把SUV做成跑車 試駕保時捷Macan Turbo

● 用911和918的設計元素打造Macan的外形

保時捷真的是在用跑車的標準設計Macan，Cayenne身上那種笨拙的SUV元素并沒有出現在Macan的車身上。盡管車頭看上去和Cayenne一樣都是SUV造型，但設計元素吸收了918 Spyder的設計基因，它看上去更寬、更低，而且比Cayenne硬朗得多。

保時捷的外形是很基于傳統設計的，多年來的改變一直在一個很小的范圍內。所以即便Macan有所突破，它并不能帶來巨大的驚喜，一眼就是保時捷，甚至有時候會誤認為是Cayenne。 

由于和Q5同平臺，所以Macan的車身尺寸和Q5差不多，包括車內的乘坐空間也不會有太大的差別。這便意味著它的空間要比極光大很多，至少在實用性上，Macan不錯。

尺寸差不多，但Macan看起來比Q5要低很多，再配上大輪轂，感覺它更像是一臺兩廂轎車。車頂從B柱之后就往下傾斜了，這完全是為了迎合911的造型。不信你看看尾部，幾乎就是一部911。

Macan Turbo標配了前235/55 R19后255/50 R19規格的輪胎，這種混裝輪胎的做法在同級車乃至四驅車中都不多見。在這方面，保時捷運用的還是跑車的習慣。在這臺試駕車上，Macan Turbo選裝了更高規格的輪胎，完全是911 Turbo的級別。

● 座艙體現跑車風格 內飾選裝空間非常大

Macan的內飾采用了標準的保時捷元素，辨識度非常高。工藝水平很高，以入門版為例，車內使用了比Q5更好的材質。這臺Macan Turbo的內飾采用了純黑色內飾，真皮遍布車內，相當奢侈。不過Macan S和Macan是沒有的，想要的話仍需要選裝。這是保時捷性價比較低的地方，之所以這么說，看看極光就知道了。

車內的坐姿和轎車很像，中控臺的設計幾乎就是為了讓你達到轎車般的感受，而忽略掉SUV較大的縱向高度。這方面比Cayenne要做得極致一些，反倒讓人覺得很像Panamera。

空間方面Macan并不擔心，Q5平臺在實用性方面是絕對夠用的。保時捷的優勢是采用了更好的座椅，并且具備了18向調節功能。并且，這個是Macan Turbo的標配。

后排腿部空間還是不錯的，座椅尺寸像較Q5沒有變小，頭部空間也沒有因為車頂的弧度而受到壓縮。所以在空間這方面基本不用擔心，同級車中最小的仍是極光。

儲物空間并不好，前后排都各有兩個杯架，除此之外，找不到任何人性化的儲物空間了。這方面和Q5是完全相同的，Q5就不實用，Macan并未對此作出改進。

● 動力無對手 底盤調校顯示了跑車品牌的實力

Macan三款車型都配備了渦輪增壓發動機，但只有頂配的車型才被冠以“Turbo”的名字，可見這一命名體現的不是發動機進氣形式，而是代表“最強”。Macan Turbo配備了3.6L渦輪增壓發動機，同級別的SQ5和X3都只配備了3.0L渦輪增壓發動機。從性能上來看，Macan Turbo目前沒有對手。

保時捷的性能選裝件非常多，這是其它品牌沒法比的。比如Sport Chromo組件，簡單說就是增加一個彈射起步功能，它可以將起步轉速升至超過5000轉。尤其對于四驅車來說這個配置相當“實用”，因為四驅車起步時是不用擔心輪胎打滑的，所以解除變速箱保護，獲得更高的起步轉速，也就意味著無需使用技巧便能夠達到更好的加速性能。

如果從動力上來說，3.0T的Macan S絕對能夠滿足需求了，5.4秒的百公里加速時間已經同級最快了。而選擇Macan Turbo的人真的是懷著一顆超跑的心，他們要買的是保時捷而不是一臺很快的SUV。對于Macan Turbo惟獨絕對欠缺的地方就是，聲音還是小了些，尤其排氣的聲音只比Macan S大了一點，這多少有點不過癮。

Macan Turbo標配了自適應懸掛系統，也是同級車中唯一配備空氣懸掛的車型。帶來兩個好處，一是懸掛可以調節車身高度，使得離地間隙最高達到230mm，這是什么概念呢？相當于帕杰羅的通過性。第二個好處是，懸掛可以設定不同的軟硬度，這樣可以更好地兼顧不同的用車需求。如果把懸掛設定到“Sport+”，那么它將會獲得非常高的支撐性，所以Macan能做到同級車中最小的側傾。要知道，這可是X3的軟肋。

電動機械式動力轉向系統是直接從跑車上移植過來的，也是保時捷首次將這項技術應用在SUV當中。這個轉向系統的精度要遠高于同平臺的Q5，這也是Macan的精髓所在。當然，跑車轉向在日常駕駛時都會比較重，Macan也沒有例外。并且，轉向力度是不可調的。但是，動力與底盤都已經夠極致，沒有明顯的向舒適妥協，轉向系統也應該是這個手感。

結語：

作為保時捷首款中級SUV，Macan的表現不俗，保時捷的跑車氣質絲毫沒有因為和Q5的關系而有任何縮水，反而是運用了的跑車理念來打造。在中級城市SUV中，保時捷站在了公路性能的頂點，尤其是Turbo車型的性能堪比跑車，與對手拉開了不小的差距。而對于入門車型來說，盡管門檻不高，但加上一堆選裝件后落地并不便宜，這方面同樣和競爭對手拉開了差距，性價比并沒有因為門檻低而體現出來。所以，Macan未必會給對手帶來致命打擊，Q5、GLK、XC60等依然擁有自己穩定的市場，Macan走的還是高端路線。對于選購來說，還是推薦Macan S和Macan Turbo，這兩款車更能傳達出保時捷的設計理念。而對于Macan 2.0T車型，還是等沒有選裝件的標配版到車再說吧。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	Macan 2014款 Macan Turbo
官方價：	98.8萬
廠商：	保時捷
級別：	中型SUV
上市時間：	-
發動機：	3.6T V6
進氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	400
最大扭矩(N·m)：	550
變速箱：	7擋雙離合
車身結構：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4699×1923×1624
軸距(mm)：	2807
最高車速(km/h)：	266
官方0-100km/h加速(s)：	4.8
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	三年不限公里
車身結構：	SUV
長度(mm)：	4699
寬度(mm)：	1923
高度(mm)：	1624
軸距(mm)：	2807
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1925
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	75
行李廂容積(L)：	500-1500
發動機型號：	-
排量(mL)：	3604
進氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	400
最大功率(kW)：	294
最大功率轉速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	550
最大扭矩轉速(rpm)：	1350-4500
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(個)：	6
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	10.5
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	歐V
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	全時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/55 R19
后輪胎規格：	255/50 R19
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	○
無鑰匙進入系統：	○
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	●
可變轉向比：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	○
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	●
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	●
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風：	○
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	○
外后視鏡自動防眩目：	○
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	○
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統：	-
內置硬盤：	●
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	○
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	●
揚聲器數量：	-
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	○
車道偏離預警系統：	○
主動剎車/主動安全系統：	○
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	○
全景攝像頭：	○
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