上汽大眾新車計劃 推旗艦轎車/兩款SUV

日前我們從相關渠道獲知消息，在今年3月份日內瓦車展上首發亮相的大眾PHIDEON將在4月25日開幕的北京車展上由上汽大眾公布售價（暫未確定預售價還是正式售價，筆者猜測是預售價），正式上市時間為今年9月份。另外全新途觀將在今年年底上市（此前消息為廣州車展），而Crossblue中型SUV將在明年上市。

● 上汽大眾PHIDEON

上汽大眾PHIDEON源自奧迪A6所在MLB模塊化平臺。“PHIDEON”源自古羅馬神話中的女神Fidēs，象征誓約，信仰與盡善盡美，寓意優雅，值得信賴，讀音與輝騰非常相近。

新車前臉鍍鉻橫向進氣格柵傳承了家族特征，兩組鍍鉻飾條勾勒出LED前大燈與日間行車燈。車身尺寸方面，大眾PHIDEON車身長超5m。新車發動機艙修長，較短的前后懸設計與超過3米的長軸距相結合。

座艙內，新車后排座椅可實現多向電動調節和獨立加熱、通風、多級氣動豪華按摩等功能，配合多向可調的航空級舒適睡眠頭枕、多色可調LED氛圍燈。

大眾PHIDEON搭載空氣懸架系統，并提供5種駕駛模式，該系統曾現身大眾輝騰。此外，PHIDEON還搭載了夜視系統、抬頭顯示系統。

動力單元，新車搭載最大功率220kW（299PS）的3.0T V6汽油發動機，峰值扭矩440Nm，該車型采用四驅結構。大眾PHIDEON未來在國內還將會推出2.0T前驅車型和混動版車型。 

● 上汽大眾全新途觀

作為大眾集團首款基于MQB橫置引擎模塊化制造平臺打造的SUV車型，新一代大眾途觀（Tiguan）接收了大眾汽車的眾多新技術。更長、更寬、更低、更輕、更流暢，所有這些都是途觀家族第二代車型的物理特性。

新一代途觀的長寬高分別為4486/1839/1632mm，軸距2681mm，相比前作的增量分別為60/30/-33mm和77mm。過大眾并不滿足于如此的“標準版”尺寸——2017年春季，大眾還將為美國和中國市場特別打造一款長軸版——前者因為腿長，后者因為任性。

新一代大眾途觀

相比前作，新一代途觀減重50kg，內部空間卻進一步增大，尤其是后排腿部縱向空間增加29mm，行李空間增至615L，翻倒后排后更能釋放出1655L（比上一代+145L）。

新一代途觀對安全下了狠功夫，新車配備7安全氣囊氣簾、行人檢測系統、城市應急制動系統、車道輔助系統、駕駛員疲勞警示系統，以及用于保護行人和騎行者的發動機蓋氣囊。此外，新一代途觀高配版本還具備自適應巡航系統、360°全景影像系統、預碰撞防護系統等高端配置。（上圖白車為普通版、下圖紅車為R-Line系列）

新一代大眾途觀R-Line

內部配置當然也不會落下。新車提供5英寸/8英寸/12.3英寸顯示屏可選，搭載第二代大眾MIB多媒體娛樂系統，并利用Car-Net車聯網系統和手機映射系統進行移動互聯。新一代大眾途觀配備了三區自動空調，全景天窗的尺寸擴展至870x1364mm，此外電動尾門也加入了新車配置序列。

動力方面，新一代途觀前期公布了八個動力調校版本，涵蓋汽油和柴油序列、排量1.4L到2.0L、最大功率115PS到240PS。最值得關注的是一款第三代EA888系列2.0TDI雙渦輪增壓柴油機，升功率高達120PS，對于柴油機而言極為彪悍。由于空氣動力學和動力熱效率的進步，新車風阻系數下降至Cd 0.31，燃油經濟性平均提升24%。

傳動方面，大眾官方暫未公布具體匹配方案，但DSG雙離合變速箱肯定是其中主角。除了動力系統的優化，新車的接近角和離去角也分別增至25.6°和24.7°，對越野能力有一定幫助。新一代途觀依然可選4MOTIN四驅版本，最小離地間距相應從189mm升至200mm，整車拖拽能力高達2.5噸。

● Crossblue

大眾首席執行官Martin Winterkorn先生確認CrossBlue量產版在2016年美國投產。根據此前的消息，該車還會由上汽大眾投產，并于明年上市。

大眾CrossBlue概念車一款基于大眾MQB平臺開發中大型SUV，三圍尺寸達到了4986/2014/1732mm，車身尺寸要比豐田漢蘭達大上一大圈，定位在途觀和途銳之間。新車擁有第三排座位，概念款可容納6名成員，量產版將會在第二排再增設一個座椅，使其達到7名成員的最高容量。

根據目前的情況來看，新一代途觀、CrossBlue都將會基于MQB平臺打造。未來三排七座SUV車型將是大眾完成百萬銷量大計的重要組成車型，漢蘭達將會迎來實力不俗的競爭對手。