數字生活 PCauto詳測榮威550 1.8T

試車地點	廣州	試車時間	2009-4
天氣	晴	路面工況	綜合路況
車輛提供	上汽榮威	試車人員	圖/文：林喆、楊東琳 視頻：高宏
車型	榮威550G 1.8T品仕版	市場報價	18.98萬元
編輯短評	√：先進的數字化儀表與RMI多媒體系統。
	×：變速箱反映速度較慢，車內細節部位工藝有待提高。

　　前言：如果說榮威750是一款英國車的縮影，那么榮威550便是典型的歐洲風格的代表。與750穩重成熟的設計相比550從內到外透著一股朝氣。作為上汽榮威在中國投放的第二款車型，550以其飽滿的車身線條和高科技的數字化內飾設計贏得了不少消費者的駐足，1.8T的發動機和偏向運動化得調教也給我們帶來不錯的駕乘感受。

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　　外觀——飽滿、莊重的歐洲風格


　　榮威550從車頭到車尾都保持了非常和諧的車身比例，盡管整體看來前衛而動感十足，但由于“血緣”緣故，榮威550的外觀繼續沿用著典型的歐洲設計風格，整個車身飽滿、莊重又不失新意。550的側面線條流暢，從車頭往后高拋的腰線與焰炬式立體尾燈融為一體，略帶上翹的尾箱蓋短小精悍，大面積的雙色保險杠配合17寸復合式5幅輪圈和鍍鉻雙排氣管很有運動氣息。








　　內飾——動感與典雅的完美結合


　　進入車廂內部，榮威550運動式T型中控臺呈現在眼前，在設計上打破了此級別車相對保守的設計思路，也沒有再現英倫車的古板，風格前衛、張揚、動感十足。一排整潔緊湊的按鍵顯現出典雅端莊的氣派感覺，中控上方的單頂弧彎內鑲嵌著全數字化的儀表板和6.5寸高清液晶顯示屏，充滿著眩彩奪目的科技與時尚氣息。






　　從體形上看，榮威550的車長已經接近B級車，2705毫米的軸距則是國產中級車的極限。車寬達到1827毫米，超過了幾乎所有同級車。榮威550的內部空間非常充裕，特別是它的后排，寬松的腿部環境絕對不辜負2705 mm的軸距長度。即使身高1.8米的朋友也不會覺得局促。而行李箱的容積為452升，并且開口較低，能輕松放下兩個中號旅行箱。



　　動力、操控——動力充沛、兼顧操控性與舒適性


　　動力方面，這臺550搭載著Kavachi 1.8T全鋁渦輪增壓發動機，最大功率118千瓦。由于該車的整備質量達到1500千克。因此榮威550的起步反應僅為平順來形容。掛入D檔輕踩油門使轉速升高到1800轉以上，渦輪增壓器開始工作，繼續踩油門至2500轉車身會猛地往前彈，發動機低沉的怒吼傳進駕駛艙。到了中段加速讓人驚喜不斷，渦輪增壓傳輸著源源不斷的動力。


　　在高速行駛中，車子顯得比較沉穩、坐在車子內感覺很安靜，同時配置日本愛信Tiptronic 5速手自一體變速器表現很迅速快捷。變速箱換擋時的反應平順，全力加速沖刺時的頓挫感也很小。除開手自排模式之外，還有S擋和以較低檔位取得充沛動力的W擋。方向盤后的F1Paddle Shift換檔快撥鍵無疑是駕駛者最喜愛的好幫手，但這套快撥鍵只能在手排模式下使用，升擋與降擋的反應同樣地都非?？焖?，為在加速與超車之時可以有更加自主的控制。


　　榮威550的懸掛系統在廠家的資料中是"賽車級城市調校四輪獨立懸掛"，經觀察與榮威750一樣也是采用前麥弗遜后多連桿結構方式。全系皆標配有MSR加速防滑系統、TCS牽引力控制系統和VSC車輛穩定控制系統從底盤的配置來看榮威550明顯是要更傾向于運動化。


　　在實際駕駛時，整體感覺還是相當不錯的。這樣的懸架設置兼顧了操控性與舒適性，但在兩者之間的權衡上好像更偏向舒適性，感覺好像和運動的外觀有些區別。將日本愛信的Tiptronic 5速手自一體變速器掛入手動模式，配合方向盤后的F1 Paddle Shift換檔撥片在一條直路上奮力加速，油門踩至紅線，此時除非你加檔或者松油門，否則車子直到自動斷油也不會輕易干預，減速時感覺前后通風盤式剎車作用明顯，而且車身在制動過程也很穩健，沒有過多的擺動。


　　榮威550全系標配一鍵啟動系統、SCS六位一體電子安全系統、數字多媒體系統、高集成漢化行車電腦、車速感應無骨雨刷。同時，550還擁有大量B級車的豪華配置。例如，保養提示系統、行車自動落鎖/撞斷油解鎖系統、BDC制動盤智能清洗系統、TPMS胎壓智能監測系統等，都是在A級車上少見的。而且榮威550獲得了C-NCAP五星評級的好成績，成為08年度繼紅旗轎車之后，自主品牌轎車獲得的最好碰撞成績。


　　1.8T全系還標配了帶DSP數字信號處理的XBM Digi Version 8喇叭高保真音響。還采用了數字溫控空調，操作起來十分方便。通過方向盤上的多功能旋鈕，可以對550的行車電腦進行操作，但多功能旋鈕的阻尼感有些松，容易誤操作。在安全性方面，榮威550在國內率先引入了歐洲標準行人保護設計。除了標配同級車都擁有的ABS、EBD、前排雙安全氣囊等，還全系標配VSC車輛穩定性控制系統、BDC制動盤智能自動清洗功能，高配車型還配備胸腹一體式側面氣囊、前后排側簾式安全氣囊、TPMS胎壓智能監視系統等。


　　數據測試——









　　試駕總結——


　　中級別車是中國市場上競爭最激烈的一個區間。充滿了久經沙場的老牌汽車品牌，比如豐田、本田、通用、大眾等等。面對眾多競爭對手的壓力上汽似乎充滿信心，從550上我們看到了不輸對手的外形設計，領先于對手的內部空間還有及個性與實用一體的多媒體系統，1.8T的發動機也給我們提供了充足的動力需求，但要說不足，榮威唯一缺少的就是品牌的沉淀和時間，相信隨著時間的推移上汽榮威將會迎來更多消費者的認同和肯定。

類型	評分	榮威550G 1.8T 品仕版
外觀	★★★★	高腰線的設計看起來動感十足
內飾	★★★☆	純黑色內飾配合Silverstone數字儀表更加運動
動力	★★★☆	Kavachi 1.8T渦輪發動機技術成熟
操控	★★★☆	過硬的底盤造就了良好的操控性，懸掛很有韌性
制動	★★★★	制動力度均勻，后段制動力強大
工藝	★★★☆	制造工藝在同級別車中表現出色
平穩	★★★★	整車較扎實，行駛舒適性高
售后	★★★	售后服務仍需接受消費者的考驗