樂視呂征宇：傳統(tǒng)車廠會(huì)淪為代工者

樂視在上海車展表現(xiàn)活躍，不僅與北汽合作展出了互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的概念模型，還與豪車品牌阿斯頓馬丁宣布共同研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)。但樂視的野心不止于此，樂視稱原型車即將進(jìn)入制造階段并將于今年8月發(fā)布。

樂視超級(jí)汽車副總裁呂征宇在4月21日車云網(wǎng)舉辦的論壇上稱，“包括汽車在內(nèi)的傳統(tǒng)行業(yè)，一定會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)的代工者。”

“汽車行業(yè)目前已經(jīng)過度競(jìng)爭(zhēng)，軟件增值服務(wù)價(jià)值會(huì)愈發(fā)重要。”呂征宇稱，未來的智能互聯(lián)汽車爭(zhēng)搶的是汽車的入口，汽車屏將是樂視生態(tài)未來最重要的一塊屏幕，與電視、手機(jī)等其他幾塊屏幕成為智能互聯(lián)生活的各個(gè)入口，“一云多屏，實(shí)現(xiàn)互相聯(lián)通”。

呂征宇認(rèn)為，隨著年輕一代消費(fèi)習(xí)慣日益凸顯，車聯(lián)網(wǎng)功能將成為用戶買車的標(biāo)配，很多傳統(tǒng)汽車廠商在產(chǎn)品開發(fā)和服務(wù)方面都限制在封閉的模式里，這大大限制了提升用戶體驗(yàn)的可能性。

4月20日，豪車品牌阿斯頓·馬丁宣布將與樂視共同啟動(dòng)研發(fā)項(xiàng)目，聯(lián)手推進(jìn)車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)商用化，提供包括車載智能終端、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及服務(wù)。此外，北汽也宣布與樂視開展車聯(lián)網(wǎng)方面的合作，并展示了概念模型和操作界面，北汽集團(tuán)總裁助理榮輝表示，北汽將負(fù)責(zé)整車制造，而樂視則負(fù)責(zé)互聯(lián)平臺(tái)搭建和內(nèi)容整合。

樂視還在本屆車展上公布了造車計(jì)劃的進(jìn)展。4月19日，呂征宇在車展高峰論壇上表示，第一輛原型車已經(jīng)快要研發(fā)出來，預(yù)計(jì)2015年8月份可以推出原型車。“我們很愿意在下一屆的北京國(guó)際車展上展示原型車，就是在明年4月份。”

樂視造車能走多遠(yuǎn)?針對(duì)這個(gè)質(zhì)疑，呂征宇說，“前有蘋果在手機(jī)通訊行業(yè)顛覆傳統(tǒng)廠商摩托羅拉之鑒，而樂視在硅谷的項(xiàng)目也在進(jìn)行，你怎么就知道樂視造不出來呢?”

（文章來源：財(cái)新網(wǎng)）