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不知道大家有沒感覺，在路上看到的車太過于千篇一律，你有我有大家有的車，絲毫沒有亮點，完美無法突出自己的個性。相信大多數人都是這么想得，大家都很想有一臺與眾不同的車型。
的確也是這樣，如果有一臺十分具有個性的車輛從你身邊經過，相信你一定會聚精會神的看上幾秒，特別是那些極具運動特質的車型。今天我們就為大家推薦幾款售價在25萬元左右的運動車型，每一款都具有自己獨特的韻味，非常值得關注。
●日產西瑪（查成交價|車型詳解）
官方售價：23.48-26.78萬
促銷優惠：現金優惠3000元起
推薦車型：2.5L XL 豪華版 24.98萬
賣點：外觀個性，豪華內飾，配置出眾
日產西瑪作為日產今年國產的一款重磅車型，在售價方面會比前面推薦的幾款車型都要高出不少，因為在海外它的定位曾是與一眾豪車平級。作為一款運動車型，長達4903mm的車身已經接近中大型車的體積，完全脫離天籟、軒逸等造型的中庸設計，延續了新藍鳥那般轎跑車元素的全新設計，顯得非常激進。
西瑪的內飾也打破了日產在內飾上的規則，皮質的包裹，雙色拼接的內飾，無處不在透露出低調與奢華。當然僅僅有感官上的刺激是不夠的，西瑪在配置上還非常的出色，特別是在安全配置方面頗有亮點。
| 西瑪 2.5XL 豪華版（24.98萬）主要配置 | ||||||
| 245/45R18輪轂輪胎 | LED大燈 | LED日間行車燈 | ||||
| 外后視鏡電動折疊+電加熱+記憶 | 外后視鏡倒車翻轉功能 | EYE-MAX通覽式全景天窗 | ||||
| 后風擋除霜玻璃 | LED后組合燈 | 高效隔音玻璃 | ||||
| 內飾配置 | ||||||
| D型多功能真皮方向盤 | 7英寸全彩3D平視顯示系統 | 高級打孔真皮運動型座椅 | ||||
| 主駕駛席10向電動調節 | 前排座椅加熱 | Commander中央旋鈕DA控制系統 | ||||
| 副駕駛4向電動調節 | 自動防眩目內后視鏡 | 室內環繞LED氛圍照明系統 | ||||
| 安全配置 | ||||||
| FEB預碰撞智能剎車輔助系統 | EAPM油門誤踩智能糾正系統 | DAA智能疲勞駕駛預警系統 | ||||
| LDW車道偏離預警系統 | BSW盲區預警系統 | MOD移動物體&行人探測系統 | ||||
| CTA倒車車側警示系統 | AVM全景式監控影像系統 | TPMS直接式胎壓監測系統 | ||||
| 前/后倒車雷達 | VDC車輛行駛動態控制系統 | HSA上坡起步輔助系統 | ||||
| 6安全氣囊 | HBA+HBB+HBC剎車輔助 | |||||
| 科技配置 | ||||||
| 前/后高強度橫向穩定桿 | 藍牙免提+語音控制 | 雙區自動空調+后排出風口 | ||||
| 一鍵式運動模式切換 | 定速巡航 | 遠程遙控啟動 | ||||
| GPS智能導航系統 | 駕駛席智能記憶系統 | BOSE高保真11揚聲器音響系統 | ||||
| 8英寸彩色觸控音響系統 | ASC主動聲音控制系統 | ANC主動降噪系統 | ||||
動力方面西瑪采用的是與天籟還有奇駿一樣的2.5L自然吸氣發動機，變速器則是日產看家本領的高響應CVT變速箱，加速平順自然無任何沖擊，整套動力對于一臺4.9米的車型來說足夠用，百公里加速實測為8.8秒，對于一臺自吸車型來說十分給力。
車型點評：西瑪定位于一臺運動中級車，讓人過目不忘的外觀設計著實讓人經驗，內外如一的年輕化設計也的確捉人眼球，只是在定價方面感覺稍微偏高，幸好有各種出色的配置來補救，拉開與其他車型的差距，比前面三款車在感官上都更為刺激，而日產一貫的舒適自然也不會遺漏，想想開著跑在大街上的感覺那絕對的拉風，很適合不走尋常路的時尚年輕一族選購。
●一汽-大眾CC
官方售價：25.28-34.28萬
推薦車型：2016款 2.0TSI DSG至尊型 30.38萬
促銷優惠：現金優惠3萬元以上
賣點：依然是最美大眾運動轎跑
比起老款的大眾CC，新款的CC外觀少了一絲圓潤，多了一份陽剛，至今為止許多人仍認為它是掛著大眾標的最美車型，反正依然是十分的精致好看。
內飾的改動顯得設計師們有點謹小慎微，不過也可以理解，因為并非換代車型，加之原有的設計也毫不落伍，所以新款車型的內飾變化不大，依舊是簡約不失運動氣息的風格。
配置方面，2.0TSI旗艦型搭載的ACC自適應系統以及車道保持系統是目前大眾最新的2代產品，ACC雷達監測探頭同樣安置在中央大眾LOGO后方，分辨最好的辦法是看大眾LOGO是否為樹脂實心。
