2025東京車展：雷克薩斯LS系列概念車驚艷登場

在2025年東京車展上，雷克薩斯展出了四款概念車，其中三款為首次亮相的LS系列概念車，分別是LS Concept、LS Coupe Concept和LS Micro Concept。這三款新車的發布標志著經典的雷克薩斯LS（查成交價|車型詳解）車型正式從單一的旗艦轎車擴展為一個多元化的車型系列，未來將涵蓋多種車身形態的產品。

首先來看LS Concept，盡管名為LS，但其車身形態已完全突破傳統定義，成為一款擁有較大外部尺寸的三軸六輪MPV。

車頭設計凌厲，采用大面積的黑色封閉式前臉，并配以多條無斷點燈帶，突顯車頭的特征與線條，避免了單調感。

A柱的拐點幾乎與車頭齊平，并延伸至B柱前方不遠的位置才過渡至車頂，這使得新車擁有較大角度的前風擋傾角，有效降低了風阻系數。

新車在側面造型上獨具匠心，車身上、下部分各設計了兩條平行于A柱的造型特征線，形成了獨特的上、中、下三個分區，賦予車輛與傳統MPV截然不同的俯沖動勢。

車尾設計方面，D柱布置了長度可觀的示寬/剎車燈組，并通過貫穿式尾燈相連，燈組勾勒出車尾上半部的輪廓特征，賦予車尾強烈的層次感。

內飾設計則充滿日式家居氛圍，配色以綠色和淺黃色為主。儀表臺配備上下錯落排布的曲面帶魚屏，下方屏幕顯示駕駛相關信息，上方屏幕預計用于顯示車外攝像頭畫面。方向盤采用類矩形設計，預計將搭配雷克薩斯線控轉向系統。

乘員艙采用2+3布局，二排座椅一體化設計，并采用混合材質面料，營造出零重力大沙發的效果。二排座椅還具備旋轉功能，可180度旋轉至背對車頭的方向，形成后排會客廳的效果。三排座椅在中央座椅放倒后，可形成類似日本茶室的布局，溫馨感十足。

再看LS Coupe Concept，其整體造型為轎跑SUV，擁有極為流暢的線條。車頭保留了雷克薩斯標志性的紡錘式前臉特征，機蓋上方還設有出風口，有效提升了空氣動力學表現。

車身側面線條過渡平順，但在車尾處有一個特別的折角設計，這是由于車頂在車尾處急劇收縮所致，形成了雙層車尾的視覺效果。

車尾同樣采用燈組勾勒輪廓，呈現長方形造型。后備廂采用向下滑動的開啟方式，且后備廂托盤可整體滑出，方便行李的取放。

內飾方面，儀表臺布局與LS Concept相似，采用上下兩層的儀表盤設計，功能也相近。方向盤造型相同，但LS Coupe Concept的撥輪增加了一對撥片，同時方向盤上的按鍵也更多。

后排屏幕設計獨特，與椅背飾板造型一致，減少了突兀感。

另一款LS Micro Concept則定位于個人出行工具，全車僅設一個座椅，采用類似倒三輪摩托車的驅動布局，整體尺寸緊湊。然而，其外觀設計依然別具一格，前輪輪罩采用方形設計，與座艙外飾的矩形特征巧妙呼應。

艙門開啟方式獨特，采用向后滑動開啟的方式，與部分軍用飛機的艙門開啟方式相同，充滿科幻感。

內飾設計并未因僅有一個座位而簡陋，依然保持日式簡約家居風格，并使用竹質飾板增強溫馨感，同時提升了內飾材料的觸感。

座艙內未見方向盤，預計將配備L5級自動駕駛，完全無需駕駛員干預操作，與車輛的交互將在與前風擋玻璃一體的顯示屏上完成。

此外，雷克薩斯Sport concept概念車此前已展示過外觀設計，本次東京車展則展示了其全部設計細節。

外觀上采用經典的GT跑車造型，擁有較長的L113和發動機艙，以及夸張的前進氣口，造型十分張揚。

日行燈延續了雷克薩斯經典的魚鉤狀設計，并在燈組內裝飾了可發光的鱗片，同時將剎車冷卻進氣口整合其中。

新車車尾較短，符合GT跑車的經典外觀比例，并采用貫穿式尾燈設計。

內飾設計以駕駛者為中心，所有布置均圍繞駕駛者，營造出強烈的駕駛氛圍。儀表盤兩側布置了車輛信息顯示屏，駕駛員輕微偏頭即可獲取信息。

方向盤充滿運動感，配備了多顆駕駛相關的調節按鈕，整體造型與方程式賽車的方向盤極為相似。

本次東京車展上，雷克薩斯向世人展示了多款極具設計感概念車，詮釋了品牌對未來出行方式的深刻理解。未來量產車型中能見到多少概念車上的前瞻設計，著實令人期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 肖練）