李書福談互聯網造車熱：不懂車意在圈錢

吉利集團董事長李書福在近日舉行的“思辯互聯網汽車——第三屆國際汽車安全高峰論壇”上痛斥，有些企業不懂汽車，也沒有很多錢，之所以“造車”，是意在資本市場上圈錢。

在眾多互聯網造車企業當中，有獨自推出無人駕駛汽車的百度，也有與整車企業聯手打造互聯網電動汽車的樂視汽車，還有互聯網企業騰訊、IT代工企業富士康、汽車經銷商和諧汽車三家聯手打造互聯網+智能電動汽車的和諧富騰，更有一無資金、二無技術僅靠一張PPT融資的游俠電動汽車。

幾乎每個宣布要造車的互聯網企業都面對著傳統汽車企業和媒體的質疑。李書福更是直言不諱，造車要打基礎練內功，一步一個腳印，實實在在做技術開發和搞各種技術和實驗，特斯拉到今天為止十多年了，每年都虧錢。

同為互聯網造車先鋒的蔚來汽車創始人李斌說自己造車并不是心血來潮，早在2011年認識到汽車技術并不是車企最重要的，“汽車歸根到底要回到用戶上，一個企業要創造利潤，需要給用戶更好的體驗或者是更高的效率，汽車企業應該進入到3.0(移動互聯網時代)，在移動互聯網時代真正最大的改變是企業和品牌與用戶之間的關系。”

高德汽車事業部總裁韋東認為，未來極有可能率先實現自動駕駛或者半自動駕駛不一定是乘用車，而極有可能是貨車，在貨車上面做ADAS(高級駕駛輔助系統)上可以省油20%。（消息來源：證券日報）