三菱承認燃油經濟性造假 涉及62.5萬輛車

4月20日，三菱汽車承認在燃油經濟性測試數據中造假，造假涉及62.5萬輛車。三菱汽車當日股價大跌近15%，市值蒸發12億美元。

三菱操縱了輪胎阻力和空氣阻力的數值，使燃油經濟性看起來優于實際。造假涉及2013年中以來生產的62.5萬輛汽車，其中包括三菱自家的K-Car，以及三菱為日產汽車生產的46.8萬輛同類汽車。造假被發現是因為日產調查發現車輛油耗不符，繼而引發三菱內部調查。三菱表示，將停止生產和銷售這些汽車，并已成立一個獨立委員會調查這一問題。

三菱汽車社長相川哲郎在東京的新聞發布會上鞠躬道歉。這是三菱汽車繼10多年前隱匿瑕疵事件以來的最大丑聞。早在2000年之時，三菱汽車爆出刻意隱匿安全記錄和客戶投訴的問題。四年后，三菱汽車承認事件涉及更廣泛問題，且存在長達幾十年。這在當時是日本最嚴重的汽車召回丑聞。

三菱此次造假，不禁讓人聯想到大眾柴油車排放作弊一事，大眾至今未能收拾好這個爛攤子。虛報燃油經濟性數據會有什么后果？現代集團曾因此向美國政府交了3.5億美元罰單，當然，后果遠不止于此。