目前，本田技研旗下搭載3.5L V6引擎的新車型大多數都是搭配ZF 9AT變速箱。ZF這款用于橫置發動機的9AT變速箱飽受詬病，對于本田來說不可能長期采用，僅是過渡期不得以的做法，真正的大招在后頭。本田正在研發用于橫置發動機車型的10AT變速箱，未來用于搭配3.5L V6引擎。

根據官方公布的資料顯示，本田這款全世界首創的用于前驅橫置發動機車型的10AT變速箱擁有諸多業界領先的獨創性技術，與現款本田6AT變速箱相比，加速時間縮短14%以上，變速相應時間縮短30%以上，燃油經濟性提升6%以上，巡航時的轉速也降低了26%以上以確保車內更加安靜。

2016款本田Pilot

2014款美版奧德賽

本田這款全新的10AT變速箱最快會在2016年出現，未來所有本田橫置V6發動機的非混合動力車型都將使用該變速箱，包括本田雅閣3.5L、美版奧德賽、本田Pilot，還有謳歌的RDX、TLX、MDX、RLX(非混動版本)。

2016款謳歌RDX

2014款謳歌RLX

如果本田這款10AT變速箱量產工作足夠順利和迅速的話，那款這款變速箱可能就不僅僅是全世界首款橫置發動機用的10AT了。因為雷克薩斯第五代LS將在2016年推出，將搭載豐田與愛信AW共同研發的世界上首款用于縱置發動機后驅車型的10AT。全世界首款用于量產車型的10AT花落誰家就要看本田和豐田&愛信AW相互爭奪了。（文：太平洋汽車網 謝鵬）