作為寶馬旗下的入門級SUV車型——寶馬X1日前正式迎來了換代更新。而且此次換代后的寶馬X1和之前的預期一樣，采用了基于UKL的前驅模塊化平臺，終結了寶馬X系列車型一直基于后驅平臺打造的歷史，可謂意義非凡。

和現款車型相比，新一代X1在外形設計方面向如今的寶馬X3、X5靠攏，延續了寶馬家族經典雙腎隔柵設計的同時，還用上了最新的LED大燈技術，再加上車身結構的車底改變，整車視覺重心更高，一改上一代X1那種“3系全地形版”的感覺，更像是傳統城市SUV了。此外，新車也像許多其他寶馬車型那樣提供多種外觀套件，包括Sport Line、xLine和M Sport三款套件供選。

座艙內，入門車型延續了布藝座椅，金屬飾條修飾的中控臺和6.5寸液晶屏幕。選裝件方面，新一代X1提供Dakota皮質座椅、木質中控飾板、抬頭顯示系統、集成自動起停功能的主動巡航系統（Active Cruise Control）、車道偏離警告系統、碰撞預警及行人預警系統等一系列配置供選。

動力方面。初期在海外上市的X1將提供兩款汽油發動機和三款柴油發動機，皆為四缸車型。其中兩款2.0T四缸渦輪增壓汽油發動機的最大功率分別為141kW（192PS）、170kW（231PS）。并有前驅和四驅系統（當然也就是基于前驅的四驅系統了）可選，匹配的是6速手動或Steptronic 8速自動變速器。另外基本上毫無懸念的是，未來新一代X1肯定還會提供目前出現在新一代MINI和寶馬1系、2系上的1.5T三缸渦輪增壓汽油機。

沒有意外的話，最遲在明年，新一代寶馬X1亦將由華晨寶馬在國內投產。