| 2.0TSI DSG至尊型（30.38萬）主要配置 | ||||||
| 235/45 R17輪轂輪胎 | 電動全景天窗帶遮陽簾 | 跑車式豪華無框車門 | ||||
| 外后視鏡電動折疊+電加熱+記憶 | 雙氙氣前大燈+大燈清洗裝置 | AFS前大燈智能隨動轉向 | ||||
| 低速轉向輔助照明角燈 | LED日間行車燈 | “CC造型” LED尾燈 | ||||
| 內飾配置 | ||||||
| Vienna高級打孔真皮運動座椅 | 主副駕座椅12方向電動調節 | 前排座椅可分級加熱 | ||||
| 駕駛席座椅/后視鏡記憶功能 | 前排座椅加熱/通風 | 后排座椅靠背4:6分體可折疊 | ||||
| 三輻真皮多功能方向盤帶換擋撥片 | 自動防眩目內/外后視鏡 | 前后排12V電源/點煙器及煙灰盒 | ||||
| 安全配置 | ||||||
| 第二代自適應巡航系統(ACC 2.0) | 預碰撞安全系統(Front Assist) | 車道保持系統(Lane Assist) | ||||
| 變道輔助系統(Side Assist) | 動態前燈輔助系統 | 第二代智能泊車輔助系統 | ||||
| 后視影像系統+模擬可視泊車影像 | ESP+ASR控制系統 | DCC動態底盤控制系統 | ||||
| XDS電子差速鎖 | EPB電子手剎+Autohold | RKA輪胎壓力監測系統 | ||||
| 全方位泊車偵測雷達 | 6安全氣囊 | 疲勞提醒系統（MKE） | ||||
| 舒適/科技配置 | ||||||
| 雙區獨立自動空調 帶粉塵過濾器 | 空氣質量傳感器(內外循環自動) | 后排中央通道空調出風口 | ||||
| Easy Open尾箱蓋感應開啟 | 四門一鍵式防夾電動車窗 | 彩屏多功能中文顯示行車電腦 | ||||
| 藍牙電話系統帶無線音樂傳輸功能 | 無鑰匙進入+一鍵啟動 | 6.5寸彩色觸摸屏音響系統 | ||||
| 前置6碟CD換碟機 | 丹拿音響+10喇叭 | RNS315導航系統 | ||||
動力方面，CC依舊提供了1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI三款發動機可供選擇。在變速箱的選用上，1.8TSI發動機匹配7速干式雙離合變速箱，而2.0TSI發動機則匹配6速濕式雙離合變速箱，這款雙離合的換擋速度夠快，比起同類產品來說毛病也相對更少。
車型點評：大眾CC所處的細分市場競品并不太多，但CC仍然有著足夠吸引人的賣點，也就是各種四門轎跑的特質。如果消費者預算相對緊湊，對動力的期望值又比較高的話，一汽-大眾CC或許是20多萬元能買到最符合標準的高顏值轎跑了，再加上目前很不錯的優惠幅度，高配置的旗艦型的確很值得大家考慮。
●斯巴魯力獅
官方售價：21.98-29.28萬
促銷優惠：現金優惠5000元左右
推薦車型：2016款 2.5i 全驅榮耀版 24.98萬
賣點：天生具備四驅的強力運動健將
全新力獅給人的第一感覺是更符合一臺中級車該有的模樣，更大的車身尺寸以及更修長的身段要比老款看上去大氣不少，至少符合這個時代的審美。細節上的改動和配置上的進步也拉近了它與普通中級車消費者距離。
內飾在造型上的革新并沒有翻天覆地，也沒能給人眼前一亮的感覺，仍然是斯巴魯那種樸實的設計風格，反而是質感上的提升到是非常明顯，這得益于材質的選取和細節處的把控要比老款好上不少
| 斯巴魯 力獅 2.5i全驅榮耀版（24.98萬）主要配置 | ||||||
| 225/50R18輪轂輪胎 | 自動燈光控制系統 | LED近光燈與鹵素遠光燈 | ||||
| 外后視鏡電動折疊+電加熱 | 隠藏式大燈清洗裝置 | 前、后霧燈 | ||||
| 自動防眩目后視鏡 | 遠光燈輔助系統 | 電動天窗 | ||||
| 內飾配置 | ||||||
| 4方向可調真皮多功能方向盤 | 配有鋼琴黑裝飾的真皮擋把 | 真皮座椅 | ||||
| 駕駛席10向電動調節(帶腰部支撐) | 前排乘客席座椅8方向電動調節 | 駕駛席座椅帶2組位置記憶 | ||||
| 座椅加熱（前排＋后排） | 60/40可折疊后排座椅 | 自動防眩目后視鏡 | ||||
| 安全配置 | ||||||
| 斯巴魯舒暢駕駛減震系統 | 主動式扭力引導系統（ATV） | 智能駕駛提升系統(SI-DRIVE) | ||||
| 車輛動態控制系統（VDC） | 牽引力控制系統(TCS) | 坡路自動駐車功能 | ||||
| 斯巴魯智能安全套裝 | 追尾減輕頸部損傷前排座椅 | 后方盲區監測預警系統 | ||||
