各取所需 對比評測C4世嘉/英朗/K3

● 外觀對比：家族語言的詮釋

● 內(nèi)飾對比：取向不同

● 空間對比：舒適為重

● 試駕對比：各有千秋

參與對比的三款車型中，搭載1.6T發(fā)動機(jī)的C4世嘉在賬面數(shù)據(jù)上領(lǐng)先于其余兩車，至于K3則為1.6L發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)上自然也是敬陪末座，可見緊湊型車搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的組合已是當(dāng)下的主流。

C4世嘉的1.6T＋6AT的組合充分發(fā)揮了渦輪增壓的動力優(yōu)勢，這幅引擎在1400rpm－4000rpm區(qū)間能維持峰值扭矩的輸出，尤其是中段的加速力度上，往往油門深度下探至三分之一的位置，便能獲得滿意的加速力度。另外這臺發(fā)動機(jī)也繼承了雪鐵龍高轉(zhuǎn)活躍的優(yōu)良傳統(tǒng)，后段的提速依然有力。

英朗搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與昂科拉上的一致，同為鑄鐵缸體以及歧管噴射技術(shù)，官方標(biāo)稱在1700-4800rpm區(qū)間能輸出200N•m的最大扭矩，論動力而言滿足日常得行走問題不大，轉(zhuǎn)速提升到2000rpm后也能獲得不錯(cuò)的爆發(fā)力，但低速時(shí)還是能感到一點(diǎn)的渦輪遲滯現(xiàn)象。

作為全場唯一的自然吸氣發(fā)動機(jī)，K3在賬面數(shù)據(jù)上完全處于下風(fēng)，但實(shí)際駕駛上差距并沒有預(yù)料中那么明顯，首先K3的油門頭段非常敏感，可以說是即點(diǎn)即有，市區(qū)路面的走走停停同樣非常輕松。只是一旦速度超過70km/h后，再加速的力度有所衰退，雖然降擋后能聽到發(fā)動機(jī)高亢的聲音，但動力輸出卻沒有什么明顯的提升。

變速箱方面，C4世嘉和K3均搭載6速手自一體變速箱，兩者與發(fā)動機(jī)的合作頗為默契，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，勝在平順性出色，深踩油門降擋也十分積極。尤其是K3的變速箱，雖然換擋速度上不如雙離合那么干脆利落，但擋位的選擇上十分聰明，對駕駛員意圖也能很好理解，因此K3開上手的輕快程度并不輸于對手。

至于英朗則是7速雙離合變速箱，有點(diǎn)美中不足的是該變速箱在換擋速度和邏輯上拖了一點(diǎn)后腿，擋位之間的銜接反而不如另外兩車上的6AT那么果斷，往往得思考一兩秒才能抉擇究竟需要什么擋位，市區(qū)緩慢蠕動時(shí)這種狀況會比較明顯。

底盤方面，C4試駕和K3的懸掛結(jié)構(gòu)相同，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸為扭力梁半獨(dú)立懸掛，而英朗則在后懸采用了雙連桿獨(dú)立懸掛。三車底盤均傾向于舒適的調(diào)教，但各自的處理手法并不一樣。C4世嘉有著雪鐵龍過往的韌性，但在這基礎(chǔ)上還增加了底盤的厚實(shí)感，尤其是經(jīng)過連續(xù)的顛簸路面上，把振動一一消化吸收，而遇到大起伏時(shí)也能保持著不錯(cuò)的貼伏性，只是彎中的傾側(cè)稍大，不過車身姿態(tài)控制的很好。

英朗整體的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，懸掛的設(shè)定更偏向家用，以溫和的動作抹平路面的起伏，但如果碾過較深的坑洼時(shí)，底盤的厚實(shí)度稍遜于C4世嘉。拋開這點(diǎn)，以家用車的角度來看，英朗的底盤算是有水準(zhǔn)之上的表現(xiàn)了。

與C4世嘉那種以柔克剛的方式不同，K3傾向于見招拆招的方法來處理路面的起伏，濾震的手法比較干脆直接，總體上還是照顧到舒適性，傳遞到身體的振動不會讓車內(nèi)的乘客感到不舒服。

