要的是品質感試駕吉利遠景SUV

chenkeyuan

新車試駕 2016-08-16 07:04

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對大部分消費者來說8-10萬元這個價格區間的SUV一直是他們關注的焦點和市場中熱賣的佼佼者。老實說今年以來我試駕過的自主SUV并不少，品質感和科技配置的提升是這兩年以來自主SUV明顯進步的地方。但這些還不夠，吉利的遠景SUV能和哈弗H6和傳祺GS4們一爭高下嗎？

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雖然遠景SUV還未上市，但廠家已經公布了預售價區間8.09-10.39萬元。就起步價來說比H6和GS4都要便宜，當然對現在的SUV來說價格便宜是成功的第一步，這第二步視乎比第一步更困難，第二步的名字叫綜合品質。

就吉利品牌自身來說旗下的3款不同定位的SUV已經布置好了不錯的“戰局”。博越的定位最高端，也算是吉利這幾年最用心打造的精品SUV了，帝豪GS的定位很顯然是奔著年輕人去的。而遠景SUV看似賣價不高，但設計和功能的趨向卻很綜合，低價不等不低質量。

遠景SUV的主要特點

要的是品質感試駕吉利遠景SUV

在車身尺寸上遠景SUV和銷售最好的SUV哈弗H6之間互有勝負，遠景SUV主要勝在寬度和高度上，對于空間我可以向你打包票沒有一點問題。

要的是品質感試駕吉利遠景SUV

要的是品質感試駕吉利遠景SUV
2：不錯的質感體現在外部也變現在車內
坐進遠景SUV車內的第一感覺就是座椅好厚實啊，這種厚實的質感只有在一些合資品牌身上才能感覺得到。除此之外那個9英寸大的觸摸屏也能讓你眼前一亮，中控面板均為軟性的搪塑材質對提升檔次感也有一定的幫助。

要的是品質感試駕吉利遠景SUV

遠景SUV 多媒體系統演示

遠景SUV 內飾細節及座椅

遠景SUV 中控做工細節

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2駕駛：視野高、偏家用的調校回頂部

駕駛：視野高、偏家用的調校

外觀、內飾再棒那也是外在的，一輛車的綜合水平如何歸根到底還是要看駕駛起來的表現的。而我們這次的試駕車是一輛手動擋的車型，與之搭配的是１.8L的自然吸氣汽油發動機。

實際上遠景SUV有兩套動力組合可控選擇，1.3 T配CVT和1.8L配MT。從價格和性價比上來說手動擋車型可能要更加實惠一些。

要的是品質感試駕吉利遠景SUV

我們這次的試駕路線大部分以柏油鋪裝路為主，當然也有少部分的碎石路，算是一個能比較綜合的體驗車輛的試駕線路，對買SUV的消費者來說空間大坐著舒服是第一件事情，這二件事便是通過性。不要求每臺SUV都像那些硬派越野車那樣，過溝壑如履平地。但無論怎么樣，比轎車高的離地間隙還是有用的。

要的是品質感試駕吉利遠景SUV

在鋪裝良好的柏油路上駕駛,從動力表現上來看遠景SUV是能基本讓你滿意的，動力的表現不溫不火，但前三擋肯定能保證不錯的加速感受。所以在上長坡之間我還是建議你適當的保持較低的擋位，讓發動機的轉速維持在3000轉以上，這樣才能保證良好的動力儲備。

要的是品質感試駕吉利遠景SUV

遠景SUV并不適合你多么著急的去開，更多時候100km/h的巡航才是開遠景SUV最愜意的狀態。底盤雖然是舒適化的調校，但不是一味的追求軟。以40km/h-50km/h的時速行駛在碎石路上說，并沒有感覺到底盤有什么松散的跡象。

要的是品質感試駕吉利遠景SUV

搭載自然吸氣發動機的車型用的是液壓助力的轉向系統，所以在中低速時需要打方向的力度還是比較大的。一旦速度上去之后這樣的現象就不復存在了，在碎石路駕駛時方向盤會有打手的現象，但這時候不需要時時刻刻和方向盤“較勁”保持大方向平穩就OK了。

結語：

差不多小100公里開下來，遠景SUV給我的感受正像廠家說的那樣，這是一臺給一家子去享受的車，而不是讓你一人“自嗨”的車。1.8L的發動機也基本上夠用了，當然在時速超過110km/h以后發動機再加速的能力就比較一般了。瑕不掩瑜，這是一臺有競爭力的產品。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳可源）

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