真皮包裹，橘黃色則為麂皮材質，看上去很有的Alcantara皮的視覺效果。另外，G5的座椅調節全部均為手動，主駕駛為6向帶有高低調節，而副駕駛位4向調節。另外，第二排座椅不但可以按4/6比例調節靠背的傾斜度和放倒，并且為了方便進入第三排，右邊座椅可以整體前翻。

空間方面，雖然G5從外觀上看著并不是特別寬，但是坐在車內橫向的空間非常富裕，一點兒也不會感覺到擠。得益于很高聳的車體結構，G5頭部空間的表現也很不錯，第一排有將近兩拳半的距離，第二排的頭部也有一拳余兩指的空間。第三排空間顯得會有限局促，但是坐下一個成年人仍不成太大問題，只不過坐姿會有些板，自由度不高。

1.5L發動機發力偏高轉速 底盤軟硬適中

我們此次試駕的英致G5全部搭載了型號為4A91的1.5L三菱自然吸氣發動機，G3S上應用的也是此款發動機，最大功率為83kW/6000rpm，最大扭矩達到了141N·m/4000rpm，從數據上就可以看出發力點比較偏向高轉速。另外，G5在后期還會推出搭載1.5T發動機的車型，動力會比現款要更充沛一些。

而在傳動系統方面，試駕車匹配的都是來自德國格特拉克的5速手動變速箱，該公司與多家自主品牌也都有合作，技術上比較成熟可靠。除手動擋車型之外，G5還會提供搭載比利時邦奇CVT變速箱的自動擋車型。

一臺中型SUV搭載了一具小排量的1.5L發動機，而且還是自然吸氣，那么很明顯的說明了這臺車主打的絕對不是性能，滿足日常家用需求，更加注重經濟性才是它要闡述給你的態度。所以，開G5前一定要擺正自己的心態，要明白它是一款什么定位的車之后再去駕駛，這樣才能明白它要展現給你的真實意圖。

G5開起來非常的順手，不像有些自主手動車型那樣，上來得先適應一下油門和離合的配合尺度，然后才能順暢地操作。G5的離合器行程雖然不算短，但是油離結合點設置得非常合適，范圍非常寬，不用刻意地去尋找，很自然輕松的就可以完成起步。

也許是因為現在開了太多渦輪車的緣故，所以感覺G5在低速時的動力有些讓人著急。但這也不難理解，畢竟現在大多數車型都搭載的是小排量渦輪發動機，用額外的增壓去彌補排量上的不足，所以低速時可以展現得更為充沛。但是回過頭來說，要以一個自然吸氣的標準去評判的話，那么G5上的這臺1.5L的表現也實屬正常。

要想讓G5擁有更能讓人滿意的動態的話，那么一定要把擋位拉得更低一些，把轉速控制在2500轉以上，這時1.5L發動機變得會更有力量，一改低速時慢吞吞不著急的狀態，性能要比低速時好了很多，提速感也明顯得到有效的增強，越往后越足。不過自然吸氣引擎的特點就是會一直按照一個線性的頻率去提升速度，不會有那種瞬間沖出的勁頭。

G5前懸采用的是麥弗遜式獨立懸掛，后懸則是扭力梁式半獨立懸掛，這在自主同級車中屬于比較主流的搭配方式，主要是為了節省成本控制售價。官方稱，G5的底盤經過了美國底盤大師AVT團隊的調校，在舒適性和操控性上有了提升。而從實際體驗上看，G5的底盤確實也達到了一種均衡的調校，在公路上行駛可以弱化路面上的裂縫以及微小的震動，而中性化的設定又可以給車身提供足夠強的支撐力。而當過像減速帶這種比較大的障礙時，懸掛顯得有些生硬，在車內可以明顯感覺到“噔噔”的感覺，不過車輪的彈跳控制得很不錯，坐在后座感覺不到車尾會有多余的浮動。

總結：

雖然濰柴英致的品牌影響力不算大，但是從旗下的這幾款產品上看確實是一個不容小視的自主新品牌，無論是從設計再到配置上都是融入了當下最為流行的元素。對于G5來說，廠家對它的定位也是非常明確，先期上市的自然吸氣車型主打的是家庭實用性，G5給我留下了印象也是非常不錯，最起碼各方面的表現都很稱職稱責，沒有明顯的不足，而性能與實用相結合的需求則會交給后期推出的1.5T車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）

車型參數對比
圖片
車型	英致G52016款1.5L 手動精英版	英致G52016款1.5L 手動豪華導航版	英致G52016款1.5L 手動互聯網版
官方價	暫無報價	暫無報價	暫無報價
廠商	濰柴動力	濰柴動力	濰柴動力
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間	-	-	-
發動機	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)	113	113	113
最大扭矩(N·m)	141	141	141
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動
車身類型	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
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