轉(zhuǎn)向方面，C4世嘉繼續(xù)采用電動液壓助力，手感輕盈，低速挪車并不需要太多力氣；英朗同樣如此，輕巧的風(fēng)格十分易于上手。而K3的轉(zhuǎn)向設(shè)定不夠線性，低速輕盈和高速偏沉重之間的轉(zhuǎn)變來得比較突兀，讓人有點(diǎn)難適應(yīng)。

● 測試對比：表現(xiàn)符合預(yù)期

百公里加速測試：

C4世嘉：偏向舒適的懸掛調(diào)校，令起步瞬間有輕微的抬頭現(xiàn)象，而且在ESP關(guān)閉的情況下，前輪因強(qiáng)大的扭矩輸出而發(fā)生打滑，需要掌握好起步的轉(zhuǎn)速。最終百公里加速的成績?yōu)?.75秒。

英朗：受到雙離合變速箱的保護(hù)，起步轉(zhuǎn)速只能在2200rpm左右，因此初期顯得比較平淡，其后G值在0.5g附近徘徊，最終百公里加速成績?yōu)?.62秒。

K3：起步轉(zhuǎn)速可以維持在3000rpm左右，輪胎并沒有發(fā)生打滑，基本沒有抬頭現(xiàn)象，全段加速平緩，最終百公里加速成績?yōu)?1.66秒。

百公里制動測試：

總結(jié)：C4世嘉無論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局還是空間靈活性上都有明顯的提升，豐富的配置和得體的駕乘質(zhì)感足以讓其躋身同級別的前排位置；而對于國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求上，英朗則有更深刻的了解，包括后排出風(fēng)口等配置能很好地照顧車內(nèi)乘客的舒適性；至于K3則在配置上繼續(xù)發(fā)揮韓系車的優(yōu)勢，而且新款車型已在北京車展上上市，彌補(bǔ)了此前動力上的不足。就本次對比而言，C4世嘉占得有利位置，英朗緊隨其后，而K3則需要加把勁了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊、陳啟貞、陳子峰、彭煜曦、區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	C4世嘉 2016款 1.6T 自動旗艦型	英朗 2016款 18T 雙離合豪華型	起亞K3 2015款 1.6L 自動Premium
官方價(jià)：	16.48萬	15.09萬	14.38萬
廠商：	東風(fēng)雪鐵龍	上汽通用別克	東風(fēng)悅達(dá)起亞
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2015-11	2016-03	2014-07
發(fā)動機(jī)：	1.6T L4	1.4T L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	167	144	128
最大扭矩(N·m)：	245	200	156
變速箱：	6擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4588×1800×1496	4587×1798×1463	4600×1780×1445
軸距(mm)：	2610	2640	2700
最高車速(km/h)：	215	190	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	8.75	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	40.54	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.9	6.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4588	4587	4600
寬度(mm)：	1800	1798	1780
高度(mm)：	1496	1463	1445
軸距(mm)：	2610	2640	2700
前輪距(mm)：	-	1538	1555
后輪距(mm)：	-	1541	1568
最小離地間隙(mm)：	-	-	150
車重(kg)：	-	1295	1280
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	53	44	50
行李廂容積(L)：	443	400	473
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-	1.6γ
排量(mL)：	1598	1372	1591
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	167	144	128
最大功率(kW)：	123	106	94
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	4900-6000	6300
最大扭矩(N·m)：	245	200	156
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-4000	1700-4800	4850
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	連續(xù)可變正時(shí)氣門	Ecotec DVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國V	國IV/國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	7	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	液壓助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/55 R16	215/45 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/55 R16	215/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	150
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	●
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	○	○	○
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●
前排座椅加熱：	-	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	-	●
后排杯架：	●	-	●
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-
近光燈：	●	○	○
遠(yuǎn)光燈：	●	○	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○	○
車載信息服務(wù)：	○	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	○
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	○
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	-	-	●
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-
并線輔助：	●	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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