優(yōu)勝劣汰 工信部撤銷13家車企生產資質

日前，工信部公布了第281批道路機動車輛生產企業(yè)及產品目錄，值得注意的是，共有13家車企被工信部直接取消了乘用車生產資質，其中包括雙環(huán)汽車和慶鈴汽車。

慶鈴汽車

根據公告顯示，本次被撤銷乘用車生產資質的13家車企分別為：石家莊中博汽車有限公司、高碑店市中客華北汽車有限責任公司、秦皇島金程汽車制造有限公司、石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司、江蘇紫瑯汽車集團股份有限公司、 安徽華陽汽車制造有限公司、安徽江淮安馳汽車有限公司、安徽宗申通寶汽車制造有限公司、江西江鈴汽車集團改裝車有限公司、珠海市茂達汽車工業(yè)有限公司、東莞中汽宏遠汽車有限公司、清遠粵江微型汽車公司、慶鈴汽車(集團)有限公司。工信部表示自《公告》發(fā)布之日起以上企業(yè)須停止生產乘用車產品。

雙環(huán)小貴族

雙環(huán)CEO

2012年7月，工信部曾下發(fā)關于建立汽車行業(yè)退出機制的通知，2013年又發(fā)布了《特別公示車輛生產企業(yè)(第1批)》，共涉及48家車企，特別公示期從2013年11月1日起，至2015年10月31日止。根據工信部要求，兩年內將不受理被公示企業(yè)的新產品申報。公示期滿后，未申請準入條件考核、考核不合格的企業(yè)，不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。

如今，第一批名單的公示期已過，包括吉林通田汽車在內的14家“僵尸車企”未提出準入條件考核申請，已正式退市，不再擁有車輛生產資質。

工信部部長苗圩曾指出，建立汽車行業(yè)的退出機制，就是要打破汽車生產企業(yè)資質的終身制，建立起有進有出、優(yōu)勝劣汰的動態(tài)管理機制，督促落后的企業(yè)加大技術改造與轉型升級。同時，也可以通過兼并重組來不斷提高汽車整車企業(yè)的生產集中度。（信息來源：人民網）