奔馳唯雅諾Viano的繼任車，全新奔馳V級已在2014年除夕夜在慕尼黑首發。日前，福建奔馳董事長廉小強表示，福建奔馳VS20（全新V級）將會在明年4月投放市場。據悉，國產全新V級將針對中國市場做本地化調整。

全新V級的外觀頗具S級轎車的神韻，估計是奔馳想把其打造成MPV中的S級。配備智能照明系統全LED前大燈是全新V級外觀的點睛之筆。新V級是同級車中首輛采用全LED大燈的車型。單盞大燈集成了34顆LED燈，由上至下為轉向燈、日間行車燈、遠光燈和近光燈。

德國版的V級有3個版本的車型，分別為車長5140mm，軸距3200mm的long version（可以理解為標準版）；長4895mm，軸距3200的conpact version（可以理解為緊湊版）；還有就是加長軸距的extra-long version，長5370mm，軸距達到3430mm。此外，V級標配16英寸鋼制輪轂或17英寸V型5輻輕合金輪轂，另外還有17英寸20輻輕合金輪轂和18英寸雙5輻輕合金輪轂可選。

V級的內飾也體現出了奔馳對“豪華”一詞的拿捏極度到位，延續了新一代S級內飾的造型，大量采用亞光木和Nappa真皮營造出無與倫比的質感。至于方向盤則來自新一代C級。懸浮式中控屏幕個性十足。

V級的座椅分布有2+2+2和2+3+3兩種。車主們還可以選裝一個叫做豪華臥鋪的套件，可以把最后一排座椅折疊成一張標準尺寸的床。這臥鋪套件是誰用誰知道啊！前排座椅可以進行電動調節，第二排座椅還可以進行順時針50度和逆時針180度的旋轉。

新V級的前驅平臺來自于現款維雅諾，但是對懸掛系統進行了更新，前懸為麥斐遜式，后懸為拖曳臂式。全新V級轉向系統為電控機械式，機械部分與新C級相同。V級很多電子系統都是源自新一代C級轎車，不過針對不同的車輛特性進行了重新的設定。

奔馳給新V級提供了眾多的安全與駕駛輔助系統。包括標配的側風輔助系統和疲勞監測系統。還可以選裝停車輔助、盲點檢測與防碰撞系統。

先期發布的奔馳V級搭載2.1L四缸柴油引擎，車型有V200 CDI、V220 CDI和V250 BlueTEC三款。入門級的200 CDI最大輸出100kW（136PS），峰值扭矩330Nm；220 CDI 最大輸出120kW（163PS），峰值扭矩380Nm；250 BlueTec最大輸出140kW（190PS），峰值扭矩440Nm。250 BlueTec車型標配7G-TRONIC PLUS自動變速箱，V200 CDI、V220 CDI標配6MT變速箱，可選配7G-TRONIC PLUS自動變速箱。