2014巴黎車展: 捷豹XE實拍解析

復仇是觀眾們最愛看的戲路情節，背后既有可歌可泣的辛酸故事，高潮又不乏血肉橫行的打斗場面。但是接下來上演的主角的出現并不是為了復仇，顛覆者是它的新角色。雖然挑戰的都是王者和標桿，對手們自然沒少給出難題，但是對不起，規則由不得它們去制定，因為在50多年以前它就已經率先開拓這一領域，50多年前它是捷豹Mark II，如今，它是捷豹XE。

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在捷豹的眼中，游戲規則只由自己制定，大可不必跟隨競爭對手們在運動性格上演變和進化的腳步，不過要在運動轎車上取得成績，起關鍵作用的還是科技和操控方面的功力，捷豹XE的最大亮點都在于此，既然要扮演顛覆者的角色，那么從捷豹XE開始就來得徹底一點吧。

●3系很忙，捷豹XE到底沖誰來？

說來也巧，也就是這一年多的時間里，3系已經收到好幾位不速之客的戰書，一直以來在運動轎車領域風生水起的3系開始受到壓力，豪華品牌都修煉一身好武功準備踢館，好像不去挑戰一下運動王者和標桿都不好意思說話了。

幾個月前我們的ATS、Q50和IS的新貴之爭非常精彩，當時我們也考慮過捷豹XF是否應該加入，但無奈定位方面始終格格不入，因此也缺席了那次對比，當時我們是多么希望捷豹能用紳士之風為運動轎車戰局帶來一絲趣味啊，遠在英國的捷豹高層或許也聽到了不少遙遠的心底吶喊，馬上推出了XE進行回應，所以顛覆高級運動轎車戰局就是XE誕生的目標。

●捷豹要動真格啦，XE到底有什么獨門武器？

這一級別突破性的全鋁車身和全新的Ingenium系列發動機，還有全新的InControl信息娛樂系統，為操控武裝到骨子里的XE聲勢浩大，那些對手們拋出的一個個操控亮點在XE面前都好像站不住腳了，而且就連捷豹也開始在更炫的科技裝備上下功夫，這樣的亮點還不足夠嗎？

●天朝是塊大蛋糕，XE進入國內售價和對手比會有優勢嗎？會加長并國產嗎？

這些問題的關注度絕對是最高的，不過答案也是暫時沒有的。不用猜測也知道XE一定不會忽視中國市場，這些至關重要的因素將決定XE在國內的表現，定價還需要看捷豹方面的誠意，但加長是國內市場的鐵律，這個猜想實現的幾率并不低，國產也是如此。

●外觀：是優雅更是動感

外形也似乎太缺少驚喜了吧，不仔細看的話這根本就是一輛XF，英倫的紳士和貴族味道是足夠了，就是少了點眼前一亮的醒目突破，運動轎車尤其需要這種進取激動的新鮮感搶占眼球關注。但捷豹可并不想跟隨主流，因為運動轎車中主流已經太多了，也不差捷豹一個，在設計師眼里，品牌和車型該有的格調是該保持的，作為運動轎車的還是需要守好規矩本分。所以即使這樣的設計雖然給不了你新鮮感，但在大部分人眼中都不失為一個精彩的設計，既然被肯定過，那么這就是值得堅守的家族風格，與過時無關。

整體來說，捷豹XE的身型緊湊得異常干凈利落，線條和造型都足夠光明磊落，一身剛硬正氣，絕對不玩半分邪魔妖道化不倫不類的妖媚。將運動氣息如此直白地形象化呈現，就差沒有把快字鑿在臉上，不過給人的感覺還是張揚卻不做作。在尺寸方面，XE卻是擺出了十足的運動架子，比起3系和新C級都要更寬和更矮，在視覺上自然會更具運動感，在操控上也獲得更低的重心和穩定性。

前臉雖然足夠兇惡，但還是散發著端莊的味道，充滿興奮澎湃的運動氣息，卻絲毫不帶生人勿進的暴戾脾性。線條的完美運用讓XE的輪廓更加美艷動人，把動感用性感裝飾起來，整體的造型也足夠醒目，捷豹的家族風格設計非常明顯，莊重威嚴的氣勢中散發著運動感。

中網設計雖然簡潔，但深沉的黑色蜂窩狀格柵已經足夠殺氣，外側的銀色裝飾條則把這股殺氣包裝得帶點精致，保險杠下方寬大的開口格柵裝飾更是讓XE的運動感在XF和XJ當中冒出頭來，直接挑明身份。

大燈的設計非常漂亮，造型相當凌厲，而且神氣十足，給人感覺足夠生動。LED日間行車燈的線條非常漂亮，類似F-TYPE的風格設計使得看上去更具跑味。

優美流線型的側面除了讓XE充滿了活力十足跑姿和神態以外，還帶來了0.26Cd風阻系數的好表現，這也是迄今為止所有捷豹車型中最低的阻力系數。

輕量化是XE少不了的一道功夫，所以工程師毫不含糊地讓XE成為同級別車型中唯一使用高密度鋁質單體殼式車身結構的車型，車身的75%都是由輕型鋁材構成，當別人還在一個螺母重量上較真的時候，XE已經極致地從根本做起，或許只有這樣才能對得起操控這塊主打招牌。

尾部設計比較緊湊，讓整個造型看上去都更加立體，這對于運動車型來說是必不可缺的元素，尾燈的設計非常好看，風格上也和F-TYPE類似，雙邊排氣管也非常醒目，這也是很多人鐘愛的運動風格。