奇瑞將造共享汽車(chē) 只出租不出售

2月3日晚間，易到用車(chē)、奇瑞汽車(chē)、博泰電子在北京橋藝術(shù)中心聯(lián)合宣布將制造互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動(dòng)車(chē)“易奇汽車(chē)by iVokaOS”。易到用車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人周航在發(fā)布會(huì)上稱，這款車(chē)“只能用不能買(mǎi)”，到2018年將有15萬(wàn)輛在全國(guó)范圍內(nèi)行駛。

周航稱這款純電動(dòng)車(chē)“為共享而生”，要擺脫私有化汽車(chē)的概念，用戶不能購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，只能在平臺(tái)上預(yù)約使用。具體操作方法為：通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，用戶在平臺(tái)上找到距離自己最近的空閑車(chē)輛，并前往使用。而由于車(chē)輛操作系統(tǒng)基于互聯(lián)網(wǎng)，用戶無(wú)需鑰匙就能開(kāi)車(chē)，故有“共享”一說(shuō)。

周航還透露，三方于2014年夏天就開(kāi)始“密謀”此事，具體分工為奇瑞承擔(dān)汽車(chē)研發(fā)制造，博泰負(fù)責(zé)加載車(chē)聯(lián)網(wǎng)，易到搭建共享平臺(tái)。三方合資公司“易奇”也已經(jīng)完成注冊(cè)，注冊(cè)地為奇瑞汽車(chē)總部所在地安徽蕪湖。股比方面，易到為該公司最大股東，奇瑞略次之，博泰持股最少。

周航稱，目前易奇汽車(chē)仍處于研發(fā)階段，同時(shí)也在與意大利都靈、瑞典等設(shè)計(jì)公司討論合作。該車(chē)以奇瑞“QQ”作為基礎(chǔ)研發(fā)平臺(tái)，續(xù)航里程將在200公里至300公里間。后續(xù)的研發(fā)過(guò)程將逐步向公眾開(kāi)放，讓用戶能夠參與設(shè)計(jì)。

“我們將用互聯(lián)網(wǎng)的方式來(lái)研發(fā)這款車(chē)。”周航說(shuō)，“這款車(chē)也是面向年輕人的，使用一天只要99元。”

他預(yù)計(jì)產(chǎn)品將于2016年面世。首批下線規(guī)模在5000臺(tái)至1萬(wàn)臺(tái)間，到2018年總量將達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)。加上之前易到與海爾合資成立“海易出行”，雙方承諾將于2017年持有10萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)，易到用車(chē)將通過(guò)“海易”和“易奇”持有車(chē)輛至少25萬(wàn)臺(tái)。

對(duì)于該智能電動(dòng)車(chē)的配套設(shè)施問(wèn)題，周航尚未能給出具體的方案。15萬(wàn)臺(tái)車(chē)要停在哪里，周航表示還不清楚;而車(chē)輛充電問(wèn)題，周航則充滿信心：“三年，如果你對(duì)充電還沒(méi)有信心的話，那這事兒就不用干了。易到之所以現(xiàn)在做特斯拉，就是為整個(gè)電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)做前期測(cè)試和準(zhǔn)備。”

周航還表示該款電動(dòng)車(chē)將會(huì)對(duì)易到平臺(tái)的競(jìng)品開(kāi)放。他同時(shí)否認(rèn)了與滴滴打車(chē)合作的傳言，周航說(shuō)：“如果未來(lái)聽(tīng)到易到用車(chē)跟space x合作，那可能是真的，除此之外，一定是假的。”

(文/財(cái)新網(wǎng))