| 6安全氣囊 | 側門防撞門梁 | 剎車優先系統（BOS） | ||||
| 舒適/科技配置 | ||||||
| 無鑰匙進入+一鍵啟動 | 電子駐車制動系統 | 后排中央通道空調出風口 | ||||
| 左右雙區自動空調（帶過濾系統） | 擋風玻璃除冰裝置 | 感應式前雨刷器 | ||||
| 6揚聲器音響+導航系統 | 藍牙Bluetooth電話免提系統 | 倒車影像系統 | ||||
| 帶多功能彩色顯示器的儀表盤 | 撥片換檔裝置 | 定速巡航系統 | ||||
| 自動啟停系統 | 主動式進氣格柵 | |||||
斯巴魯引以為傲的水平對置發動機一直傳承至今，新力獅配備了2.5L和2.0T的兩種不同動力系統。2.5L水平對置自然吸氣發動機，大功率129kW(175PS)，峰值扭矩為235N·m，2.0T引擎的輸出為177kW/240PS/5600rpm，350Nm/2400-3600rpm，與兩款發動機匹配的均是CVT無級變速器。2.0T的車型百公里加速實測僅為6.81秒，性能十分強悍。
斯巴魯力獅除了水平對置的發動機之外，還有一樣看家本領就是全系均配備的全時四驅系統，默認情況下它會按照大概前后41:59的比例分配扭矩，而緊急狀況下前軸最多可以獲得70%的扭矩，后軸則是80%，中央差速器還帶鎖止功能，這不僅對駕駛有所提升，而且150mm的離地間隙也可以從容面對不少爛路。
車型點評：第六代力獅更強調日常使用的安全性、舒適性、便利性、經濟性，做好中庸之道。但力獅依舊延續著斯巴魯不羈的水平對置發動機和左右對稱全時四驅系統。更為讓人值得一提的是作為全進口具備水平對置發動機和四驅系統的力獅，目前的售價具有非常的誘惑力，絕對同級的性價比的確值得追求性能和操控的玩家考慮，唯獨比較遺憾的就是力獅的外觀失去了不少斯巴魯所應該具備的激情。
●DS 5
官方指導價：21.99-34.59萬萬
促銷優惠：現金優惠1-2萬元不等
推薦車型：1.8T THP200 豪華版 26.39萬
賣點：外形前衛，動力表現很強悍
前衛、個性、另類等關鍵詞用在DS 5上似乎都非常貼切，即使是中期改款后，DS 5依舊延續了那個讓人過目不忘的另類設計。高配的DS 5近光燈使用了LED的光源，且帶有隨動轉向功能，而遠光燈依舊采用了氙氣外加透鏡的設計。轉向燈則改成流轉式的設計，視覺效果更為出色。
內飾延續了戰斗機座艙式設計，密集的按鈕滿布，并且保留了法國車不太符合使用習慣的傳統，但在豪華方面DS 5則是做的十分到位，Nappa真皮覆蓋了整個中控臺，觸感和視覺效果都非常出色。
| DS 5 THP200 豪華版（26.39萬）主要配置 | ||||||
| 225/50 R17輪轂輪胎 | 氙氣組合大燈 | 大燈自動開啟 | ||||
| 外后視鏡電動折疊+電加熱 | LED日間行車燈 | LED晶鉆式耀目尾燈 | ||||
| 智能型雨量感應式雨刷 | 三片式全景天窗 | 后排隱私玻璃 | ||||
| 內飾配置 | ||||||
| 航空艙式內飾設計風格 | 鋁制運動風格踏板套件 | 彩色信息平視系統 | ||||
| 內嵌豪華石英鐘表 | 多功能真皮方向盤 | 前排座椅8向電動調節 | ||||
| 前排座椅加熱 | 前排頭枕四向調節 | 后排航空頭枕 | ||||
| 安全配置 | ||||||
| ABS+EBV+ASR | ESP動態穩定控制系統 | 坡道啟動輔助系統 | ||||
| EPB電子手剎 | 四輪胎壓監測 | 6安全氣囊 | ||||
| 倒車影像 | 倒車雷達 | |||||
| 舒適/科技配置 | ||||||
| 雙區智能自動空調 | AQS空氣質量控制系統 | 后排空調出風口 | ||||
| 無鑰匙進入+一鍵啟動 | 7英寸觸摸彩色屏 | MRN智能導航系統 | ||||
| 6揚聲器音響 | 智能互聯 | 車載藍牙 | ||||
動力方面，DS 5配備了1.6T和1.8T的兩種不同排量，匹配6速手自一體變速箱，主推1.8T的排量，動力表現更從容自在。1.8T渦輪增壓發動機的最大功率為150kW(204PS)，最大扭矩為280Nm。
車型點評：DS 5一直都以豪華的用料堪稱，當然還有DS自家獨特的舒適底盤調教，另外那不錯的渦輪增壓發動機也帶來了迅猛的動力感受，對于追求時尚又追求動力表現和豪華感受的車主，DS 5的確是一個很不錯的選擇，值得考慮。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）
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