售10.99萬起 新款奇瑞瑞虎8 PLUS上市 提供燃油版和插混版可選

9月10日晚，2025款奇瑞瑞虎8 PLUS（查成交價|車型詳解）和全新瑞虎8 PLUS C-DM正式上市，其中瑞虎8PLUS共推出5款車型，官方指導價10.99-15.99萬元，有5座和7座兩種座椅布局可選；而瑞虎8 PLUS C-DM共推出3款車型，售價區(qū)間為12.99-15.59萬元。新車主要在外觀設計和內飾布局方面進行升級，進一步強化產品力。

在公布新車售價的同時，官方還發(fā)布了新車上市權益：包括冠軍置換禮、無憂禮、補能禮、質保禮、流量禮和省心禮，詳情看上圖。

關于新款瑞虎8 PLUS的產品力表現，大家可以點擊下面的視頻快速了解：

【設計更有國際范 體驗奇瑞全新瑞虎8 PLUS】

外觀方面，相較現款車型，新款瑞虎8 PLUS對車頭進行了全新設計，原有的硬朗線條多邊形格柵被更加平滑的圓角矩形所取代，進氣格柵尺寸也變得更大，并加入更多點陣式鍍鉻裝飾提高辨識度。

大燈組采用分體式設計，扁平的日行燈內有著“V”字形彎折燈帶，遠近光燈則布置在霧燈區(qū)域中，并通過大面積的黑色飾板與格柵相連，增加了前臉的整體性。

來到車身側面，新車的整體造型寬大方正，在上揚腰線的映襯下，視覺效果更顯修長。

下窗線在B柱之后有著上揚的趨勢，強化了向前俯沖的感覺，而上窗線的鍍鉻裝飾條一直延伸到D柱內，形成分層式的D柱交匯，進一步豐富了車身側面的細節(jié)。

新車采用隱藏式車門把手及低風阻大尺寸輪轂設計，既有利于降低整車的風阻系數，也符合時下流行的審美需求。

車身尺寸方面，其長寬高尺寸分別為4730/1860/1740mm，軸距為2710mm。

新款瑞虎8 PLUS車尾換裝了更具辨識度的貫穿式尾燈，燈罩進行了熏黑處理，并且營造了寬體效果，與車頂擾流板形成呼應，提升車尾的立體感和運動感。

尾門的線條十分簡潔，牌照框設置在后包圍中央，大面積的黑色護板搭配雙邊單出排氣，同樣是對運動感進行強化。

新款瑞虎8 PLUS內飾布局向瑞虎8L看齊，將現款的一體式雙聯屏，變更為大尺寸雙屏布局，中控屏是15.6寸超大2.5K高清屏，部分車型配備HUD抬頭顯示，科技氛圍更濃。中控臺以及門板處的木紋飾板、氛圍燈帶等細節(jié)，進一步提升了內飾的高級感。

三輻式平底方向盤造型雖然沒有變化，但高配車型采用了雙色拼接設計，與內飾配色相呼應，檔次感提升明顯。

新車采用電子懷擋，既方便操作，也提升了空間利用率。扶手箱前方配備了50W手機無線充電面板、縱向雙杯架，以及少量旋鈕按鍵。

得益于較大的車身尺寸，新款瑞虎8 PLUS的前后排空間都十分充裕，座椅的承托性也表現不錯，乘坐起來比較舒適。而在安全配置方面，新款瑞虎8 PLUS全車配備10個安全氣囊，同級領先。

動力方面，新款瑞虎8 PLUS提供1.6T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機可選，其中1.6T發(fā)動機最大功率為145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱。WLTC綜合油耗為7.1L/100km；而2.0T發(fā)動機最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，傳動系統匹配8速自動變速箱，WLTC綜合油耗為7.7L/100km。

而全新瑞虎8 PLUS C-DM搭載由1.5T四缸發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統，發(fā)動機最大功率115kW，系統綜合功率240kW，系統綜合扭矩565N·m，傳動系統匹配3擋DHT變速箱，官方百公里加速時間為7秒，WLTC饋電油耗為5L/100km。續(xù)航方面，搭載容量為19.27千瓦時三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航100km。

隨著新款瑞虎8 PLUS上市，奇瑞瑞虎家族也進一步壯大，產品線變得更加豐富。在這個價格區(qū)間里，長安CS75 PLUS、吉利博越L、哈弗大狗等自主品牌SUV都是新款瑞虎8 PLUS的競爭對手，新款瑞虎8 PLUS的優(yōu)勢在于尺寸更大、空間更大、動力更強，我們不妨期待一下它后續(xù)的市場表現。（文：太平洋汽車 李喆）