奔馳IAA空氣動(dòng)力智能概念車國內(nèi)首發(fā)

2016亞洲電子消費(fèi)展（CES Asia 2016）開幕前夕，梅賽德斯-奔馳全新高空氣動(dòng)力學(xué)概念車——Concept IAA完成了國內(nèi)首發(fā)。新車搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，風(fēng)阻系數(shù)僅0.19Cd，其造型將是新一代S級(jí)和新一代CLS級(jí)的藍(lán)本。

可能不少朋友會(huì)以為這款于2015法蘭克福車展首發(fā)、車名縮寫與法蘭克福國際車展（Internationale Automobil-Ausstellung）德語縮寫同名的概念車，是為了紀(jì)念其首發(fā)日期。其實(shí)，奔馳對(duì)IAA概念車的解讀為Intelligent Aerodynamic Automobile，翻譯為“空氣動(dòng)力智能汽車”。

奔馳IAA空氣動(dòng)力智能概念車采用夸張的前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵寬度幾乎與車身平齊，保險(xiǎn)杠甚至都不再存在了，而如此夸張的手法在尾部也得到了前后呼應(yīng)。

為了進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效果，新車的前唇可以前后移動(dòng)最多29mm，尾部更可延伸390mm的巨大幅度，此外輪轂形狀還可更具時(shí)速而變化。以上元素均在80km/h以上時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。

奔馳IAA空氣動(dòng)力智能概念車采用雪茄型車身設(shè)計(jì)，車頭車尾修長優(yōu)雅，并在內(nèi)部采用四門四座設(shè)計(jì)，此外還有全液晶儀表盤與中控屏，當(dāng)然還少不了觸控面板、車內(nèi)氛圍燈與全景天窗。

參數(shù)方面，奔馳IAA概念車搭載的混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率205kW（278PS）。二氧化碳排放量28g/100km，極速250km/h，純電動(dòng)續(xù)航里程32km。（文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂、林錫希）