復興失敗 歐寶品牌將2015年前退出中國

3月28日，通用旗下的歐寶品牌宣布，在2015年1月之前停止在中國的銷售。這份官方公告意味著進入中國市場已有21年歷史的歐寶品牌將正式退出中國市場。

早在2010年，歐寶曾提出“大規模重返中國市場”，可惜3年過后，歐寶復興計劃并無起色反而出局。2012年，歐寶在華銷量約為4500輛，2013年銷量數據未具體公布，但想必形勢不妙。

有分析認為，在中國市場快速增長的大環境下，歐寶復興計劃依然敗北的重要原因在于其定位模糊、缺失。通用將歐寶在華的定位為輔佐別克、雪佛蘭兩個兄弟品牌的幫手，這也導致了歐寶品牌在華錯過了很多市場機會。

在其老家歐洲，歐寶的日子也并不見得好過。2月份歐寶在歐洲車市的份額為7.4%，排名第一的品牌為大眾，份額25.4%。

據最新消息，歐寶計劃在2016年實現扭虧。東家通用此前也宣布，將在2016年之前為歐寶投入40億歐元，開發23款新車和13款新發動機。倘若計劃進展順利，歐寶還將沖擊2022年成為歐洲銷量第二大品牌的宏偉目標。

作為歐洲老牌汽車品牌，歐寶在1863年就成立，到1914年，歐寶已成為德國最大的汽車制造商，繼而還建立了長達45米的德國第一條流水生產線。

到1928年，歐寶的產品已占了德國市場的三分之一以上。1931年，歐寶成為通用汽車旗下一員。次年，歐寶成為歐洲最大的汽車制造商。

不過在2008年全球金融危機的背景下，美國通用汽車無力運轉，擬將其出售，其后，隨著財務狀況的好轉，通用汽車打消了出售歐寶的念頭，并開始對其進行重組，耗資19億歐元設計了一攬子的歐寶拯救計劃。

隨后的2010年，歐寶虧損了16億美元，通用再度考慮拋售，其時中國的北汽被傳與歐寶接洽并購事宜，最后不了了之。

以下為歐寶官方通告全文：

尊敬的歐寶車主：

出于歐寶總部的戰略考慮，歐寶決定逐步縮減其在華經銷商網絡并于2015年1月之前停止在中國的銷售。

歐寶自1993年進入中國以來已經建立了良好的聲譽。我們將繼續為歐寶車主提供零配件，維修保養及質量保修。未來幾年，歐寶車主仍然可以到現有的授權特約服務中心獲得維修保養服務和正品零部件，并享有我們承諾的質量保修權益。

如您有任何疑慮或問題，請撥打800-810-1996聯系歐寶中國客服中心。感謝您對我們的理解和支持。

歐寶中國客服中心

2014年3月28日