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【太平洋汽車網 新車頻道】皮卡變身SUV的案例,不在少數,有了皮卡的優秀底子,這類SUV多朝著硬派的方向走,越野能力是夠了,但是居家的感覺就少了點兒。
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上一代帕杰羅·勁暢就是這樣一位典型糙漢子,一次換代卻由內而外煥然一新,更精致、更舒適,在做好吃粗糧干重活的本質工作之余,糙漢子開始有點顧家的味道了。
● 同以帕杰羅之名,一只是山貓,另一只是更野的山貓
▲ 先扒扒帕杰羅·勁暢的簡短歷史
● 新一代帕杰羅·勁暢
簡單聊完帕杰羅·勁暢的一小段歷史和它跟帕杰羅之間的淵源/差異之后,下面就來全面了解下新一代帕杰羅·勁暢。
不管是帕杰羅還是帕杰羅·勁暢,普拉多都是一道繞不過的坎兒。按道理,基于豐田Hilux(海拉克斯)皮卡打造的新一代Fortuner(奔跑者)才是新一代帕杰羅·勁暢的直接對手,可惜現在還沒有正式渠道在國內銷售,此次不加入對比。所以另一臺基于五十鈴D-MAX皮卡打造的mu-X就從潛在威脅變成了勁暢在國內的最大威脅。
▲ 尺寸對比
▲ 越野硬件對比
車身結構
對于純硬派SUV,越野能力的比拼才是重中之重,首先得說三條車底子都不錯,無一例外的都是非承載車身,放在大馬路上都屬于大別人一圈兒、高別人一等的類型。
懸掛:
獨立懸掛和整體橋式非獨立懸掛當然都能越野,勁暢和普拉多均為整體橋式結構,讓人更放心的撒歡兒。
差速鎖:
四驅系統:
駕駛模式:
全文總結:
只要這幅皮卡底子沒改,也應該知道新一代帕杰羅·勁暢骨子里其實還是那臺粗狂的工具車,但是明面兒上你能看到的地方,這位糙漢子已經開始學會裝扮自己,變得更加年輕帥氣了。
不僅如此,為了照顧乘坐感受,新的舒適性和科技型配置大量加入,讓它和普拉多的差距逐漸縮小。曾經只適合陪你在崎嶇溝坎里撒歡的工具箱,現在也能陪你在城市里照顧好家人,糙漢子開始學會顧家了。
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