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3月25日晚,長(zhǎng)安全新奔奔正式上市,5款車型售價(jià)區(qū)間為4.79-5.69萬元。同學(xué)們可以通過我們的論壇直播回顧新車發(fā)布會(huì)全程,請(qǐng)戳這里。
| 長(zhǎng)安新奔奔 官方指導(dǎo)價(jià)格 | |
| 車型 | 價(jià)格(萬元) |
| 1.4MT 豪華型 | 4.79 |
| 1.4MT 尊貴型 | 5.19 |
| 1.4MT 天窗版 | 5.49 |
| 1.4IMT 豪華型 | 5.29 |
| 1.4IMT 尊貴型 | 5.69 |
外觀方面,新車完全擺脫了現(xiàn)款奔奔MINI中庸的外觀,多變的線條使得整車充滿動(dòng)感;這款車身長(zhǎng)寬高尺寸分別是3700/1650/1530mm,軸距2410mm。
配置是全新長(zhǎng)安奔奔的亮點(diǎn),新車的高配車型配置了大尺寸的全景天窗,雖然不能開啟,但透光面積非常大;電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向則進(jìn)一步提高了車輛的節(jié)能性;尾箱門配置了電動(dòng)雨刷,放棄鑰匙開啟的明鎖,采用更安全的電磁開關(guān)式尾箱門門鎖。此外,新款奔奔的IMT車型將會(huì)采用旋鈕式換擋,非常新穎。
全新奔奔后懸架系統(tǒng)升級(jí)為扭力梁結(jié)構(gòu),相比老款奔奔車型,以及奇瑞QQ使用的非獨(dú)立車軸式螺旋彈簧后懸架,車身穩(wěn)定性和抗側(cè)傾能力有所提高。動(dòng)力方面,長(zhǎng)安全新奔奔將采用1.4L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率74kW(100PS),峰值扭矩達(dá)135Nm,該發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安自主研發(fā),可匹配手動(dòng)或IMT手自動(dòng)變速箱。
● 競(jìng)品分析
奔奔算是長(zhǎng)安早期的骨干產(chǎn)品之一,而微車這一級(jí)別也是自主品牌長(zhǎng)久以來的兵家必爭(zhēng)之地;隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)越發(fā)成熟,更多年輕人拋開了“一步到位”的想法轉(zhuǎn)而選擇奔奔這類的車型作為人生第一車,與此同時(shí)一直以來追求極致實(shí)用性的,來自純代步用車細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者也仍是此級(jí)別產(chǎn)品的主要受眾,那么對(duì)于這完全不同的兩種市場(chǎng),奔奔還是否擁有過硬的競(jìng)爭(zhēng)力呢?
與三位市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,新奔奔的設(shè)計(jì)、用料及配置絕對(duì)是超出平均乃至同級(jí)最高水準(zhǔn)(越級(jí))的,這的確會(huì)吸引很多年輕買家的光顧。但相應(yīng)地,作為完全的自主品牌車型,其價(jià)格已經(jīng)趕上乃至超過了合資品牌對(duì)手鈴木奧拓了,對(duì)于純代步用戶而言這或許是難以接受的因素。綜上所述,很難斷定新奔奔的整體競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)較現(xiàn)款有跨越式的增長(zhǎng)或跳水式的下滑,但其定位明顯是作出了很大的修改,到底這策略到最后會(huì)不會(huì)為其贏得更大且更有價(jià)值的市場(chǎng)份額呢?我們拭目以待。
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