內(nèi)外升級 試駕全新奔騰X80 1.8T運動型

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】在現(xiàn)在自主品牌SUV中，奔騰X80總感覺算是中庸的一員，無論是外觀設(shè)計還是技術(shù)配置，在同級車中都并算不出眾。不過看來X80并不甘于平庸，因為9月23日奔騰X80即將迎來中期改款。而新車在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了多項革新和升級。雖然新車還未上市，但我們得到了與試裝版車型近距離接觸的機會，可以提前感受一下改款后的奔騰X80能帶來什么樣的驚喜。

注：本文中提到的車型、配置、設(shè)計等方面內(nèi)容均為試裝版車型，與未來量產(chǎn)車型或?qū)⒋嬖谝欢ú町悺Ｈ缬信c量產(chǎn)車信息不符，請以未來推出的量產(chǎn)車型為準(zhǔn)。

● 外觀：比老款更時尚更運動

本次中期改款的奔騰X80將推出9款車型，分別為1.8T AT 舒適型、1.8T AT豪華型、1.8T AT運動型、2.0L MT基本型、2.0L MT舒適型、2.0L MT豪華型、2.0L AT基本型、2.0L AT舒適型、2.0L AT豪華型，并不再推出1.8T AT 旗艦型。而我們本次將主要體驗1.8T AT 運動型，該車預(yù)計將是未來改款X80的頂配車型。改款后的奔騰X80長寬高分別為4620*1820*1695(mm)，相比現(xiàn)款車型，新車的前臉基本算是重新設(shè)計，整體風(fēng)格更加時尚，更年輕化。

● 內(nèi)飾：設(shè)計更年輕化 配置重新調(diào)整

為了增加產(chǎn)品競爭力，新車在對內(nèi)飾設(shè)計調(diào)整的同時，對配置也進(jìn)行了一些增補和刪減。其中新增：1、全系增加發(fā)動機護(hù)底板、單消音器、低滾阻輪胎。2、全系增加胎壓報警。3、全系低滾阻輪胎。4、全系自動落鎖。5、全系日間行車燈。6、全系預(yù)留行車記錄已接口。7、全景影像、一鍵啟動、carlife、語音控制。刪減掉：單區(qū)空調(diào)(運動版外)、側(cè)視輔助、天線、大燈清洗、藍(lán)牙、車載導(dǎo)航等配置。

儀表盤在功能性方面也得到提升，其中新增數(shù)字車速表和行駛時間功能，并增加環(huán)境溫度高提示、蓄電池電量低提示、變速器過熱提示和胎壓信息提示，以及多項報警提示燈。

豪華型以上車型將配備8英寸TFT彩色顯示屏，多功能控制面板在現(xiàn)款基礎(chǔ)上重新造型，簡化按鍵布局。在功能上，新車配備了全新開發(fā)的音響功能、語音識別、手機互聯(lián)、藍(lán)牙音樂等。

全新奔騰X80使用了CarPlay和Carlife兩種手機互聯(lián)方案，兩種方案可以完美兼容手機并承載供應(yīng)商提供的應(yīng)用程序，能夠滿足消費者日常關(guān)于音樂、導(dǎo)航、天氣、搜索等方面的需求。

● 空間：乘坐空間寬裕、儲物空間很人性

憑借2675mm的軸距，全新奔騰X80得到了寬裕的內(nèi)部空間，雖然本次體驗者的體態(tài)偏胖，但在新車內(nèi)的乘坐感受還是比較寬松的。

● 動力：動力無變化、2.0L自動變速器升級

作為一款中期改款產(chǎn)品，新車在動力方面并沒有太多變化，仍然配備了1.8T和2.0L兩款不同排量發(fā)動機。而唯一變化的是，2.0L AT車型搭載的自動變速器經(jīng)過控制單元的軟件升級，增加了空當(dāng)控制和滑行鎖止兩項安全配置。 

空擋控制功能

在車輛短暫停車并且變速箱檔位處于D擋時，自動變速器控制單元會自動將檔位由D擋切換至N擋。該功能可減少車輛怠速時的震動，并可消除在D擋時的變矩器負(fù)荷損失，降低車輛油耗。

滑行鎖止功能

在車輛減速滑行時，該功能可保持液力變矩器鎖止離合器持續(xù)接合，變矩器的渦輪和泵輪從而得以剛性連接，發(fā)動機在車輪倒拖下，其轉(zhuǎn)速下降的速率變慢，延長了發(fā)動機的斷油時間，實現(xiàn)了汽車在發(fā)動機斷油狀態(tài)下長時間的行走，降低汽車油耗，減少尾氣排放。

編輯總結(jié)：改款后的奔騰X80在設(shè)計上將更加討喜消費者，而新增配置也將提升車型的性價比。對于一款中期改款車型來說，上市價格基本不會和現(xiàn)款車型差距太大，所以雖然我們目前看到的還只是試裝車型，但可以肯定的是，即將上市的改款奔騰X80將會給競爭對手帶來更強的沖擊。而對于消費者來說，又多了一個不錯的選擇，總不會是一件壞事。 

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫 攝：馬鑫、靳繼鵬）