汽油車首次卷入 大眾汽車排放丑聞升級(jí)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日，大眾官方宣布，在全面的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)另外80萬(wàn)輛汽車涉及排放違規(guī)，不過(guò)這次違規(guī)的主因是二氧化碳排放量。

與之前1100萬(wàn)輛柴油車氮氧化物超標(biāo)不同，這次80萬(wàn)輛汽車的二氧化碳排放并不是后尾氣處理系統(tǒng)的問(wèn)題。大眾發(fā)言人稱，在某些情況下，這些車型燃油效率偏差在10%-15%之間。

此次涉及的品牌包括大眾、斯柯達(dá)以及西雅特，涉及的車型為2012年及以后制造的1.4L、1.6L以及2.0L柴油車型，如高爾夫、Polo、Passat、奧迪A1、奧迪A3、西雅特Ibiza、斯柯達(dá)明銳。

除柴油車以外，這次受到殃及的竟然還有搭載了可變氣缸技術(shù)的1.4升TSI雙增壓直噴汽油機(jī)，這也是大眾尾氣丑聞首次牽涉汽油車。

歐洲人民向來(lái)重視碳排放，這次二氧化碳超標(biāo)主要也是在歐洲市場(chǎng)。大眾預(yù)計(jì)這一批次車輛將帶來(lái)20億歐元(約合人民幣138.68億元)的損失，這里面就包括了消費(fèi)者的訴訟賠償以及相關(guān)尾氣稅法的支出。

不過(guò)發(fā)言人稱，涉事車型并不需要召回，因?yàn)樗粚儆诩夹g(shù)問(wèn)題。由于20億歐元只是大致的財(cái)務(wù)損失預(yù)估，大眾并沒(méi)有打算專門撥款應(yīng)對(duì)，且美國(guó)市場(chǎng)是否受到影響也不確定。

就在此前，大眾集團(tuán)旗下保時(shí)捷、奧迪的3.0L V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也被卷入了尾氣作弊丑聞，不過(guò)大眾對(duì)此矢口否認(rèn)，盡管美國(guó)環(huán)保署言之鑿鑿。(編譯/太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷)