奧迪R8將增柴油版 V12柴油機扭矩破千

蘭博基尼Gallardo退役之后，同平臺的奧迪R8卻沒顯出任何疲態，反而最近有了更多想法，比如純電動版的R8 e-Tron，以及今天要介紹的R8 TDI頂級柴油版本。

其實早在2008北美車展上，一臺名為R8 TDI Le Mans的柴油動力概念車已面世，不過遲遲沒得到量產——V12柴油機極復雜的結構和相對應高昂的成本，糾結是否對得起一臺超跑的氣場和身價，至今還是未知數。

在勒芒賽場上，奧迪證明了搭載3.7T V6 TDI柴油機的R18 e-tron quattro，有著極佳的燃油經濟性和高強度長時間工作的穩定性，但在公路上卻不一定，畢竟柴油機本身的噪音振動以及高轉速區域不及汽油機的本性將會遏制V12柴油超跑量產車的誕生。

不過最近奧迪似乎通過某些技術突破奠定了信息，并表示2017年或許會成為R8  TDI誕生的元年。動力方面，奧迪有可能為R8 TDI匹配一臺V8的“入門機器”，頂配版本則如本文配圖（R8 V12 TDI概念車）所示。按照此前透露的消息，這臺V12 TDI引擎能爆發368kW（500PS）的最大功率，峰值扭矩直接頂著1000Nm的四位數紅線。